Elaborare è un termine ormai diffuso, lo si sente molto soprattutto tra i giovani ragazzi in cerca di emozioni e prestazioni. Questa parola ti può trasmettere orgoglio, ma anche rimpianti e problemi.





Come ben sappiamo il codice della strada vieta di manipolare i vari mezzi per farli raggiungere velocità superiori a quelle dello scooter originale, tuttavia ogni giorno molta gente lo fa.
Le elaborazioni sono quindi molto diffuse, c’è chi le fa in maniera “leggera” e altri in maniera più "pesante", ma tutte con il solo scopo di guadagnare velocità e accelerazione.

C’è però chi elabora per lavoro. Essi sono i preparatori, gli unici che elaborano scooter per fare gare e trofei su varie piste. Aprendo per esempio la pagina di una rivista di soli scooter troviamo la sezione “in pista”, a quanto pare oggi parlano di un team che ha elaborato un Piaggio Quartz e dopo la prova in pista risulta che raggiunge una velocità a dir poco strepitosa: 140 km/h. Rimaniamo anche noi sorpresi, ma bisogna ricordarsi che lo hanno provato solo in pista e sono dei preparatori!

A qualcuno potrebbe poi venire in mente di fare quella stessa elaborazione anche sul suo mezzo per poi farne un utilizzo normale dello scooter, ma sapete facendo così a cosa si potrebbe andare incontro?
Anzitutto si spenderebbero una marea di soldi (se 1500 euro sono alla portata di ogni ragazzo) e poi ci sarebbero problemi derivati da inaffidabilità, costi di manutenzione elevati e non sarebbe neanche adatto per circolare su strada tutti i giorni. E infine non è omologato per l’utilizzo su strada e si potrebbero riscontrare problemi con le Forze dell'Ordine.

Se il concetto forse non è chiaro ci soffermiamo con un esempio. Nel forum e nella nostra abituale vita è capitato di sentire il racconto di diversi ragazzi sui loro mezzi elaborati. L’episodio che più ci ha sorpreso è stato quello di un ragazzo con la sua "motina". L'adolescente aveva elaborato la sua moto spendendo quasi 2000 euro e montandogli un cilindro 80cc. Le prestazioni erano così veramente eccezionali, leggermente superiori ai 125 depotenziati. Dopo un po’ di mesi cos’è successo? E’ passato al 125 puro, perché la moto con tutte le modifiche che aveva era troppo inaffidabile. Tipico esempio di ragazzo immaturo da cui nessuno dovrebbe prendere esempio. Ha buttato via un sacco di soldi vivendo poi con la paura delle Forze dell'Ordine e non riflettendo a dovere prima di fare queste azioni sbagliate.

Quindi elaborare non lo mettiamo in dubbio, è sicuramente molto bello, ma farlo porta poi a diversi problemi e se lo si fa bisogna tenere conto non solo di cambiare pezzi come cilindro, carburatore, variatore e marmitta, ma anche della ciclistica. Questa parte dello scooter viene molte volte sottovalutata dai giovani ragazzi, ma forse tutti si dimenticano che è quella parte che permette di "tenere in piedi" lo scooter. Molto spesso capita di sentire di gente che monta freni a disco solo per bellezza, non bisogna andare dietro a queste teste e quindi a questa mentalità: la ciclistica, ricordatevi, va modificata solo per garantire maggiore sicurezza e tenuta di strada a uno scooter che non è più originale. E non va sottovalutata. Non tenere conto di questo aspetto significherebbe non essere in grado di avere il cervello da motociclistica, perché il centauro responsabile tiene conto di qualunque aspetto. La ciclistica di uno scooter originale è infatti progettata per determinate velocità, oltre queste velocità va rivista e migliorata per la vostra sicurezza.

Le elaborazioni, essendo illegali, danno a molti dei problemi con la legge e con le Forze dell'Ordine. Ogni anno sono molti coloro che si vedono sequestrare il proprio mezzo perché girando per le città con i loro mezzi elaborati molte volte esagerano costringendo le Forze dell'Ordine a prendere dei provvedimenti.

Il termine elaborazione è per molti ragazzi anche una discussione in famiglia. Da statistiche si può dire che un buon 40% ha nascosto le elaborazioni al proprio padre, perché quest'ultimo era contrario. Questo atteggiamento non è dei migliori, penalizza e peggiora il rapporto con i genitori. Si tratta esattamente di fiducia: loro comprano lo scooter al proprio figlio e fanno delle raccomandazioni che vanno rispettate. Il dialogo è sempre la soluzione migliore; agire di nascosto è da irresponsabili.

Prima di elaborare quindi bisogna riflettere a dovere e soprattutto farlo con un minimo di cervello. Ragionare è fondamentale.

Meditate e usate sempre il casco integrale!