Ciao a tutti, sono venuto in possesso di una magnifica Lambretta 150 LI prima serie del 1958.
L'ultima volta che ha marciato è stato nel 1980, quindi è ferma da quasi 30 anni.
Ora io vorrei restaurarla ma escludo che io possa fare il lavoro da me, un pò per mancanza di spazio e un pò per mancanza di tempo, oltre che di totale inesperienza.

Quello che vorrei sapere da voi è se esiste qualche bravo ed onesto restauratore a Roma e dintorni per questo mezzo.
Inoltre mi piacerebbe sapere l'ordine di grandezza della spesa, magari da qualcuno che già c'è passato prima di me. Qui sotto metto alcune foto fatte di corsa con il cellulare...

Inoltre mi piacerebbe trovare i manuali tecnici o informazioni su siti specifici...a parte quelli che vengono fuori nelle prime pagine di google.

Grazie a tutti.
Rokkor

Allora, mettiti subito in testa che per restaurarla alla perfezione, tra carrozzeria e motore non ti bastano 4000-5000€... te lo dico perchè la Piaggio si fa pagare davvero tanto per i ricambi, e per reperire i pezzi di una vespa che ha quasi 52 anni diventi scemo, pensa che un amico di mio padre ha una special del '68, no riusciva a reperire il comando delle luci, e l'ha trovato da un collezionista che glielo fece pagare 300€ (un semplice comando che costa poco piu di 9€) in bocca al lupo

la LI prima serie è una delle lambrette più belle ... non dovresTi avere difficoltà a trovare qualcuno che la restaura,e della Lambretta si trova tutto però non per 2 spiccioli .... un restauro fatto come si deve ,secondo me, non può costare meno di 2000 euro ... sarebbe meglio si pronunciasse qualcuno che lo ha affrontato il restauro di una Lambretta carenata ....

con 2000€ ci paghi la manodopera per restaurare la carrozzeria, escluso il materiale

Calcolando che il otore, l'intero blocco motore, è tutto da rifare dalla A-Z:
devi cambiare il cilindro, che si è ovalizzato, le fascie si sono incollate, la frizione, i dischi si sono "appiccicati" TUTTI i paraoli e cuscinetti, il cambio (da revisionare e cambiare l'olio, che sicuramente sarà diventato una vasca da bagno per insetti) collettore d'aspirazione, tutti i gommini, riguardo la ciclistica: i freni senzaltro sono iper incollati, devi cambiare ferode e tamburi (perchè sono ovali) tutti i cavi, che oramai non scorrono piu, e chi piu ne ha piu ne metta.
Alla fine però se la vuoi vendere ci ricaverai minimo 20 mila euro, (ma nno credo che la restauri per venderla)

come fai a dire che il cilindro si è ovalizzato?
sai che esistono le rettifiche?

una stima della spesa secondo Te?

si lo so che esistono, o lo rettifica o lo cambia... si è ovalizzato di sicuro ! vai a capire quanti chilometri avrà...




che significa ?

eh eh anche l'impianto elettrico è da rifare...
Hai sicuramente ragione, i lavori da fare sono tantissimi però sinceramente pensavo e speravo di tenermi su cifre più basse.
4-5 mila euro sono molti e magari mi conviene smontare il tutto da me e far rifare la carrozzeria da un carrozziere bravo e il motore da un meccanico. Poi "provare" a rimontare i pezzi ma non so se sono in grado...
In questo modo si riesce a stare entro i 2500???

Vorrei prima comunque farmi fae un preventivo, conosci un restauratore?

P.S. Anche i 20 mila mi sembrano tantini, dicevi sul serio?

ci sono 3 zeri, non 4=2 mila non 20 mila...
purtroppo non conosco alcun restauratore...

Mi sbaglio o prima avevi scritto che se la rivendo minimo ci faccio 20 mila euro?

ah sisi è vero..
una vespa di 51 anni perfettamente restaurata va a ruba ! ci vai a fare i raduni ! e un buon coillezzionista può offrirti anche piu di quella cifra, le cose antiche (soprattutto se si arla di VESPE) valgono un boato

caspita hai proprio un bel lavoro da fare con quella lambra
però secondo me ne vale la pena per questo magnifico scooter

forse una Vespa, non una Lambretta ... restaurata direi un 5000 euro ... forse 6000

guarda... m io padre è appassionato di Vespe, ed ha un suo amico che è collezzionista, ha 8-9 Vespe di tutti gli anni, e una Vespa del '68 da restaurare l'ha pagata 5 mila euro. Ora le ha tute restaurate a meraviglia, sono come appena uscite dalla fabrica ed ha detto che non se le vende a meno di 12/15 mila euro l'una

cinquetempi non stento a crederTi, però quelle sono Vespe non Lambrette , una Lambretta da 20000 forse (ma non ci credo) una Lambretta A non di certo una Li

ah non lo so.. A Lì non me ne intendo, ma sò che costano

Beh, la Lambretta non e' Piaggio, ma Innocenti

@Rokkor
I pezzi di ricambio costano, ma il listino e', se non economico, abbordabile.
Qui hai il listino del piu' grosso rivenditore di ricambi per Lambretta: Link a pagina di Casalambretta.it

Quando ero andato a automotoretro', un'officina specializzata nel restauro di scooter, qui a Torino, mi aveva prospettato, a spanne, un costo intorno ai 4000 Euro per restaurare una 125D (in condizioni decisamente migliori della tua) del '53

Grazie 42, la tua è un'indicazione molto utile.
Resto sempre in attesa di qualcuno che mi consigli un buon restauratore. Torino però è un pò troppo fuori mano.

Ciao
Rokkor

Rokkor, sabato sono stato a Pinerolo a vedere la mia, ed ho parlato con il presidente del lambretta club piemonte e val d'aosta e gli ho accennato alla tua richiesat riguardo i retstauratori in zona Roma.
Mi ha consigliato di dirti di contattare il sig. Cesarini del lambretta club laziale
Trovi le info qui: Link a pagina di Lambrettaclublazio.it

Mi ha comunque confermato (ahime') che non sara' un lavoro economico.

Grandioso 42, grazie mille.
Contatterò il sig. Cesarini quanto prima e vedo come si può fare per avere un preventivo.
Vi terrò aggiornati.

Ciao

Rokkor

ma chi è cinquetempi?


sparà numeri a caso!!!!!!!

vespa del 68 a 20000 mila euro, comando luci a 300 euro......ma finiscila.

Come vedi, cinquetempi e' "ospite", il che significa che non fa piu' parte del forum, non potra' quindi rispondere.
Evitiamo le polemiche e concentriamoci sulla 150 LI di rokkor

daccordo ma ha sparato i grosso....il bello che poi alcuni ci credono.

qualcuno ci crederà, ma prima di tirare fuori 20000 si informa meglio di sicuro

sto restaurando una Li " serie posso elencarti alcune spese da me sostenute premesso che lo smontaggio l ho fatto io come pure la sabbiature e ora mi sto accingendo a mettere antiruggine e fondo penso di stare negli 600 euro rettifica del cilindro 80 dischi frizione 20 tutti i cavi 20 guarnizionie paraoli 35 euro marmitta usata 25 euro come ricambi trovi tutto rivolgiti acasa lambretta e trovi qualsiasi cosa e il modelli piu bello anchea me paicerebbe trovarne una

Ciao Saturno500.......se mettessi qualche foto del restauro te ne saremmo tutti grati !!



P.S. Come mai scrivi così poco....avresti parecchio da postare, in questo Forum, visto che stai restaurando la Tua Lambretta tutto da solo !!

Ciao Saturno, grazie per le info!

Anche io ho deciso di smontarla da me visto che ho trovato un carrozziere "d'epoca" che si occuperà della carrozzeria.
Io farò lo smontaggio e proverò a vedere di aprire il motore e poi rimontare....per cui vi farò molte domande.
Le operazioni inizieranno non subito, diciamo tra qualche mese, ma vi terrò informati.

Ciao
Rokkor

Ciao, Rokkor.
Stamattina e' tornata a casa la mia D... ho approfittato per far vedere al sig. Possetto le foto della tua.
Ha detto che essendo un prima serie e' un "pezzo" decisamente interessante.
Mi ha confermato che il costo non sara' dei piu' leggeri, ma che secondo lui ne vale assolutamente la pena.

l bello dei forum è
che è democrazia allo stato puro,
chiunque può scrivere,
anche chi come cinquetempi non capisce una m..za di moto d'epoca

hai ragione.. concordo.. 20.mila euro non li cacciano nemmeno per un saturno 500 moto gloriosissima pensa te te altro...
cominicazione fantastica ho trovato una 150 li prima serie tra le prime costruite nel 1958 .... e solo entrata in garage perche devo finire la seonda serie...