Ragazzi ma gli specchietti sull husky 2009 non gli montano???


xk ho visto un altro husky 2009 nuovo in una concessionaria e non li aveva

ti correggo anche dep e pro circut fanno la versione per sile originale piu anche la fratelli fresco

hai ragione ho mandato una mail a crosshop e mi hanno detto che l'espansione è compatibile con il sile originale dell sms ma non compatibile col sile originale di cr e wr,lmeno così mi hanno risposto però a questo punto non capisco le persone che dicono che non monta

Buongiorno
sulla marmitta DEP per Husqvarna SMS 125 si può montare il
silenziatore origianel o altro
Solo sul modello CR / WR si deve accoppiare silenziatore
con marmitta DEP

Saluti Crosshop
Roberto

no il wr e il cr hanno il sile piu corto per quello non sono compatibili

continuo a non capire che differenza ci sia

infatti l'attacco del silenziatore wr è uguale all'originale.
io avevo la dep e vi assicuro che il silenziatore originale non si poteva montarlo, perchè l'attacco pancia/sile è prima rispetto alla marmitta originale.
se poi l'ultimo modello lo hanno cambiato non lo so...

che differenza hai sentito tra la scarov e la dep?

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SM 125 - HUSQVARNA. La SM 125, è diventata la moto simbolo dei giovani sedicenni , un grande successo commerciale , una nuova moda.

E' la base di partenza per chi vuole provare l'ebbrezza della derapata ma è anche il mezzo ideale per il trasporto quotidiano in città. Facile da guidare, leggero, maneggevole l'SM 125 in versione 2009 ha tutte le caratteristiche per ribadire la leadership nella sua categoria .
La moto è disponibile sia nella versione rossa/bianca che nella versione più elegante nera. Il telaio di colore bianco e i cerchi anodizzati neri regalano alla due tempi un look più vicino a quello delle grandi 4 tempi. Il plurivittorioso motore da ottavo di litro ha subito interventi di affinamento ed unificazione con i modelli racing atti a migliorare soprattutto il tiro e la potenza ai medi e bassi regimi .
La SM 125 è dotata del sistema ECS a carburazione elettronica, un sistema integrato a controllo elettronico della dosatura della miscela (sia rapporto aria/benzina che olio) , sviluppato in collaborazione con la Dell'Orto. L'unità di controllo presiede simultaneamente anche al funzionamento del sistema di accensione.
Questo permette l'adeguamento alle normative Euro 3 del motore 2T 125, avendo riguardo al contenimento dei costi e della competitività commerciale, mantenendo i vantaggi tipici dei motori a 2T: leggerezza, prestazioni e costi ridotti. Per la parte sospensioni, è stata introdotta la nuova forcella PaioIi, appositamente sviluppata per esaltare le caratteristiche di questo modello, che ben si accoppia con l'ammortizzatore.
La strumentazione è di tipo digitale la stessa e può fornire tutte le principali informazioni tra cui l'indicazione della velocità, contachilometri, orologio, contagiri, trip, e le spie di servizio (frecce, anabbaglianti, abbaglianti e la manutenzione programmata).



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