perfetto, come immaginavo

Un'ultima cosa: ma secondo te vale la pena prendere anche i tappi precarico?.....insomma, 110 eurini.....

sai mi sono detto fatto 30 perche non fare 31 anche perche se poi in futuro dovessero diventare necessari scendere di nuovo tutta la forcella era una paranoia... onestamente per adesso sono regolati a minimio pero non so magari quando a giugno scendo in pista puo essere che me li stringo...boh al momento non so....

ciao a tutti, ho appena ritirato la moto, immatricolata il 24/02. gia che aspettavo, ho fatto montare alcune cose: manubrio renthal, tubi treccia anteriori, e il kit sospensioni di andreani apposta per l'hornet ( mono ohlins + molle + pompanti + olio 15). Io non ho esperierenza di come sarebbe stata originale, ma facendo un paragone con il modello 06 che avevo prima con mono originale e forcella modificata, ho l'impressione di guidare un Eurostar sui binari . Tanto per fare un paragone, avendo avuto modo di provarla per un giorno ( motore bestiale a parte ) la stessa stabilità di una TNT ! Un'altro paragone che posso fare, anche lì una giornata in sella, KTM SD 1° serie, assolutamente più agile, ma meno piantata di avantreno, restando pur sempre quel furetto che l'hornet è sempre stata.
Conclusione: prevedo sui passi di montagna, una estate densa di soddisfazioni.

bravissimo...........trovo strano che ti abbiano messo l'olio 15, io avevo preso questo è la stessa andreani mi ha detto di prendere il 5 altrimenti i pompanti non avrebbero lavorato a dovere.....sicuramente sono prodotti differenti.... saluti

riesumo il topic perche volevo chiedervi di misurare la forcella o meglio la parte argentata che esce dal fodero perche a me l'hanno sfilata un po e volevo determinare di quanto...grazie a tutti

Da quanto ne so io, con il termine "sfilare le forcelle" si intende sfilarle il fodero rispetto alla piastra di sterzo ovvero far scorrere tutto il corpo della forcella attraveso le piastre e non come pensi tu sfilare la parte "agentata" dal fodero....



se sbaglio correggetemi....(ma ne dubito)

sul serio? e allora la procedura di sfilare la parte "argentata" dalla parte "dorata" come si chiama? perche di sicuro a me hanno fatto oltre tutto il resto anche un operazione simile tanto che ad occhio ci sono almeno 3 cm di differenza con una showa 41 originale......

Questo starebbe a significare che la tua moto ha il muso più alto di 3 cm???

ora mi trovi impreparato su questa cosa...ma probabilmente il cambio della molla e l'inserimento del pompante hanno prodotto questa differenza

ti ho detto dello sfilare in quel modo perchè è quello cha hanno fatto a me quando ho cambiato le gomme...sfilate di 5mm

sul serio? e allora la procedura di sfilare la parte "argentata" dalla parte "dorata" come si chiama? perche di sicuro a me hanno fatto oltre tutto il resto anche un operazione simile tanto che ad occhio ci sono almeno 3 cm di differenza con una showa 41 originale......

Porca paletta!!!! A quanto ne so io, GIA' i 5mm di Andriy che ha sfilato le forche, cambiamo di molto la reattività della moto. E lui si è "abbassato" verso l'asfalto. Te invece stai PUNTANDO verso il cielo!!!! In pratica impenni da fermo e col motore SPENTO!!!

Anche io non sono un esperto su ste cose, ma NON credo sia una cosa ottimale la tua. Spero per te di sbagliarmi!

V!

è la molla, sono passato dal preparatore....la molle piu dura cede di meno indi si affosa di meno...... comunque si impenna sempre come prima......

come ti posso dire...la parte argentata della forca è aumentata...se posso domani posto foto di prima e dopo...cosi vediamo se si capisce....

infatti parlo della parte di sotto non di sopra...,parte argentata che esce dal fodero dorato....

si è la che hanno alzato....secondo me da quanto ho letto è necessario migliorare il mono.....sbacchetta a velocita non per la forca ma perche non va bene piu dietro superata una certa soglia in accelerazione...

in ogni caso l'hanno sfilata dai foderi di circa 3 o 4 mm..come si evince da questa foto

Immagine: Link a pagina di Img27.imageshack.us

sulla mia honda ci mette mano solo lui:

Link a pagina di Hondaitalia.com

infatti sono assolutamente tranquillo di tutto....

sulla mia honda ci mette mano solo lui:

Link a pagina di Hondaitalia.com

infatti sono assolutamente tranquillo di tutto....

ma arrivando a grattare le pedane sempre con la moto originale vuol dire che la mia è settata benissimo?? se metto l andreani e poi non mi funziona piu? con i tubi in treccia e pompanti diversi gli stoppie che faccio ora li riesco sempre a fare?

esagerato...... mica serve essere vale per fare queste cose con un hornet originale, forse qualcuno si sente vale elaborando la moto con di tutto e di più


voglio sperare che siano meno quelli che hanno bisogno di un hornet pronto gara per divertirsi su strada.......