Cilindro Pinasco St force
Marmitta Pinasco Powersound
Carburatore 21 Dell'orto
Collettore dritto Malossi (ditemi le dimensioni però)
Airbox racing Motoforce
Pacco lamellare quale????
Variatore Malossi Multivar
Frizione Malossi Fly clutch (la sua è finita)
Pinasco spring slider????
Rapporti 14/boh
Sennò così come vi pare?

Cilindro Pinsco Sg force
Albero motore stage 6 hpc + cuscinetti skf c4
E il resto uguale all'altra

Come prezzo quanto si aggirano entrambe?
Il top 2+ ts lo vedete meglio? Vorrebbe spendere sui 500 euro consigliate voi

Avevo ripensato un po a tutta l'elaborazione e penso che se non gli pesa molto gli farò aspettare un po di tempo in più (per raccimolare più soldi) per poi farla circa così:

centralina???
albero motore stage 6 hpc 135€
carburatore 21 dell'orto 60€
collettore dritto malossi 25€
airbox racing motoforce 25€
pacco lamellare??? Lo stage 6 com'è?
cilindro top 2+ ts 160€
coprirapporti top 31€
frizione malossi fly clutch 40€/kit campana + frizione top racing 45 € (quale consigliate?)
rapporti malossi 16/40 55€
marmitta: fro/pws

Manca qualcosa? La basetta per girare il carburatore a che serve? L'airbox motoforce entra senza problemi con il collettore dritto o c'è da fare qualcosa?

Tira via l'airbox motorforce e metti un E13 malossi...
Come marmitta abbinerei un Fro più che la pws..Come frizione prendine una regolabile, tipo una Delta; Pacco lamellare Vl14 o lo Stage by tassinari..
Per la centralina mmhh, che hanno è l'aerox di questo tuo amico?? Poi mi sembra molto buona come ela

Avevo ripensato un po a tutta l'elaborazione e penso che se non gli pesa molto gli farò aspettare un po di tempo in più (per raccimolare più soldi) per poi farla circa così:

centralina???
albero motore stage 6 hpc 135€
carburatore 21 dell'orto 60€
collettore dritto malossi 25€
airbox racing motoforce 25€
pacco lamellare??? Lo stage 6 com'è?
cilindro top 2+ ts 160€
coprirapporti top 31€
frizione malossi fly clutch 40€/kit campana + frizione top racing 45 € (quale consigliate?)
rapporti malossi 16/40 55€
marmitta: fro/pws

Manca qualcosa? La basetta per girare il carburatore a che serve? L'airbox motoforce entra senza problemi con il collettore dritto o c'è da fare qualcosa?

Il cono tutto l'anno non va bene... il filtro motoforce fa così schifo?
La frizione per questioni economiche prende la fly
Il pacco penso di fargli prendere quello che costa meno (ora non so quale dei 2)
L'aerox è del 2007 mi pare

vuoi fargli fare un'ela intermedia seria?
Over range
delta
campana
rapporti primari
coprirapporti
gt intermedio che vuoi tu
aspirazione stage6
carbu19o21(a seconda dei consumi)
albero hpc o rhq
e filtro aria.
Fine...spenderai sugli800euro se prendi in negozio,su internet invece risparmi molto!

più di 1000euro di pezzi credo proprio di no!
230over range
100campana + delta
100carburatore+aspirazione completa stage6
100rapporti primari malossi+coprirapporti top
130circa gt intermedio
130 circa scarico
130albero hpc
15filtro aria
in totale sono835 euro da negozio qui da me! Su internet si può risparmiare almeno150euro se si cerca bene!

Salve ragazzi, un mio amico vuole elaborare il suo aerox e avevo pensato a una elaborazione così (non me ne intendo molto quindi chiedo il vostro aiuto):

Cilindro Pinasco St force
Marmitta Pinasco Powersound
Carburatore 21 Stage 6 PWK
Collettore dritto Malossi (ditemi le dimensioni però)
Airbox racing Motoforce
Pacco lamellare Stage 6 V force 3
Variatore Malossi Multivar
Frizione Malossi Fly clutch (la sua è finita)
Pinasco spring slider

Il coprirapporti a che serve???

Avevo pensato a questa ela perchè poi lui ha intenzione di cambiare cilindro per passare a uno più grosso e così si ritrova già tutto adeguato (ho pensato di fargli prendere l'albero stage 6 e il cilindro sg force/top 2+ ts, che ne dite?)complimenti ottima ela......(effettuo elaborazioni su gruppi termici di tutti i tipi a pochi soldi ...contattatemi ...prezzo interessante e prestazioni eccellenti..)

consigli?

se al tuo intermedio gforce gli metti l'over range,rapporti primari,campana,carbu e scarico serio tipo pws o fro allo zip gli fai vedere la targa fidati!

con un gt del genere devi assolutamente cambiare albero se non vuoi sbiellare,magari lo puoi tenere per un pò di km,ma non ci farei più di mille,duemila km personalmente! Specialmente con un albero minarelli... Per il variatore sarebbe un peccato prendere un normale multivar2000. Prendi un multivar mhr101...e abbinalo alle puleggie posteriori over range...così il tuo scooter volerà davvero. I rapporti16/40poi sono molto molto lunghi,perciò così facendo perderai molto in accelerazione...mettine di più corti se vuoi conservare una buona accelerazione!