vi dico ua cos...co sta prima "vuota" avete scocciato...mettetevi l'anima in pace e fate come me: la maggior parte delle volta (ai semafori ad esempio) parto in seconda cosicche la posso tirare tranquillamente fino a 60-70 senza sforzare troppo il mtore epoi giu di terza quarte quintas ssesta fino a 90kmh circa...tnatno separti da un semaforo è difficile che posa andare a piu di 90 al'oa...non stai mica in autostrada...

oltre che per partire,la prima la puoi usare,come abbiamo sottinteso,anche per risparmiare i freni,ma soltanto ai semafori al rosso quando stai a 5-10 all'ora,perche se stai già a 20-30 all'ora di seconda e butti giu' la prima,la moto ti si inchioda proprio...e poi comunque,con la prima in accelerazione qualche piccola soddisfazione te la togli,soprattutto con gli scooter e con le macchine che non siano bmw e porsche!

vi dico ua cos...co sta prima "vuota" avete scocciato...mettetevi l'anima in pace e fate come me: la maggior parte delle volta (ai semafori ad esempio) parto in seconda cosicche la posso tirare tranquillamente fino a 60-70 senza sforzare troppo il mtore epoi giu di terza quarte quintas ssesta fino a 90kmh circa...tnatno separti da un semaforo è difficile che posa andare a piu di 90 al'oa...non stai mica in autostrada...

Non sono del tutto d'accordo.. mi capita spesso di usarla nei tornanti, specialmente in salita!!
La seconda in quei casi va benone se vuoi andare tranquillo, altrimenti devi buttare dentro la prima e via col gasss

Non sono del tutto d'accordo.. mi capita spesso di usarla nei tornanti, specialmente in salita!!
La seconda in quei casi va benone se vuoi andare tranquillo, altrimenti devi buttare dentro la prima e via col gasss

non penso la metta a 80 all'ora....io pure la metto a 20 30 ogni tanto...

Guida sportiva o no, non ho mai infilato la prima in movimento... ( cioè l'ho fatto una volta appena uscito dal conce e manca poco mi stendo!!! )
La seconda anche in salita tira benissimo... basta entrare in curva più veloce e frenare meno!!!!

una domanda:a che velocità butti giu la prima nei tornanti,dalla seconda?

se togliendo la frizione accelleri non hai freno motore...(al max inpenni XD)

se vuoi farti una buona progressione,direi piu' che altro che la rovini la moto ...la partenza,come sappiamo,è la fase durante la quale il motore sforza di piu'...perciò è meglio non tirarla troppo la prima,perchè fa solo male al motore...poi è un altro conto dire che è vuota o che non lo è o che la ninjetta fa 60 all'ora in prima,ma nella pratica è meglio tirarla poco la prima...non è un 600...

Oggi sono stato sullo Stelvio.. Stupendo..
In certi punti o metti la prima o puoi scendere a spingere... che palle.. però vabè si risolveva in fretta.

E per quanto riguarda la botta assurda che dite... io non noto nulla!! ho provato a scalare e appena messa la prima segnava circa 6/7k giri, ma accelerando e lasciando dolcemente la frizione non si hanno problemi!

comunque dacci qualche impressione della tua uscita...come piega la ninjetta e a quanto l'hai portata?hai incontrato qualche altra moto?

Lo stelvio è sempre lo stelvio... Spettacolare!!
Ovviamente era pieno di motociclisti, alcuni davvero pazzi però
Poi sono andato a Livigno e in Svizzera.. Ottimi paesaggi, curve e tornanti.. Mai un problema, consuma pochissimo anche tirandola come una dannata!
Ho rischiato anche qualche dritto e una stampata contro un muro, ma poi tutto a posto

Purtroppo però non conoscendo a memoria ogni curva, a volte era meglio chiudere un po' il gas per non rischiare.. C'era invece chi la conosceva alla perfezione e si lanciava anche nelle curve cieche!
km percorsi: 500 tondi tondi