Non so se nessuno di voi ci ha mai provato, ma come si comporta in enduro il terra??? Curiosando sul sito derbi ho notato che esiste il kit big bore che porta la cilindrata a 150cc...se si ha proprio fame di cavalli quella è una buona soluzione assieme alla marmitta aftermarket...

si ma purtroppo contattando la derbi mi ha detto che ci vorrà ancora molto per questo kit 150cc.

bisognerebbe fare una richiesta collettiva di molte persone...

ciao ragazzi sono nuovo di qui.... io avrei intenzione di comprarmi un 125 e il terra mi piace particolarmente... voi me lo cosigliereste?

se ti piace xD
bè il motore è buono la linea è bella e la comodità pure...
costa poco soprattutto

Anche io ho appena acquistato una Derbi terra usata. Come consumi io sono arrivato addirittura a fare quasi i 31 km/l!!! Facendo ben 240 essendo lì lì per entrare in riserva (7.5 litri circa). Il motore spinge bene, l'unica pecca è che nelle accelerazioni più spinte e ad alte velocità l'anteriore si scarica in una maniera mostruosa che facendo una minima curva si sente che non è ben piantato (una volta stavo per cadere!) Su enduro, io ho fatto qualche strada bianca qui nei dintorni e non se la cava male, chiaro le gomme sono prettamente stradali, e l'ammortizzatore davanti è un po' sottodimensionato. Ma nel complesso è una grandissima moto!

Purtroppo mi si è rotta la frizione, ed è più di un mese che sto aspettando il pezzo!!! aiuto!!!

E' da un po' che sto girando intorno all'idea di lasciare la mia vecchia Breva (che va benissimo ma sta diventando un po' troppo pesante per me) e comprare una Terra Adv, che come motore (nel suo genere) è il meglio, mi pare molto comoda e come estetica mi piace molto, per avere una moto più leggera e maneggevole.

Il vero problema è che vorrei farci anche dei viaggi, tornando ai tempi (40 anni fa) in cui con la mia Gilera 124 gironzolavo per l'Italia. Ricordo quando ci mettevo una giornata intera per arrivare da Milano a Urbino (400 km), perchè inevitabilmente quando si va per statali la media cala sui 50 km/h.
Bè mi sono accorto che in autostrada non riesco (e non me la sento) a superare una media di 80-90, ma l'autostrada è noiosissima e mi fa perdere tutta una serie di punti interessanti che viaggiando su statale potrei godermi. E' un altro modo di viaggiare.
E siccome lo scopo del viaggio è il viaggio stesso, non di arrivare il prima possibile, una 125 mi permetterebbe di godermelo di più, con qualche inevitabile perdita di tempo.

Per esempio, per andare da Milano a Chiavari dove ho casa, con la Breva ho già imparato a farmi l'autostrada fino a Busalla (120 km, 1 ora e mezza) poi tagliare per la Scoffera e la val Fontanabuona (altri 70 km in 1 ora e mezza), proprio per godermi il viaggio. Totale 3 ore. Se avessi una 125, quei 120 km fino a Busalla mi prenderebbero un'ora in più, ma nello stesso tempo potrei cambiare itinerario, per esempio passare per il Penice e la val Trebbia.

Insomma l'idea di una 125 mi tenta molto, ma ho paura di limitarmi troppo, solo per avere una moto più leggera e più adatta per girare in città. (in fondo è qui che uso principalmente la moto)
Ma forse è la stanchezza per la propria moto/auto che ci prende dopo che la usiamo per anni, anche se va ancora bene. Ci prende una smania di cambiare con qualcosa d'altro, che teniamo a freno solo per non spendere. Adesso ho il prurito del 7° anno...

che pezzo hai rotto ?

Ma che differenze ci sono tra terra e terra adventure???
Comunque un mio amico che ha un hm 125 enduro 4t aveva originale 18 cv e poi ci siamo fatti fare uno scarico da mio padre meccanico e al banco venivano rilevati 24,756 cv

Sapete per caso se la marmitta polini per il derbi senda e compatibile con il terra o terra adventure???
Ho letto la recensione di motociclismo nella quale affermano che il terra abbia pochi bassi e ho provato quello del mio amico che aveva finito il rodaggio da circa 400 km, e non mi sembra che gli manchi la spinta ai bassi...ed e tutto originale

In alcune prove ho addirittura letto che esaltavano il tiro ai bassi del Terra mentre di solito si dice che è vuoto...
Probabilmente sono impostazioni di carburazione di fabbrica per limitare le emissioni, ricarburando "forse" si ottengono su tutte bassi più consistenti.

O piu semplicemente quelli che testano questi tipi di moto, li confrontano con i 2t, cosa assolutamente sbagliata, o ancora piu semplicemente potrebbero essere abituati con moto di cc superiori...

Non mi meraviglia che una 125 che arriva a 15 CV a 10000 giri abbia poca coppia in basso. Ma siccome ha un motore a carburatori, entro certi limiti si può cambiare l'erogazione giocando sui getti. Per esempio si può aumentare la coppia in basso perdendo qualcosa in alto .
Io se avessi una Terra metterei un getto del massimo più grande per aumentare coppia e potenza e aumenterei di un dente il pignone per abbassare il numero di giri a velocità di crociera.

Ieri da Pogliani a Cinisello ho visto fra le offerte dell'usato una Terra. Mi ha impressionato per l'aspetto più "da moto" rispetto alle altre 125; raffreddamento a liquido, 2 freni a disco, sella grande e comoda.
Con 15 CV la velocità massima è 130, che secondo Moto.it è molto vicina alla velocità di crociera. Peccato che non possa andare in autostrada...

Link a pagina di Moto.it



PS. La Adventure ha lo stesso motore. Mi piace anche di più dell'altra ma ha una sella più alta di 50 mm che potrebbe essere un po' scomoda

Più che altro l'Adventure ha più scelta di gomme all'anteriore, quelle del terra normale sono quasi introvabili...