Buongiorno a tutti,

da qualche mese ho il cuore rivolto alla Guzzi V7 classic, e sono tentato di acquistarla, alternando i miei sguardi anche verso la Kawasaki Versys.
Lo sò, l'una e l'altra sono due pietanze diverse, ma se qualcuno ha il coraggio di dirmi che la coerenza è di questo mondo...

Comunque chiedo questo ai guzzisti: la V7 mi piace molto, ma la discriminante sull'acquisto è costituita da tre domande:
1 - è confortevole, anche per due?
2- Davvero vibra troppo? E le vibrazioni sono quelle che mandano in formicolio braccia gambe e fondoschiena, o sono qualcosa di sopportabile anche per, diciamo, viaggi di 4-500 km?
(Per intenderci, un paragone: possedevo una Kawasaki Kle 500, che trovavo molto "amabile", e aveva un livello di vibrazioni accettabile.)

Grazie, Andrea.

3 - la sella è così dura, e, per il passeggero, piccola ?

Ciao Andrea rispondo a parte delle tue domande:

1-3) io la trovo abbastanza confortevole e spazio per due ce ne a sufficienza (ho portato solo la ragazza) obiettivamente la sella è un pò dura...
2) sui viaggi lunghi invece non ti so aiutare perchè al massimo avrò percorso 100-150Km però le vibrazioni sono sopportabili...vengo da una Vespa che dopo lo stesso chilometraggio scritto sopra arrivavo con formicolii alle mani e schiena a pezzi..anche se quest'ultima cosa la sento anche col V7!!!
Versys... anche io l'avevo addocchiata ma poi ho desistito...dal vivo l'ho trovata molto ingombrante...a sto punto meglio aspettare la ER6-n 2009 che devo dire mi ha colpito molto (in questi gg si trovano prove in tutti i vari siti di moto)
CIAOOO

vibra come tutte le due cilindri trasversali. A me non da ne fastidio ne formicolii (ho una breva 1100!).
Il miglior consigio è di provarla! Di dove sei?

Andrea la sella non è morbidissima ma lo spazio per il passeggero è tanto: non essendo rialzata per nulla state sullo stesso piano ed è parato anche dall'aria!

Le vibrazioni fanno godere altro che noia

La Versys è comunque una gran bella moto da turismo/città.

Ardimento, io sono di San Dona' di Piave.

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questi sono i conce ufficiali più vicini a te...chiedi magari se te la fanno provare!

ciao, io l'ho presa a 380 km di distanza e quindi l'ho provata subito
in viaggio.
vengo da una tt600re con cui ho già fatto quella stessissima strada e ti dico che la differenza è abbissale, ma la cosa credo sia scontata.
per la morbidezza la mia ragazzala trova comoda forse sempre perchè confrontata alla TT
io trovo un po durette le sosp.
dopo una settimana ho fatto già il primo tagliando dei 1000 km
dopodicchè ho tirato la moto superando i 6500 giri e debbo dire che ha quei regimi cominciano a sentirsi anche le vibrazioni che provocano formicolio.
comunque. non so che guida hai, personalmente arrivo rarissimamente a quei regimi
e in autostrada io ci vado max a 140, qundi 5000, 5500 giri e non si avverte alcun fastidio, eccetto il vento.
comunque. di dico che io ho comprato questa moto perchè con l'altra viaggiare era un po scomodo, soprattutto per il passeggero.
e nonostante questo ne abbiamo fatti di bei giri. abbiamo avuto mododi fare dei buoni giretti in giornata anche di oltre 250km e nessun problema al culo.
ora non vedo l'ora che esca il portapacchi per per le borse laterali .... che la preossima estate mi sparo due sett. in corsica, e mi carico pure la tenda.
se hai un pochino di pazienza poi ti racconto come èandata.
comunque valla a provare che è la cosa migliore
ciao

Ciao a tutti!
Anche io sto pensando all'acquisto del v7...forse è stato detto tutto tranne che il v7 rispetto a Bonneville si svaluta molto!
Già oggi usata di 3000Km con pochi mesi si trova a 6000 euro...

Che ne pensate?

che il v7 è nettamente più bello della Bonneville e poi il motore è rodatissimo e non ha problemi particolari. Basta semplicemente seguire i tagliandi e dare un controllino tra un tagliando e l'altro!

in effetti io l'ho trovata usata di 6 mesi a 6400. però considera che ogni moto appena uscita dal concessionario ha perso almeno il valore dell'iva. considera inoltre che trovi hornet del 2008 o mt-03 a prezzi intorno ai 4000...

Binobino quello che dici è vero...però hai visto che 883 e Bonneville di 3/4 anni non scendono sotto i 5500 euro con 20.000Km alle spalle! Oppure con un anno di vita solo 6/700 euro in meno rispetto al nuovo. Tengono il prezzo in modo spaventoso...
Quindi comprare una moto nuova (V7) a quella cifra e dopo poco vederla svalutare non è il massimo.



Sinceramente oggi, con i tempi che corrono, forse conviene aspettare qualche altro mese e prendere un buon usato sui 5000 euro...

tutto questo accade perchè chi vende quelle moto e chi le produce, hanno costruito intorno a loro un aurea celestiale mentre intorno alla guzzi hanno scaricato solo schifezze e questo perchè? perchè sanno perfettamente che le motoguzzi valgono molto di più.....
pensate solamente una cosa... chi compra motoguzzi vuole guidare la "moto" italiana, con una storia alle spalle, e la sua affidabilità mentre chi compra il resto prende un gran lavoro di marketing costruito per il marchio, salari dei dipendenti che sono la metà dei nostri che si riflettono sui prezzi, e questa spasmodica ricerca del fashion... dell'avere quello che ha lui...
scusatemi... lo sò sono di parte ma... quando sento parlar male di una motoguzzi da gente che non l'ha nemmeno guidata, questo non è il vostro caso credo, solo perchè qualcun altro lo ha detto... a me sembra proprio una caccia alle streghe... se pensate che nel 2006 la motoguzzi si presentò nel tempio della velocità d'america ossia indianapolis e stravinse mettendo in riga fior di bicilindrici ed ebbe anche ragione, con due ottimi piazzamenti, nell'altra gara... e nel 2007 si ripresentò e bissò il successo dell'anno prima nonostante una grande casa italiana avesse inviato la neo nata... voi che dite!? qualcosa di buono ci sarà in quel motore oppure no? non avra' velocità da missile è vero ma.... quando viaggi non ti servono....

perdonatemi se ho ecceduto in qualche modo non è mia intenzione offendere nessuno che sia chiaro!!! questo è il mio pensiero... prendetelo così... grazie

Ti ringrazio per questo msg. E' molto interessante e credo vada approfondito
Io sono innamorato delle moto "classiche" e stavo valutando quelle in commercio.

Credo che le papabili siano:

- V7
- Bonneville
- 883
- CCM

Tra tutte queste la V7 è quella che si avvicina di più alle mie esigenze (rapporto grandezza/peso/bellezza/cavalli/prezzo).
Però non riesco a capire dove sta la verità...leggo o commenti entusiastici o pessimi.

Dal tuo msg quindi mi stai dicendo che una V7 è costruita meglio di una Bonneville?
Che è solo una questione di marketing?

Grazie

non capisco perchè difficilmente chi prende in considerazione v7 e boneville non include quasi mai nella scelta anche ducati gt 1000, non perchè ne sia un felice possessore ma è semplicemente una cosa strana per me! chi me la spiega ?

Penso che prima di tutto sia il prezzo

Poi anche se sicuramente è superiore a livello di tecnica, esteticamente preferisco le altre menzionate...

Però sono curioso, dimmi come ti trovi e se tornassi indietro se la ricompreresti.

Il rivenditore di moto dove ho preso la Bellagio, era prima di tutto un rappresente Ducati.

Ho visto nella sua concessionari il tuo Ducati GT1000, è sicuramente una bella macchina dalle ottime prestazioni, ma manca di fascino.... bè ovviamente esprimo la mia sensazione senza pensare che sia l'unica possibile...
Ho anche pensato a come mi ci sarei sentito sopra. Ha anche dei pregi rispetto alla Bellagio: la sella più spaziosa soprattutto per il passeggero, più cavalli.... eppure manca qualcosa..... come dire sembra raffazzonata in fretta e furia per recuperare quella clientela che si stava spostando verso il cosìdetto restyling anni '70.

Anche i modelli da te citati (V7 e Bonneville) hanno fatto questa operazione, ma forse sono riuscite a fare qualcosa di esteticamente più convincente.

Io degli anni '70 ricordo lo Scrambler della Ducati, una moto da sogno, un vero gioiello. Ecco, forse se si ispiravano più a quello, apportando le attuali conoscenze tecnologiche, avrebbe avuto una attentzione maggiore, ma questa è solo il mio pensiero.

La Boneville l'ho scarta a priori nonostante il prezzo fosse decisamente favorevole rispetto alla mia. E' troppo 'perfetta', troppo uguale al passato, esteticamente.

La V7 l'ho provata, e ci ho fatto anche un bel pò di strada. E' una bella motoretta, agile, leggera, con tutti quei difetti Guzzi che ti fanno scatenare quele senazioni di odio-amore di cui si è parlato in passato, ma anche questa è troppo uguale al passato.

Alla fine della fiera resta che ognuno ha le sue "passioni" e sceglie la moto che più gli aggrada e ci deve stare bene sopra. Menomale che abbiamo tanti modelli, tante marche, tanta bella tecnologia che consente di guidarle nella maniera più consona alle nostre capacità, aspettative e ricerca di piacere.

la ricomprerei si... è un gran spettacolo, divertente e agile!
un'alternativa? anche se non è proprio una classic.... mi piace molto la morini sport e soprattutto la scrambler!

la gt1000 è una gran moto ma probabilmente quando si pensa a ducati si pensa alla monster e alle sportive. mentre la guzzi campa ormai quasi solo con lo storico 750 della v7, della nevada e della breva (magari la guzzi campasse di griso o bellagio ).

si tratta di 3 moto (comparate nel numero di settembre di "in moto" in un bell'articolo) con motori ben diversi costruite tutte con estrema cura, credo.

Ritengo che al momento della scelta le variabili di cui tener conto siano:
1. Prestazioni (se interessano; la gt 1000 va molto più forte della v7, inutile girarci intorno)
2. Marchio
3. linea e colori

salve a tutti sono un nuovo utente..

ho la v7 classic e ben 5900 km

i piccoli difetti che avete riportato ci sono ma dopo tutti questi km ogni volta che ci salgo su e la guido ho sempre la stessa bellissima sensazione ...sono innamorato perso

Anche io come te

quant è stata la spesa per i vostri tagliandi ?

io ho preso "na mazzata" secondo me per il primo di 150€ e per il secondo voglio trovare il prezzo onesto e per la regolazione delle valvole dopo il primo ho dovuto rifarle regolare troppo lente

che dite ?

Il mio tagliando con V7 lo trovi su In sella di questo mese, me l'hanno pubblicato

112.93 euri

il secondo?

e se si le valvole le hanno registrate al primo o al secondo perchè ho sentito pareri diversi a proposito..

nella sezione accessori ho postato una foto delle mia moto con delle borse sai se si trovano dei supporti o qualcosa di simile oppure se devo farli fare artigiamalmente?

Ah era il tuo? Complimenti!

Il primo!

i supporti originali ancora non sono usciti... mi dai il link alle borse?

Ma non si può smontare la sella e metterle sotto le borse?

vi rispondo sul post degli accessori..

un saluto a tutti!

mi piace parecchio la v7 classic, però ho un serio dilemma.....sono alto 1,82 non è che mi troverei male come posizione di guida o con i le testate del motore????

grazie anticipatamente a chi mi risponde bene

P.S. io l'ho trovata a 7000 euro nuova chiavi in mano, come vi sembra il prezzo?....

Sono un cm più alto di te io mi ci trovo bene su Il prezzo mi sembra ottimo!!

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
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salve guzzisti!
sono di nuovo qui a fare domande sulla v7 classic! le prove che ho letto non sono molto particolareggiate e mi chiedevo quanto possa consumare una motina del genere se la kawa er6 fa circa 18 km/litro (prova su in moto di aprile).
voi, fortunati che ce l'avete, mi sapete dare una rispostina?
è vero che le guzzi in generale bevono un po'?
grazie e buona strada a tutti, sempre.
EVVIVA!!! E' ARRIVATA LA PRIMAVERA!!!