alleggerite e preparate....mmmm

e su quelle "normali" da 200 kg in ordine di marcia?
io senza troppe pippe mentali direi di lasciare 2,1 e 1,9 (ant - post) anche perchè poi, non avendo le termocoperte, non posso gonfiare e sgonfiare ogni volta che faccio un turno.

dico bene?

io dico di si

sono interessato a queste gomme, controllando sul sito metzeler c'è un solo modello di K3 ma nei vari siti online di rivenditori si trovano sia le K3 sia le K3 interact

qualcuno sa dirmi la differenza? e sopratutto perchè dal sito ufficiale danno solo un modello??

Racetec k3 interact sono l'evoluzione delle Racetec K3. Carcassa e mescola sono state migliorate per garantire miglior maneggevolezza e grip. Il disegno della racetec i. posteriore inoltre è differente, i solchi sono più grandi ma in numero minore (occhio che sul sito c'è la foto dela racetec normale...).
Ora credo che vengano prodotte solo le interact, x questo sul sito non le vedi riportate entrambe. Potendo scegliere, vai di interact perché hai la garanzia che siano più "fresche" delle altre. Nulla da dire contro la racetec k3 normale, comunque: era una gomma spettacolare sotto ogni aspetto! Se alle interact x esempio dessi voto 10, alle precedenti darei 9,5

Ecco, sul sito tedesco c'è la foto giusta:

Link a pagina di Metzelermoto.de

ma quindi le K3 non interact non sono più in produzione? perchè dai siti online di rivenditori si trovano con DOT 11 anche le K3

Ciao jumpy le k3 "normali" le trovi ancora da certi rivenditori in quanto, secondo me, vanno ad esaurire le scorte rimaste, comunque personalmente se trovo le "normali" a meno € monto l'ultimo treno (tanto sono eccezzionali lo stesso) e al prox cambio via di interact.
Appena inizia la stagione cambiero' le k3 che ho gia' su (reduci anche da una mezza giornata ad Adria a Settembre insieme al buon Tornitor88 ) con altre k3....normali o interact che siano
Ti saluto

quoto, alla fine non penso che sia così abissale la differenza tra interact e non, se la differenza di prezzo è poca prendi le interact che dovrebbero durare un pelo di più, se è di 40€ come era successo a me prendi le normali e risparmi

grazie delle info ragazzi

montata oggi k3 su anteriore, vediamo durata....

Ragazzi ho letto un paio di pagine ma vorrei farvi lo stesso qualche domanda, ho una erre6 con sotto delle M1, purtroppo non mi trovo bene, mi scivola l'anteriore in percorrenza quando cerco di andare forte. Dalla disperazione ho deciso di cambiare gomma anche se ancora in buono stato, sono indeciso tra dunlop SportSmart, Michelin power 2ct, ho chiesto in giro e mi hanno consigliato anche queste k3 interact, qualcuno che le ha provate tutte e tre o solamente due può farmi un confronto?
ci dovrei fare all'incirca 5000km, qualche pistata 1 o al massimo 2, e tanti passi di montagna e qualche centinaio di km in autostrada ma sempre in solitaria.

Io ti consiglio le K2, per il kilometraggio , bhè quello dipende molto dal manico.

Con le k3 non ci arrivo a 5000? ho sentito dire che le k3 per l'uso stradale non sono molto adatte perchè per essere scaldate c'è bisogno di un pò di tempo

Vai tranquillo , io non ho mai avuto di questi problemi, se poi hai intenzione di farci qualche pistata non vorresti niente altro. Ti ripeto per i kilometri, tu non hai una moto turistica, presumo che non fai giri da 800 km al giorno, io si , eppure non mi hanno mai deluso, si è vero si consumano in fretta , però il divertimento è assicurato.

ma stai parlando di k2 o k3? facendo parecchia autostrada non c'è il rischio che si spiatellano? visto che hai una moto turistica ti sarà capitato di trovarti in queste condizioni.

Raramente faccio autostrade, quelle poche volte che sono costretto a prenderla rispetto due punti importanti per conservare il pneumatico;
1° niente tirate e viaggiare intorno ai 110 0 120 max
2° nell'occasione portare la pressione dei pneumatici tranquillamente piu alta per poi ripristinarla appena abbandoni l'autostrada e cominciano le curve, indipendentemente che siano k2 k3 o qualsiasi altro pneumatico, questo è un accorgimento da prendere sempre in considerazione.
Non so tu ma credo chiunque abbia una moto ha con se un manometro digitale sotto la sella, non mi fido dei manometri dei benzinai, sono imprecisi, controllare sempre la pressione a gomme fredde.
E' chiaro che con la tua non penserai di andare a NordKapp, in questi casi andrei su altre tipi di gomme ma sicuramente cambierei moto.

Infatti io non ho il manometro

Con l'erre6 non posso fare di certo viaggi da 1000km, però qualche centinaio di km di autostrada capitano sempre.

Infatti il manometro non c'è l'ho

Certo che con l'erre6 non mi farò dei grandi viaggi ma quel poco di autostrada capita sempre, comunque che tipo di mescola hanno al centro?

Ciao, mi permetto di intromettermi visto che di k3 ne ho mangiato parecchie

Allora inizio dicendoti che le M1 con una moto come la tua e con i progressi fatti nel campo delle gomme io le userei solamente per metterle attorno a qualche natante per evitare di graffiarlo dunque la tua disperazione è più che logica, per le michelin non ne sò nulla anche se non mi sembra che chi le ha montate si sia trovato molto bene mentre le dunlop vanno da dio e ti garantiscono tranquillamente i 5000km nonchè qualche puntatina in autostrada essendo a mescola differenziata, la mia compagna le monta su un fz6 S2 e a 5000km sembrano nuove (non è una fermona anzi) Ricordati che le dunlop sono un pò appuntite (le M1 e k3 no) dunque avrai la classica sensazione di cadere come inizi a piegare e in velocità la moto sarà meno stabile sopratutto la tua già leggera e nervosetta di natura, tutto questo potrebbe non piacerti.

Per quanto riguarda le k3 il discorso è un pò diverso, le gomme sono fenomenali garantiscono tanta stabilità in ogni situazione ed avendo la carcassa in acciaio puoi staccare in centro curva senza il minimo problema e ti avvertono chiaramente quando stanno per mollare, vanno scaldate leggermente più delle dunlop ma non di molto, calcola che io ci ho fatto 500km con la temperatura esterna di 0°
Le k3 le consiglio interact che garantiscono un bel pò di km in più di quelle normali, mentre sul discorso autostrada devi starci un pò più attento, non passare mai la velocità codice e se devi fare + di 100\150km filati fermati a farle raffreddare (ovviamente dipende da che temperatura c'è) ma credimi non ti pentirai della scelta

Sul discorso km le k3 con un R6 dovrebbero garantirti tranquillamente i 5000 ma dipende moltissimo dall'uso che ne fai, da che pressione le tieni ecc.. Ti consiglio di non scendere troppo dalla pressione consigliata, alcuni le mettono a 2.0 \ 1.9 (gomme fredde) e poi si lamentano che non durano nulla

Report: michelin: non ne voglio sapere nulla per principio ma lòe 2ct non sono paragonabili con le altre 2 ma dicono che sul bagnato siano le migliori

dunlop: molto maneggevoli e migliori delle k3 alle medie temperature e sparate in autosrada, ottime sul bagnato

k3 interact: tenuta\stabilità fenomenale, gomma molto sincera e comunicativa una volta in temperatura non mollano QUASI mai ottime per qualche sparata in pista, decisamente buone sul bagnato.

Per qualunque consiglio se posso sono quà

Grazie per l'intromissione
Oggi mi faccio un pò di giri dai gommisti e vedo a che prezzi trovo ste gomme e poi mi regolo, ste k3 mi stuzzicano molto ma mi stuzzicano molto anche le dunlop. Le M1 le aveva montate il vecchio proprietario, fanno veramente schifo le cambio per disperazione.