Molto interessante, grazie!
Mi stuzzica un'idea! Perché non si cerca di far pressione sulle case, affinché costruiscano gomme termiche anche per le moto? Visto che le hanno fatte per gli scooter, non esistono problemi costruttivi (spalla che deve scaldarsi per le pieghe, che, oltretutto, con la neve...), ma soltanto problemi di mercato legati al fatto che sono convinti di venderne poche. Essi si basano sul fatto che -da indagini svolte- risulta che il 70% degli scooteristi usa il mezzo anche d'inverno, mentre tra i motociclisti c'è solo un 30%.
Ma se questo 30% si facesse sentire...

Buone feste a tutti!

Ma che gomme hanno i due motociclisti (uno su Yamaha R1, l'altra su BMW F 800 GS) che si possono vedere su You Tube digitando "Alaska deel" (ad esempio: "Alaska deel 34"). E come fanno a viaggiare cosí?!. Di fenomeni che corrono con delle endurine leggere su piste di neve ghiacciata o su ghiaccio se ne vedono parecchi; alcuni si divertono ad impennare e a derapare. Ma a me affascina chi sa viaggiare su strade coperte di neve e ghiaccio, a -30º, magari con camion che sfrecciano nei due sensi di marcia (e come fanno anche quelli, ché, nel sud Europa, basta una spruzzata di neve per vederli tutti di traverso?)?
Ho molti conoscenti nel Nord (Svezia, Danimarca...): la moto la usano sempre, nonostante i loro lunghi inverni al cui confronto quelli del nostro nord sono risibili.
Che gomme utilizzano? Quelle chiodate?
Ma, sul lastricato, con i chiodi non si scivola?
Sono estremamente incuriosito (e invidioso, perché io la moto la uso con ogni tempo, ma ho sempre il cuore in gola e mi sento morire ad ogni metro che percorro, seppure ad andatura bassissima e facendo meticolosamente attenzione a come mi muovo).
Sempre visionando uno di quei video, ho visto spostare su neve alta la F 800 GS con estrema facilità. Io ho la stessa moto e -nonostante il mio centinaio di chili e la pratica costante di sport di potenza- sulla neve, su strade con forti pendenze, non riesco a tenerla dritta se tento di spostarla a mano : mi scivola da tutte le parti!!!! E anche in movimento, non è che me la cavi tanto bene...
Che dire poi di quei montanari che, in sella a moto o a scooter degli anni 40 o 50, andavano al lavoro con ogni tempo, percorrendo strade e carrarecce con neve o ghiaccio senza problemi?
Come facevano?! Usavano dei trabiccoli assurdi, eppure... E ne ho visti!!! Scendevano da strade orrende, con qualunque tempo, anche con la neve o il ghiaccio...
Mi sento un vero incapace!

Bona rota en tots !

per non piegare troppo sporgiti un po' più del solito

cura bene le traiettorie in curva: entra largo, stringi e poi allargati. se sfrutti bene la tua corsia non piegherai tanto e non perderai troppa velocità

la mattina metti le ruote nei "corridoi" di asciutto fatti dalle auto

nelle zone d'ombra si nascondono parti della strada umide o addirittura gelate

dopo una nevicata le strade secondarie sono sempre sporche di terra

Molto interessante, grazie!
Mi stuzzica un'idea! Perché non si cerca di far pressione sulle case, affinché costruiscano gomme termiche anche per le moto? Visto che le hanno fatte per gli scooter, non esistono problemi costruttivi (spalla che deve scaldarsi per le pieghe, che, oltretutto, con la neve...), ma soltanto problemi di mercato legati al fatto che sono convinti di venderne poche. Essi si basano sul fatto che -da indagini svolte- risulta che il 70% degli scooteristi usa il mezzo anche d'inverno, mentre tra i motociclisti c'è solo un 30%.
Ma se questo 30% si facesse sentire...

Buone feste a tutti!

Le pieghe piú o meno estreme, con le strade viscide, non mi interessano proprio

Grazie all'ottimo abs, la mia F 800 GS non mi ha tradito neppure in frenata di emergenza in curva con neve a terra.

Be', se, a differenza di me, sei un motociclista nel vero senso della parola, in effetti...
Sull'abs, però, ti assicuro che fa una gran differenza. Ti è mai capitato su strada viscida di strizzare i freni perché ti è venuto un infarto per i motivi piú svariati? A me sí, viaggiando tutti i giorni nel traffico cittadino. E ha fatto la differenza tra il fermarmi in piedi e il cadere, anche se procedo sempre con la massima cautela. È tipico il pedone che si butta in mezzo alla strada sbucando dal nulla; la grandissima *** che spalanca la portiera dell'auto all'improvviso; il gran *** che ti taglia la strada, scartando da una corsia all'altra nei corsi cittadini. Certo, come ho già riferito, io la moto non la uso se non per viaggiare tranquillo (oddío, l'ho già tirata anche al massimo sulle superstrade, di tanto in tanto), perché non sono un motociclista e, quindi, inventassero anche le rotelle anticaduta... (Tra parentesi, non è che qualcuno le ha già brevettate?! )
È un po' come per i controlli elettronici sulle auto. I grandi assi del volante possono storcere il naso, ma a chi, come me, utilizza i mezzi di trasporto sapendo di non essere un virtuoso della guida, l'elettronica ha semplificato di molto la vita. Piú sicurezza c'è, meglio è per sé e per gli altri

Be', se, a differenza di me, sei un motociclista nel vero senso della parola, in effetti...
Sull'abs, però, ti assicuro che fa una gran differenza. Ti è mai capitato su strada viscida di strizzare i freni perché ti è venuto un infarto per i motivi piú svariati? A me sí, viaggiando tutti i giorni nel traffico cittadino. E ha fatto la differenza tra il fermarmi in piedi e il cadere, anche se procedo sempre con la massima cautela. È tipico il pedone che si butta in mezzo alla strada sbucando dal nulla; la grandissima *** che spalanca la portiera dell'auto all'improvviso; il gran *** che ti taglia la strada, scartando da una corsia all'altra nei corsi cittadini. Certo, come ho già riferito, io la moto non la uso se non per viaggiare tranquillo (oddío, l'ho già tirata anche al massimo sulle superstrade, di tanto in tanto), perché non sono un motociclista e, quindi, inventassero anche le rotelle anticaduta... (Tra parentesi, non è che qualcuno le ha già brevettate?! )
È un po' come per i controlli elettronici sulle auto. I grandi assi del volante possono storcere il naso, ma a chi, come me, utilizza i mezzi di trasporto sapendo di non essere un virtuoso della guida, l'elettronica ha semplificato di molto la vita. Piú sicurezza c'è, meglio è per sé e per gli altri

Io mi limito a riprendere solo un'osservazione: per ora ce lo ha solo la Bmw, e non so quale altra moto.

In via strettamente pratica un mio amico mi dice che entra troppo spesso, che deve essere settato, e che allunga la frenata ordinaria.

Magari c'è da dire che per cento volte che rompe e e ti fa tamponare qualcuno (come è successo a lui), arriva quella che salva la vita, ma io lo vorrò vedere quando lo monteranno su tutte le moto, e allora si potrà discutere fra tutti noi che lo avremo provato ...

Se nevica gira a piedi, in autobus o in macchina, lascia la moto in garage che se poi le fai la bua ti dispiace.

Io mi limito a riprendere solo un'osservazione: per ora ce lo ha solo la Bmw, e non so quale altra moto.

In via strettamente pratica un mio amico mi dice che entra troppo spesso, che deve essere settato, e che allunga la frenata ordinaria.

Magari c'è da dire che per cento volte che rompe e e ti fa tamponare qualcuno (come è successo a lui), arriva quella che salva la vita, ma io lo vorrò vedere quando lo monteranno su tutte le moto, e allora si potrà discutere fra tutti noi che lo avremo provato ...

domanda da incompetente:
ma l'abs è sempre abbinato a un sistema frenante integrale,o vi son modelli dove agisce in modo indipendente,ovvero se si agisce sul freno davanti,automaticamente frena anche dietro??

domanda da incompetente:
ma l'abs è sempre abbinato a un sistema frenante integrale,o vi son modelli dove agisce in modo indipendente,ovvero se si agisce sul freno davanti,automaticamente frena anche dietro??

A me la moto serve proprio come mezzo di locomozione, oltre che di svago.

Nei Paesi del Nord, la moto la usano sempre. Perché qui, nell'Europa meridionale, manca la cultura della moto come mezzo di trasporto totale?

Vedo, con immenso piacere che ci sono altri motociclisti che apprezzano le innovazioni utili come l'abs...
Nessuno vuole spezzare una lancia in favore di gomme veramente adatte all'uso invernale?
Io sarei decisamente per la commercializzazione di pneumatici termici (ché non è assolutamente vero che, a causa della particolarità della forma dello pneumatico motociclistico, lo pneumatico termico non sia -facilmente o meno- fattibile e/o utile, neppure per il discorso delle "pieghe" -con la neve a terra, non è consigliabile piegare piú di tanto).
In mancanza di questi, vorrei almeno che le case indicassero in modo chiaro quali dei loro modelli possono essere considerati specifici per l'uso invernale su strada, a seconda delle varie tipologíe di moto.
Non sarebbe neppure male che il legislatore facesse chiarezza totale sull'uso degli pneumatici chiodati. Se si fa una ricerca su internet, si trova -more solito- tutto e il contrario di tutto.
Riuscirò a raccogliere, tra tutti gli utenti di questo forum, anche soltanto uno sparuto gruppetto di fanatici della sicurezza, desiderosi di poter, almeno teoricamente, usare la moto con ogni tempo?
Esisterà mica soltanto il partito dei motociclisti da pista e da piega estrema estiva?!
Voglio sentire la voce dei mototuristi invernali che non si sentono degli uomini d'acciaio o degli aspiranti suicidi!!!!!!!!!!!