Premetto che chi scrive ha un'esperienza più che decennale sulle 2ruote: un 50ino degno di un sequestro tanto era modificato, un Caballero 80 davvero divertente e una Vespa px150 tanto bella che è subito piaciuta... al ladro
Premetto pure che grazie ad amici e conoscenti ho un nutrito parco moto da provare tra jap, ducati e motard: sempre giri di poco, ma sufficienti per farmi amare il bicilindrico italiano, bello da vedere, facile da guidare (è una bici!) e da sentire e user-friendly per chi come me vorrebbe usarla sempre in città, ma non disdegna gite fuoriporta con zavorrina in totale relax e senza l'angoscia di correre a ridosso dei 200/h......il 620 del 2004 per me come un guanto....si adatta e non di poco ad ogni esigenza
Veniamo alla guida...e quì i consigli sono bene accetti...
In realtà, anche se chiaramente tra me e il Monster, i limiti sono tutti a mio carico, posso dire che si guida da sola: si avvia (grandioso!!!) e parte senza un inceppo....sto iniziando a capire come farla partire di prima con più o meno brio...il cambio altrettanto... la posizione ottima....
In città: la prima la fà da padrone, la seconda può essre tenuta ai bassi, ma vuole un gioco di frizione, se no vibra 
...tutto; la terza è quasi un azzardo, perchè dura il tempo di capire che non hai strada e devi riscalare.... da quì mi chiedo a cosa serva un 4cil da 100 cv se non in pista 
Fuori città: nelle statali e scorrimento veloce piene di curve della mia Sicilia ho appurato cosa ho davvero sotto il culo:una belva, che tengo legata camminando di media sui 100-120 orari, velocità che consiglio anche perchè oltre la testa (con integrale) ti viene tirata via e scopri che il cupolino è più che altro estetico (figurarsi senza).Solo per istanti in 5a ho provato l'ebrezza dei 200 in pieno rettilineo (con pendenza ) 8000 giri, ma ero spalmato sul serbatoio tipo kraft sul pane e poi ho chiuso perchè sentivo puzza....e non era la moto 
In curva e nel traffico: se uno sceglie bene la traiettora d'ingresso allora te la ridi guardando gli scooteroni fermi tipo tir nel traffico... se la si sbaglia allora sto fermo io, perchè l'alternativa sono 2000 manovrine visto l'angolo di sterzo pari a 0 ( un'inversione a U va dalle 2 manovre a salire 
, almeno per me). Sulle curve vere (megli0o se in pianura o salita), io faccio così: talloni sui paratacchi; sposto il peso, ma non il cuolo (ancher perchè con zavorrina spesso dietro mi pare difficile) e con giusta traiettoria d'ingresso premo sul pedalino...non so se piego molto o poco, ma curvo a c.ca 60-80km/h.... di certo non stacco al limite . Per i tornanti in salita ok...in discesa faccio un pò pena, ma almeno stò nella mia carreggiata.....
Frenata: ho il doppio brembo oro...lo tocchi la prima volta e pensi che quasi non frena;poi capisci che ti fa fermare in un fazzoletto... e come fosse magico: non capisce quanto strizzi la leva, ma mi legge direttamente nel pensiero. Bisogna vedere però quando usarlo?Col freno più che altro regolo l'andatura... più che altro, in città dalla 2a alla 1a e fuori via dicendo più che altro scalo...ma a volte basta chiudere il gas e fa tutto da sè. Quanto al freno posteriore che prima usavo per regolare l'andatura ( esu un vespone si sa quanta delicatezza ci vuole), ora potrei anche togliere il pedalino....mi viene naturale ignorarlo in ogni situazione..
Nel complesso: capisco chi avendo un 620 con l'esperienza cerchi più cavalleria, ma almeno per adesso, per me sono magari troppi . Un difetto?direi nessuno, visto che anche il range di consumi con una guida mista è sui 20km/l. Forse uno c'è:la frizione!!NNon insultatemi, lo so che è morbidissima, è che devo ancora farmi il callo (nel vero senso del termine ) e unendola a un pò di dolore aGLI avambracci in sostanza risparmio sulla palestra 
...... e poi a me faceva male anche la frizione di un MT-03 che certo dura non è........
Consigli e critiche (ma solo costruttive
) sono ben accette!!!
e poi è il mio miglior amico 
.......... è confortante sapere che chi inizia prova le stesse cose.....poi scriverò una guida sull'abbigliamento del neofita.Cap 1 guanti; Cap 2 casco;....Cap 2237 mutande in goretex rinforzato.a buon intenditore 
)
