Ma ti sei trovato meglio con le QRR delle K3?
Puoi farci un paragone?

mi pare abbastanza chiaro che stessi parlando delle d209 e d211...

le qRR non sono gomme racing.........

le qRR sono tra le più appuntite per uso stradale o stada/pista...rendono la moto più leggera de buttare in piega...ma sono gomme stradali...sportive quanto vuoi ma stradali...in pista se la temperatura è sopra il 18-20 gradi le distruggi in un turno (in un turno se giri come si deve se fai la scampagnata in pista vanno benissimo...)...le k3 hanno una mescola omologata ma sono derivate dalle racetech...anche se la carcassa cambia sicuramente dalle k0 e k1 e credo anche dalle k2 sono gomme che si trovano meglio al lavoro da pista

dipende da dove usi la gomma...quanto la sfrutti...dal tipo di profilo che preferisci

Infatti...la gomma stradale/racing va bene anche in pista ma con i sui limiti...devi rientrare spesso per farle raffreddare...Se poi sei uno che riesce a girare con certi tempi è ovvio che ti serve una gomma che lavora a temperature più alte...

a quanti gradi lavora bene di solito una buona gomma omologata x strada? (K3, power one...)

Ma sicuramente e`tutto vero quello che dici....io a hockenheim uso il K2 e a volte il K3, e mi trovo da Dio,sono le migliori...pero qua e` inutile continuare a dire che le gomme da racing sono migliori, se uno chide cosa montare per uso stradale....

Cioe mi sembra che tommy73 chiedesse qualche consiglio su cosa montare per uso stradale, e qualche pistata sporadica...quindi per questo io eviterei di consigliare le gomme racing per uso stradale...anche perche non le sfrutti, per strada son piu pericolose per gli ovvi motivi, si spiattellano piu velocemente,e durano molto bene....senza contare che costano un botto...

Io ultimamente uso le K3 interact per uso esclusivamente stradale e mi trovo benissimo, diciamo molto meglio delle M3 che usavo in passato... dunque almeno nel mio caso usare gomme "race" per strada mi da molta più soddisfazione che le classiche "sportive" infatti chiedevo se le Dunlop erano meglio sempre nell'uso stradale... ovviamente si sa che il gusto è soggettivo però un parere in più non guasta

Confermo, fai una domanda specifica e tutti ti parlano della pista. Pensiamo per un attimo anche a quelli che la pista non se la possono permettere e vogliono godersi la strada?

tesoro mio bello guarda che a dirla tutta io avevo risposto a Braido...poi gli altri si sono aggiunti a fare schiamazzi

quindi almeno leggi quello che ho scritto

se la mescola è omologata per strada...tipo k3...iniziano a lavorare a 50° ma arriva abbastanza tranquillamente fino a 70-80°...se esageri e le scaldi ancora di più...diciamo oltre i 90° mollano

una mescola da pista invece è in temperatura a 70-80°...quindi anche portata dopo i 90° continua a avere grip

Toglimi una curiosità, quali sono le temperature di una sportiva?? Tipo M3\M5\corsa3\ ecc?

le k3 dovrebbero lavorare sopra i 50...direi 60-70...le stradali sui 50...le gomme bimescola come corsaIII o qRR hanno le spalle con una mescola tipo racing...quindi come un supercorsa...però le carcasse non sono le stesse...più intagli...eccetera...il problema delle racing su strada ovviamente è che salvo con 40 gradi all'ombra in pieno agosto...basta un viadotto di 500 metri fatto passeggiando per farle raffreddare

Grazie del chiarimento guarda ne avevo sentite tante sulle gomme "race" omologate (tipo K3) e non avevo coraggio di provarle ma dopo averle testate sono arrivato al 3° treno e ti posso garantire che rispetto alle M3 scaldano prima e vanno veramente bene la cosa strana è che sotto il classico temporale estivo tengono addirittura di più (sempre delle M3)

Scusate ma le k3 sono stradali o no? Leggo che si parla di temperatura delle k3 oltre sui 60-70 metre le stradali sui 50. Spiegatemi un poco la caosa perchè sto facendo confusione. Ho sentitio ke le k3 puoi benissimo utilizzarle in pista ma le k2 sarebbero meglio, perchè le k3 sono più che altro stradali. In questo caso mi senbra di capire che si intendono le k3 come sportive

le k3 sono omologate per circolare su strada anche con i 1000...ma sono sempre gomme racing ma con una mescola meno morbida di quelle da pista...

anche pirelli adesso ha fatto le diablo SC omologate per strada con i 1000...

la temperatura di esercizio del pneumatico dipende soprattutto dalla mescola...un pneumatico previsto per uso stradale inizia a lavorare bene a 50°...le k3 sono più performanti ma iniziano a lavorare bene a temperature un filo più alte...guarda caso non sono gomme che apprezzano molto su strada umido, ombra e temp bassa dell'asfalto

Confermo!!!
infatti in uno degli ultimi giri di settembre (ci trovavamo in montagna), mi sono trovato ad affrontare un curvone in penombra e all'ingresso in curva mi è leggermente partito l'anteriore mentre in uscita il posteriore.....

Il bello delle K3 sta nella qualità della mescola, anche da appena tiepida assicura un grip di tutto rispetto. Da calda non c'è paragone

Ildepo, sei in contrapposizione con quello che dice javana.......lui dice che da freddo le metzeler non rendono molto bene (ed io lo confermo) e tu dici che da freddo vanno bene, non sono molto d'accordo

Io mi sono trovato davvero molto bene. Avevo la versione non interact, chi dopo di queste ha montato le interact oltre a confermare le ottime sensazioni del precedente modello è rimasto soddisfatto poiché la gomma nuova era ancor meglio. Occhio alle pressioni di gonfiaggio, con le metz K3 usavo 2.1 ant e 2.3 post

... Javana, ma almeno le hai provate?!?

Ciao,
qualcuno ha ma i provato le K3 sulla Speed 1050? Che pressione consigliereste?
Grazie

Ciao a tutti sono in procinto di cambiare le mie gomme ormai arrivate alla frutta e mi stavo orientando sulle metzler racetec K3 interact.

Il problema e' nato nel momento in cui sono andato dal gommista, rivenditore metzler tra le altre, a listino non esistono le k3 interact, lui si ritrova unicamente il modello k3.

Qualcuno mi aiuta gentilmente a capire, si tratta dello stesso modello? o sono due cose diverse....

Purtroppo era tardi e non e' stato possibile parlare con il responsabile.

Grazie

Non vorrei sbagliarmi ma le interact sono la versione successiva delle k3....quindi hai ragione a specificare che vuoi le k3 interact....prova a chiedere ad altri gommisti...

comunque ottima scelta...

Confermo, le K3 sono il modello vecchio mentre le K3 Interact sono quello nuovo.

Gentilissimi e velocissimi Spero di trovarmi bene, le gomme di primo equipaggiamento della suzuki non mi sono piaciute per nulla

Scusate se approfitto ma c'e' un modo per riconoscerle? e' indicato sulla gomma che sono la versione interact? non conosco il gommista non vorrei che stesse provando a fare il furbetto.

Buona serata

Cambia il disegno (e non solo) e riporta la scritta "interact", fatti un giro sul sito metzeler e vedrai le differenze.
Io ho provato solo le interact e ti confermo che sono ottime ma sembra che nemmeno quelle vecchie fossero male... poi dipende dal prezzo che ti fanno.

direi di si...strada e pista...con pressione 2,1 ant e 1,9 post...provate sia le vecchie sia le interact...e confermo quello che ho detto

Si, c'è scritto interact sulla spalla della gomma.... (un bollino giallo e bianco con scritta nera se non ricordo male)

Ribadisco l'ottima scelta...provate ampiamente sia per strada che in pista nella bella stagione...vai tranquillo...

Quando le hai montate passa dal gommista che ha detto che non cerano e infilagli la testa nel cerchio...così che veda bene la scritta interact sullla gomma...

Per ulteriori info
Link a pagina di Metzelermoto.it

Grazie a tutti per le preziose informazioni

Stasera forte dei consigli letti sul forum sono andato dal gommista e sono rispuntate fuori per magia le interact, che ho ordinato anche se il prezzo non e' forse troppo competitivo, 310€ montate.

Spero di aver azzeccato le scarpe giuste per la millona

Buona serata

310 €??? Decisamente trooooooooooppo alto...