ciao a tutti , posseggo un px 125 del '79, che dopo lunghi anni di inattivita ho deciso di restaurare: sono partito dal motore , ho smontato completamente il blocco (che faticaccia icon) e dopo aver pulito generalmente il motore(testa , luce di scarico, la quale era parecchio incrostata...ecc.)l'ho rimontato per vedere se funzionava (ovviamente ho sostituito la vecchia super nel serbatoio , con un paio di litri di verde); comunque dopo aver finito l'assemblaggio ho riscontrato 2 problemi: la frizione sembra non funzionare +(io non l'ho neppure smontata....sarà l' olio???, anch'esso sostituito)e dopo averla accesa per qualche minuto , la vespa non ne vuole + sapere di partire!!(inizialmente è partita, dopo averla spenta....morta!!!!)
inoltre ho notato che smontanto il filtro dell'aria , se si da la pedalata , la benzina vaporizzata dal carb. tende a fuoriuscire , è normale???
se avete delle possibili souzioni vi prego di mettermi al corrente, grazie ciao!

x la benzina ke vaporizza è tutto normale.per la frizione quasi sicuramente si sono incollati i dischi e quindi è da rifare (sostituzione dei dischi).x il resto guarda se fa la scintilla e se i getti dedl carburatore sono puliti.

devo cambiarla per forza la frizione??????
nn si può fare qualcosa???

puoi anche solo smontarla,aprirla,staccare i dischi,bagnarli con olio nuovo e rimetterla su,ma ci vogliono gli attrezzi adatti...

che atrezzi servono?

Ciao. Qualcuno sa spiegarmi o inviarmi foto od altro per modificare vespa 125 px anno 81 con serbatoio e miscelatore olio e modifiche motore e carburatore. grazie

CIao qualcuno sa dove posso trovare pezzi usati per il px125 arcobaleno nella zona di firenze ?!?!? Starei cercando il
1)volano alternatore o la ventola
2)Il campo magnetico (statore)
3)Regolatore di tensione

guarda ti conviene cercare su ebay o nei mercatini... i negozi se hanno qualcosa te la fanno strapagare

si infatti...
mi hanno chiesto quasi 300€!!! compro quasi una vespa usata heheh
bho grazie comunque ..vedro se trovo qualcosa ...

Anch'io ho una PX
Però è PX 125 E e vorrei un po' truccarla....che consigli mi puoi dare???

Ciao e grazie

Prova a dare un'occhiata in fondo a questa pagina [url]Link a pagina di C***********b.it ci sono alcune guide che ptorebbero fare al caso tuo.

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ho una vespa 125 px che è ferma da almeno 10 anni , ho provato a metterla in moto ma logicamente non parte. Allora ho pulito il carburatore , messo benzina e olio e cambiato la candela ma il risultato è lo stesso non parte. vorrei tanto rimetterla a nuovo perchè ho troppi ricordi legati a quella moto. Che altro devo fare per farla partire? Ps: nn sò molto di meccanica . grazie in anticipo.

Hai verificato che la pipetta dia la corrente alla candela?
Dovresti anche pulire il serbatoio che sarà pieno di ruggine sicuramente

oltre a quanto detto aggiungo che potresti versare poca (poca eh) benzina dal foro della candela (ovviamente con l'olio) riavvitare la candela e spedivellare

Ciao, controllare: Carburatore, corrente alla candela
Io dopo che ho pulito il carburatore con la vespa ferma da 12 anni e messo una siringa come serbatoio
2Spedivellate con l' aria e 5 senza e dopo ho tirato l' aria e non so come era in moto
Cambia l' olio della "trasmissione"

controlla che la marmitta sia aperta e che scarichi bene ... altrimenti tende ad ingolfarsi

si la scintilla c'è...il problema penso sia qualcosa legata al pedalino di avviamento , è come se non c'è molta resistenza da parte del pedalino, sembra che vada a vuoto...comunque all'interno del serbatoio non c'è ruggine e inoltre il carburatore è pulito...potrebbe essere anche scarburata?

addio pistone

ho parlato con uno che ne sa qualcosa e ha detto che probabilmente sono i dentini...mi ha detto di provare a sostituirli...ma non ho capito quali sono

non credo siano quelli (intende gli ingranaggi di avviamento della pedalina) altrimenti sentivi grattare la pedala quando cercavi di mettere a moto.....
il problema dovrebbe essere la poca compressione nella cilindro-->grippaggio del motore

oggi ho deciso di rimettere a posto il px di mio padre...che anche'esso è fermo come il tuo da parecchi anni e ho riscontrato lo stesso problema... direi che non devi disperarti così tanto... prima di tutto controlla che esca aria dalla marmitta quando dai il colpo di pedivella (magari fatti aiutare) o + semplicemente che il volano giri... il mio per esempio è fermo... e credo sia dovuto al fatto che la frizione sia rimasta impacchettata..

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salve, ho una vespa px del 1982 volevo sapere da quanti denti è composta quella originale.

hai proprio ragione, oggi ho provato a vedere se dipendeva dalla frizione e infatti è quella...inoltre mio padre ricorda che la moto era stata lasciata proprio perchè la frizione già all'epoca dava parecchi problemi e le marce quasi era impossibile cambiarle....direi che devo cambiare la frizione + il cavetto della frizione che ormai è quasi completamente lacerato ...il problema è che proprio non saprei dove mettere mani e nn voglio fare danni perchè non mi sembra una cosa molto semplice da fare...quanto potrebbero chiedermi di spesa x manodopera e pezzi di ricambio ?grazie ancora x le vostre risp

il costo per questa operazione non lo so proprio... però posso dirti che se la fai con meticolosità e assoluta precisione puoi anche farlo da solo... in fondo la frizione è una delle cose + esterne...non occorre nemmeno sganciare il motore dal telaio!

avrei una domanda anche io... come faccio a riconoscere volano e statore di un px 125? mi servirebbero peso del volano... diametri...tutto quello che sapete a riguardo.. tutto quello che ho trovato in rete riguarda le smallframe

li ho venduti su ebay un mese fa...peccato!

ma li ne trovi molti!

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Salve signori vespisti e non,premetto che si parla di una vespa che non ha mai fatto il suo dovere in termini di partenza,ma con un motore assolutamente eccezionale e splendidamente conservato.Il problema quindi è la partenza,inutile aggiungere che la vespa è passata in mano ai tecnici della piaggio che hanno sostituito di tutto senza trovare alcunchè,impianto elettrico impeccabile.
Ora,ho notato che il pomello dell'aria,quando tirato,non resta in posizione come accadeva per la mia vecchia 50 special,ma si richiude subito.Può essere questo il problema?L'aria non si "apre"?I pomelli delle PX devono restare bloccati come quelli delle altre vespe?Se sì come sostituisco il pomello tirante?
ciao e grazie

anche alla mia il pomello rientra ...
non sempre ma talvolta si ...

ma teoricamente il pomello dovrebbe restare "tirato" come accade per le special?

sulla mia lo tiro fuori e li resta...
ma non appena la moto parte devo subito chiuderlo altrimenti tende ad ingolfarsi.
preciso che io parlo di un PX dell'84 ch è il PX125E (sempre senza miscelatore)