Vai Profciccio aprilo pure.
sai dove posso trovare un topic con info x sostituire le pastiglie anteriori?

Buongiorno a tutti
Riapro questo mitico topic xchè anch'io lamento lo stesso problema che aveva prof, e cioè che in velocità lo sterzo è leggero e tendente allo sbacchettamento..
Dopo aver letto tutte le risposte penso che il problema vada ricercato nella taratura delle sosp., (gomma posteriore dragon supercorsa 190/55 nuova) e magari nella posizione di guida:
Può essere che la tendenza a pelare l'asfalto in accelerazione e la tendenza che il manubrione ci porta ad attaccarcivisi( ) porti la ruota anteriore a non appoggiare bene in terra e quindi ad alleggerirsi?
Ho provato a puntarmi col sedere, incastrandomi con gli stivali sulle pedane e le ginocchia negli svasi del serbatoio senza appendermi al manubrio, ma a me sembra che l'anteriore sia sempre troppo leggero, non riesco a percepire il tanto decantato "granitismo" anteriore...
Le sospensioni sono regolate standard, io peso circa 86 kg abbondanti vestito di tutto punto.. Ho un pò paura a mettere mano alle regolazioni, non vorrei sballare tutto.. Che faccio

io sono 90 kg e le sospensioni le ho fatte regolare. Premetto che la moto non ha mai sofferto di sbacchettamenti vari etc., comunque dopo una taratura un pò più sostenuta mi trovo ancora meglio di prima.
Probabilmente il problema deriva anche dalla posizione di guida, specie per chi non è abitutato al manubrio alto.

Credo che la taratura standard sia riferita ad un pilota di 75 kg vestito di tutto punto....se pesate di piu' forse dovreste leggermente"irrigidirla"!!

Ciao a tutti. Ho appena terminato le mie vacanze nelle alpi Svizzere- Italiane facendo un bel pò di KM su svariati passi. Prima di partire ho sostituito le gomme montando delle Michelin 2CT DI ULTIMA GENERAZIONE. Ebbene, la moto si comporta benissimo, buona tenuta nelle curve e in generale miglior feeling sull'anteriore, comunque mi è capitato di passare i 220km/h su un tratto di autostrada e ho notato un pò di leggerezza sul davanti, piccoli movimenti, penso causati anche dal forte vento che c'era in quel tratto di strada, in seguito non ho più notato comportamenti simili anche se non ho passato i 200 km/h molte volte nelle strade normali. il settaggio delle sospensioni è rimasto lo stesso (quello standard) io peso 70kg ed indossavo tuta.
Cunanam penso che dovresti far tarare le sospensioni un pò più rigide come consigliava Fastandfurio, falle regolare da qualcuno che ci capisce e segnando la regolazione di partenza altrimenti rischi di fare un gran casino

Ieri ero in A4 ed ho potuto testare la stabilità perchè in qualche tratto ho fatto la sparata (Tutor non mi fulminare )..
Che dire, il davanti mi sbacchetta mica male, ho provato a tenere varie posture, accucciato, col sedere puntato, tirando il manubrio ed anche spingendolo...Mah...
A pelle mi da l'idea che l'anteriore non sia carico adeguatamente..
Forse alzando l' interasse del mono e regolando lo sfilamento canne della forca questo problem si risolverà???
Qualcuno sa dirmi meccanico bravo e che ci capisce di sospensioni nelle mie zone? (BG e provincia?)
Grazie, una fattoria poco stabile è davvero terribile

ma sei ancora in assetto standard o qualcosa hai modificato?

penso sia ancora in assetto standard, comunque dovresti provare il monster, e scopriresti quanto è granitico l'anteriore della tuono

bè, se non è stato cambiato niente dubito sia migliorata...

A sto punto vorrei provare a regolare le sosp da solo Sperando di non fare danni
Allora: come mi devo comportare per la forca? E per il mono?
Ho letto che quando si aumenta il precarico va anche chiusa l'estensione ma... la compressione quando va toccata? E se invece uno chiude solo la comp senza toccare precarico ed estensione?
Aiuto, non so da dove cominciare...

Ma Virgo, così a pelle il misero 620 del mio socio mi sembra piuttosto carico davanti, il tuo post è da considerarsi ironico???

intanto leggiti bene questo cosi ne capisci un pò prima di metterci le mani...

Link a pagina di Apriliav60.eu

Scusate ma stiamo parlando di Tuono??
Allora direi di lasciare stare le sospensioni,anche con due pali della luce la motto sopra i 200 si alleggerirebbe lo stesso,le sospensioni non centrano nulla ma siete voi che con le braccia cosi' larga e con il manubbrione create una discreta vela,non ha l'aerodinamicita' per restare a terra alle alte velocita'
Vi preoccupate inutilmente e senza motivo,per rendere tutto piu' solido basta comprare l'rsv che grazie alla carena vi spinge a terra e appesantisce l'anteriore
Grazie a dio la Tuono non ha tutti quei fronzoli e resta libera e ballerina e soprattutto non ha i semi manubri

I semimanubri...
Ti fanno diventare i polsi grossi come quelli di un pugile, il che non è male! Ma che dolori!

Ehi ma che figata questo link, è proprio interessante