Ciao a tutti...Avevo intenzione di fare la seguente modifica sul mio motorino...Ho notato che nel mio scooter ( sym symphony sr 50cc 4t) fanno altre 2 cilindrate...125cc e 150cc...Il fatto è che la carrozzeria è uguale per tutte e 3 le cilindrate...ed hanno lo stesso telaio, freni,impianto elettrico,pneumatici....Inzomma cambia solo il motore...A questo punto mi son detto se potevo mettere un motore 125cc o 150cc della Sym nel mio motorino...
Per favore rispondetemi...
lore95024
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Inviato: 9 Lug 2011 17:06
lo puoi fare ma
1 penso che un blocco motore completo (gruppo termico trasmissione marmitta ecc.)150cc non entri fisicamente in delle carene di un 50cc
2 tra comprare il blocco motore,levare il tuo e mettere quest'altro spenderai 3/4 mila euro
3 non so quanti anni hai ma penso 14/15 e se ti sgamano sei nella m***a più totale:
-guida senza patente
-evasione fiscale
-manomissione di un veicolo
pensi ancora che ti convenga?se l'hai scelto te accetta il fatto che hai preso uno scooter piantato come mia nonna,e se non l'hai scelto te prenditela con chi te l'ha preso
Jacopo-SRR
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Inviato: 9 Lug 2011 17:44
vabbè il prezzo che hai detto tu è esagerato...ho visto motori anche a 400 euro...
comunque come velocità mi arriva a 80 Km/h e come motorino 50cc 4t mi sembra abbastanza buono...
per quando riguarda il fatto ke è illegale lo so e per questo sn insicuto di fare questa modifica...
Mentre per la grandezza del motore 150cc me l'ha detto anke il meccanico che non ci entrerebbe perchè il telaio all'interno del motorino è più largo...
Comunque grazie per la risposta...Vedrò se potrò fare qualche modifica soltanto di pezzi(variatore,frizione,gruppo termico ecc....)
lore95024
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Inviato: 9 Lug 2011 17:55
80km/h ? originale ??
destroysound
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Inviato: 9 Lug 2011 18:00
si...una volta mi faceva 75Km/h però avevo i rulli rovinati...il meccanico mi ha messo quelli polini che però devono essere i più pesanti di tutti e ora mi fa 80...mi sn fatto anche una corsa con un liberty 2t( quello nuovo ) e gli ho lasciato un distacco di almeno 5 metri...
lore95024
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Inviato: 10 Lug 2011 1:06
Un 4t cinese a 80 km/h tutto originale?non ci credo nemmeno se lo vedo...ahahahaha ma perfavore se il mio sr (blocco piaggio italiano 2t a liquido)fatica a superare gli 85
(beninteso che parlo di km/h segnati)
Jacopo-SRR
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12111202
Inviato: 10 Lug 2011 11:16
in questi giorni metterò un video su youtube in RETTILINEO e così vedrai...e comunque nn è cinese...ed ha il motore simile all'honda...
lore95024
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Inviato: 10 Lug 2011 15:30
lore95024 ha scritto:
in questi giorni metterò un video su youtube in RETTILINEO e così vedrai...e comunque nn è cinese...ed ha il motore simile all'honda...
e stic***i?
Jacopo-SRR
Senza Freni
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12112025
12112025
Inviato: 10 Lug 2011 15:30
comunque linkami il video quando lo metterai ok?
Jacopo-SRR
Senza Freni
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Inviato: 10 Lug 2011 16:36
linka !
destroysound
Senza Freni
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Inviato: 10 Lug 2011 17:32
ok...al + presto lo metterò...comunque Jacopo-SRR, poca confidenza e modera il linguaggio...
lore95024
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Inviato: 10 Lug 2011 17:36
Ha ragone, non è cinese, è vietnamita
HOMEMADER
Sbk
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Inviato: 10 Lug 2011 17:54
ma a me sinceramente importa poco se è cinese o italiano...a me basta solo ke cammina...e comunque dati i risultati ke ho avuto,posso dire ke è migliore sia di estetica ke in prestazioni di altri motorini ITALIANI che si vedono molto spesso in giro...Per lo meno secondo i miei gusti...poi altri la possono pensare in diverso modo...
Facendo un confronto cn il nuovo liberty 4t come prestazioni fa c****e ed è inchiodato...Come capienza nel sottosella fa pena...invece nel mio ci entra anke un casco integrale...Quindi nn so xkè dovete criticare senza vedere di presenza le cose...
Io prima di acquistare questo motorino l'ho visto,mi sn fatto un giro,e me l'ha consigliato anke il venditore dato ke appena arrivavano alla concessionaria finivano subito dato ke se li prendevano subito...
comunque la mia domanda iniziale era completamente diversa..Ora ke so la risposta possiamo chiuderlo qui questo Topic...
lore95024
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Inviato: 10 Lug 2011 20:28
lore95024 ha scritto:
ok...al + presto lo metterò...comunque Jacopo-SRR, poca confidenza e modera il linguaggio...
dove ho dato la confidenza?dove non ho moderato il linguaggio?
Jacopo-SRR
Senza Freni
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Inviato: 10 Lug 2011 21:34
Determinate risposte gliele dai a tuo padre e nn a me e nn mi domandare dove hai dato confidenza o non moderato il linguaggio...anche un andicappato lo capisce...
lore95024
Senza Benza
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Inviato: 10 Lug 2011 23:43
scusatemi
ma al posto di sbraitare cose assurde , metti il video e facci ricredere, credo che ( ammesso che sia vero) sarebbe una gran vittoria contro noi scettici!
destroysound
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Inviato: 11 Lug 2011 20:37
purtroppo io lavoro e ho poco tempo...ma spero che questa settimana potrò fare un video...così ci credete
lore95024
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Inviato: 11 Lug 2011 21:09
aspetteremo
destroysound
Senza Freni
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Inviato: 11 Lug 2011 23:52
lore95024 ha scritto:
Determinate risposte gliele dai a tuo padre e nn a me e nn mi domandare dove hai dato confidenza o non moderato il linguaggio...anche un andicappato lo capisce...
fai riferimenti precisi grazie
Jacopo-SRR
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Inviato: 19 Lug 2011 1:23
ciao, piuttosto che litigare, potreste dirmi gentilmente che tipo "grammatura" di rulli ti ha messo e se ti ricordi quelli originali che grammatura avevano?
e' importante perche devo comprarli e non posso smontare il variatore da solo...pero' comprandoli potrei farmi svitare quella dannata vite centrale con una pistola...almeno credo che non si facciano danni.
vi prego di dirmi se ci vogliono piu' pesanti o piu' leggeri visto che ho sentito dire che ci vogliono piu leggeri per la salita e ripresa..ma qui e' stato detto piu' pesanti.
p.s. io ho un sr 50 da gennaio. senza nessuna modific faceva i 50 in pianura e discesa.
ora dopo tolto blocco variatore fa' i 65 discesa 65 pianura e 25/40 salita, dipende dalla pendenza... dipende solo dai rulli secondo voi? o c'e' qualcosa nella marmitta o carburazione?
aspetto risposta grazie.
ayreon88
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Inviato: 19 Lug 2011 10:49
devi togliere il blocco nella marmitta...e nel variatore...
per i rulli il meccanico mi ha messo i 6.2g e secondo me è una cavolata perchè quelli originali sono da 6.4g...quindi saranno sicuramente + pesanti quelli che mi ha messo...infatti mi sta camminando male...nn mi si apre bene il motorino e di salita una volta mi si è spendo...tu lascia quelli originale e leva il blocco nella marmitta e ti farà 75-80...cioè per lo meno a me fa così...
lore95024
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Inviato: 19 Lug 2011 18:24
vediamo un po' se ho capito , te li ha messi di 2 grammi in meno e ora fa' le bizze?
non puoi rimettere le originali?
il blocco marmitta dove dovrebbe essere?
io non lho trovata, c'e' qualcuno che dice che si trova nel collettore ma non vedo nulla, e' lii?
ayreon88
Senza Freni
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Inviato: 20 Lug 2011 12:20
è un tubbicino attaccato nella parte superiore della marmitta...e comunque i rulli originali non glieli posso mettere più perche erano rovinati...Ma secondo me oltre al blocco del variatore e alla marmitta ce ne saranno altri perchè il mio motorino in discesa mi frena come se avesse un altro diaframma...Ora con il mio meccanico ci stiamo studiando e se troviamo altri blocchi te lo dico...Ah per quanto riguarda la velocità dipende anche dal rodaggio e dopo quanti chilometri hai tolto i diaframmi...A me una volta mi faceva 75 km/h precisi...Poi i primi giorni che ho messo i nuovi rulli polini mi ha fatto 77-78 km/h...però ora mi cammina strano...Infatti ho prenotato un variatore malossi e vediamo come va...
lore95024
Senza Benza
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Inviato: 20 Lug 2011 20:24
grazie lore.
a ma dici quel tubo? quello del ricliclo vapori? io lho staccato e coperto senno fa troppo rumore e ho notato che va un po' meglio 5 km in piu' circa...ma e' da quel di che ho fatto l'operazione...forse all'inizio mi faceva i 70 ma ora piu dei 65 manco morto...
il rodaggio ? ho fatto togliere il blocco al primo tagliando.
bo' secondo me c'e' qualcosa d'altro nel mio, ha, ogni tanto si spegne a volte anche ai semafori,forse ho qualche problema al carburatore ho forse e' successo qualcosa d'altro.
bo'
si fammi sapere
ayreon88
Senza Freni
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Inviato: 26 Lug 2011 1:52
ciao a tutti e in species a lore.
oggi ho cambiato i rulli del symphony sr tempo 10 minuti totali senza pistola.
sugli originali non c'era la grammatura quindi non so' quale era l'originale, ho messo quelli da 6 grammi ,anche perche' dalla tabella di meno c'erano i 5.1 o di piu' i 7. spero di non aver messo la stessa grammatura originale,ma comunque....
ora ha un pochino piu' di ripresa e in lungo credo tocca i 75 prima rimaneva sui 60/63,
ma a me quel che interessava non era in allungo ma nelle salite,che e' rimasto uguale.
comunque probabilmente sono piu' leggeri anche se tanti dicono i piu' pesanti,anche il negoziante ha detto che per la salita vanno i piu' leggeri.
seondo me dopo aver visto alcuni video, potrebbero andare bene i piu' leggeri ma anche i piu' pesanti, solo dopo aver "tarato" lo scooter...e cioe' e credo sia molto importante :
provare vari rulli dopodiche' cambiare se necessario molla magari un pochino piu' dura e cambiare mollette trasmissione anche quest'ultime importanti, un po' piu' dure...
domani provero' a comprare mollette e molla bianca....comunque a chi dice che e' faticoso e rischi di rovinare qualcosa senza pistola...io dico che sono cazza..cavolate...ed io non mi capisco nulla di motori, solo ora qualcosina capisco in piu'. quindi togliere il variatore, visto che in quasi tutti i forum ognuno dice la sua....quasi sempre sbagliando, bisogna comprare la chiave buzzetti o quella universale come ho fatto io e girare la vite centrale mi pare da 18 con chiave possibilmente a T o comunque non quella inglese perche' si puo' rischiare di spanare...e il gioco e' fatto tempo 3 minuti togliendo cinghia e variatore e rimontato in ordine, con i rulli nuovi.
domani mi cimentero' ad aprire trasmissioni....credo che la vite centrale sia piu' ostica,ma e' questione solo di trovare la chiave giusta sicuramente da 20 a 25.
ora, domando, e' giusto per la taratura cambiare anhe mollette e molla? avro' risultati migliori per le salite? che poi e' l'unica cosa che conta?
ciao a tutti a presto
ayreon88
Senza Freni
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Inviato: 26 Lug 2011 9:50
io ti consiglio ( come sto facendo io ) di lasciare le mollette della frizione e la molla di contrasto originale...Oggi mi arriva il variatore malossi e in quel caso io cambiarò rulli e molla di contrasto..Se hai tutto originale nn ti conviene cambiare queste cose perchè spenderai solo soldi senza guadagno in prestazioni...Invece compri un variatore e in quel caso puoi fare questa modifica...Una volta anche io volevo cambiare la molla di contrasto e le mollette però il meccanico me l'ha sconsigliato proprio per il motivo che ti ho spiegato...
comunque oggi appena arriva il variatore lo monterò subito e vedo come va...Casomai se aumenta molto in prestazioni te lo dico perchè il variatore aumenta in accelerazione e ripresa e penso che andrà più veloce in salita...
Ah per quanto riguarda lo smontaggio del variatore,potresti dirmi il numero preciso della chiave per bloccare il variatore perchè la pistola me la sono fatta prestare solo per oggi e se lo dovessi smontare un altro giorno nn so come fare...
lore95024
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Inviato: 26 Lug 2011 12:15
per leo, grazie.
guarda , ho chiesto una chiave buzzetti e lui mi ha dato invecie una chiave universale,quindi e' quella fatta a x. ma costa un po' di piu' della buzzetti..intorno ai 15 euro, invecie la buzzetti intorno ai 8.
bo' , tu dici che con il variatore aquisto in tutto, ma perche' forse e' piu' leggero dell'originale?
caso mai lo comprero' anche io lasciando stare molla e mollette
ayreon88
Senza Freni
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Inviato: 26 Lug 2011 13:49
Ho montato il variatore e mi sn fatto un giro...Ho acquistato molta ripresa però la velocità massima è rimasta la stessa...Questo mi fa capire che c'è qualche altro blocco...Mi toccherà smontare ogni singolo pezzo e vedere se c'è qualcosa...Il problema è che nella partenza mi sale troppo di giri e poi dopo sposta...comunque mi aspettavo di più come accelerazione...
Ah per quando riguarda le salite mi cammina più veloce quindi potresti metterlo tranquillamente...Ho messo rulli da 6g e sn buoni, la molla di contrasto bianca e mollette frizione originale...
lore95024
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Inviato: 26 Lug 2011 21:31
bene, dai sfortunatamente dovro ' ordinarlo anche io dal sito...
dici che c'e' un altro blocco?
ma la marmitta? quale hai? potrebbe essere quella...da cambiare? o le mollette? oppure provare un carburatore diverso?
sei riuscito a smontarlo...bene, ma il blocco dal variatore, quell'anello bianco che sembra plastica te lo hanno tolto vero? perche' se c'e' ancora devi levarlo, ma penso lo sai gia'.
puo' essere la centralina quel blocco cattivo che non ti fa' andare di piu'?
io con i rulli che ho cambiato ho visto che arrivo ai 70 in discesa e pianura e ha piu' ripresa...ora aspettero anche io il variatore cosi' ti sapro' dire.
ayreon88
Senza Freni
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Inviato: 26 Lug 2011 23:32
approposito un ultima cosa per lore o altri.
ho notato che la molla che ho all'interno del mio symphony originale e' di colore verde, anche tu l'avevi di colore verde? possibile che sia quella verde malossi? cio' piu' dura al 60%?
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