la candela l'hai controllata??

nono....me ne sono scordato...XD comunque non penso sia quella...comunque il rumore dello scooter è cambiato molto...fà un rumore cupo...non sò come descriverlo..

certo è normale il numero di giri a cui lavora il motore è differente

comunque volevo dirti hai dei cali di giri di potenza mentre accelleri da 0 fino alla vel max??

ho dei cali da 20 a 30 poi tutto normale perchè?

prima avevi questo calo??
perchè si hanno quando la taraturas è sbagliata quindi azzeccando i rulli giusti potresti andare ancora + veloce

senti in confronto a prima la spinta fino a 20 è + forte?

no questo calo non lo avevo...ma la ripresa ora è + forte...che mi consigli di fare?

ripeto da 0 a 20 và + forte di prima non in generale ma das 0-20km/h

sto facendo la diagnosi

sisi da 0 a 20 và benissimo...anche meglio di prima...perchè?

se non erro nella mia diagnosi prima da 20 a 30 non avevi il calo giusto?

no non avevo il calo...ora sì...puoi spiegarmi cos'è successo sempre se lo sai?

e ora la frizione attacca bene??
non avere fretta aspetta fammi finire

sisi và benissimo anche la frizione..anche con la m.d.c. bianca...

mmh
ho capito todos
se non vuoi quel piccolo calo metti i 6.5

ma lo sai che ho detto la stessa cosa all'amico mio? dicendo che i 6.8 erano troppo pesanti? comunque così a me sta bene...se metto i 6.5 cosa può migliorare?

migliora che non hai il vuoto dai 20-30

ah ok...capito...e senti mi puoi rispiegare il fatto del motore a freddo? dimmi quando entro nel garage quanto tempo al devo lasciare accesa senza toccarla e a quanto devo andare per farla scaldare...grazie...

allora se hai orecchio ti accorgi che la mattina quando lo accendi i giri a minimo sono + alti x 1 pò di tempo
quella si chiama aria automatica in pratica il carburatore per far riscaldare il mezzo mette + benzina e meno aria
a volte gira pure la ruota cn l'aria attivata devi semplicemente aspettare che si togle l'aria automatica senti i giri che calano leggermente o la ruota che gira meno o nn gira prpr +

ah quindi quando non gira più vuol dire che si è riscaldata giusto? un altra cosa e quando sono per strada...mi hai detto di non tirare a motore freddo...a quanto devo andare e per quanto tempo?

dr che fine hai fatto? puoi finire di spiegarmi come devo gestire lo scooter a freddo?grazie

semplicemente per i primi 2/3 km non tirarlo non superare i 3/4 di gas e soprattutto accellera gradualmente. Questa e una regola generale per tutti i motori

ecchime comunque dicevo 1a volta staccata l'aria automatica vai per 5 minuti senza andare a manetta ma accelleri gradualmente non tutto di botto

cambia motore k il 4tempi fa veramente skifo!! se con quei soldi ti compravi un motore decente nn dovevi neanke elaborarlo!!

per favore anche io ho un 4t ed evitiamo di dire queste cose
ci sono pro e contro
ognuno fa la sua scelta

grazie ragazzi comunque la cosa che mi rende nervoso che la maggior parte delle volte vado a 60 all'ora e non ce la faccio + a continuare così quando originale mi faceva 65-70...ieri l'amico mio ha sflangiato il liberty S 50 4t e gli fà 75 con parabrezza...cioè io non lo sò mi dite cos'ho sbagliato nel montare variatore e frizione?ho i rulli 6.8 e ogni volta che vado a manetta la moto si affoga e cala di giri invece se decellero leggermente sale di giri e mi arriva a 64...mi sapete dire cos'è?

tra poco entro nel computer e ti picchio
è la carurazioneeeeeeeeeeeeeeeeeeee
lo voui capire pulisc\i sto filtro cambia spugna cambia candela e se non và ancora bene cambia i getti

ok dr finalmente ammetto che è la carburazione ma ti devo dire che ho messo i rulli originali nel variatore malossi ora mi fà i 70 km/h segnati ...però si affoga sempre...

per rulli originali intendi i 6.8??

boh non sò il peso ho messo i rulli del variatore originale piaggio...