proprietari di derbi gpr 125 ne o sentite di tutti i colori su questa moto, il telaio che si spacca,telaio da 50,piu lenta delle rs e delle mito oltre che meno potente,poco affidabile ecc. voi proprietari alla luce di tutto questo ne consigliereste l acquisto?

non la possiedo ma conta che il motore è quello che non diede mai gloria al TZR 125 quando ancora non esistevano €1,2,3 e i depotenziamenti
Quindi conta un motore mal progettato,con tutte limitazioni e catalizzatori come puo' andare

non lo hai quindi non commentare! io la ho, mancano pochi giorni e è 1 anno.. allora:

- mai avuti problemi di motore o di telaio(visto che dicono che si rompono tutte.....)
- si, va meno di RS e Mito(la nuova fa veramente schifo ).. ma che te ne frega di 10-20 km/h di differenza? hai piu accelerazione!
- per ripotenziarla basta un fusibile da 20 cent
- ho cuccato di piu da qnd ho la gpr
- di estetica è 10 volte meglio delle altre, non solo a detta mia ma anche di altri.. va be se lo chiedi all'esperto di moto ti dice che preferisce l'rs ma xkè cammina di piu.. se lo chiedi a quelli che della velocità se ne fregano, la maggior parte dice GPR..

la gpr quando dai a manetta il gas bastona tutti cagiva e aprilia....ma ovviamente ci devi montare qualche cosa....bhè questo è l'unico inconveniente....costano troppo i pezzi....inoltre il gpr solo su carta viene meno a cagiva e aprilia.....ci sono degli amici miei che si stanno ancora mangiando le dita dall'ultima volta che li ho bastonati....se ti piace sentire la moto che se dai gas schizza fatti la gpr...perhe è la piu aggressiva di tutte anche come posizione di guida....io sono quasi due anni che la guido...e a parita di modifiche sela goca con rs e mito...poi il resto dipende dal pilota....certo non potrai mai sperare di superare re e ito con motore carburator e marmitta....con una moto originale...ma se ciai l'opportunita di mettergli tutti i pezzi possibili e immaginabili secondo me la derbi sta davanti a tutti..

che rs e mito siano superiori in allungo, questo è risaputo, come è risaputo che il blocco DT che monta il gpr sia abbastanza "rozzo" e datato...ma questo ti da la possibilita di poter fare un serie di modifiche impressionante. Comunque il telaio dei gpr prima dava moltissimi problemi, e proprio per questo è stato sostituito con un ottimo benelli. Per concludere il gpr è più leggero di mito ed rs e quindi, pur avendo qualche cv in meno, in accelerazione (almeno le prime 3 marce) dà paga a tutti!

quindi quelle col telaio benelli sono le migliori? ma e vero che la casa sconsiglia di superare un tot di kg? e sopratutto e vero che ora costa 3500 euro?

Ci sono migliaia di motivi secondo me per comprare la GPR:
Prezzo contenuto (costa 3500/4000€) e si ripotenzia con 5€
E' più leggera di RS e Mito e ha un motore settato maggiormente per l'accelerazione, (quindi a parità di modifiche nello scatto se le magna)
E' esteticamente bellissima
Ha una ciclistica tutto sommato buona e freni modulabilissimi
A me fin'ora non ha dato mai un problema, anzi solo grandi soddisfazioni

quindi mi confermi che ora costa 3500 euro? io due settimane fa mi sono informato e mi hanno dett che costa 4775 euro compresa messa su strada

trovati una ev, con l'uscita del modello nuovo si svaluta, la trovi nuova a 4000€ e hai una moto di qualità

si, spiegatemi come fate con 22 cv ad avere + accellerazione di mito e RS che hanno 30 cavalli, spiegatemelo cosi smetto di ridere

io mi sono appena rialzato da terra

con il pignone da mini moto e la corona da motard

qui prende un pagotto pauraXD

Link a pagina di Solo2tempi.it

settimo articolo della lista.... c'è la comparativa

peccato non ci siano i valori al banco così si aveva una risposta definitiva sulle reali potenze ....


PS: l'ERRE ESSE è l'unica moto con cui sono riusciti a toccare il gomito a terra XD

io son riuscito con la mito , poi però ho toccato anche il c*lo e le carene

guarda te che per l'accelerazione non contano solo i cavalli...prima di dire stupidaggini informatevi

ma poi dovete venire qui per farvi vedere grandi? prima tanti guardano l'estetica(non tutti sanno le potenze).. io quando vedo una mito di 20000 anni fa o un rs mi metto a ridere.. ognuna ha i suoi pregi

l'estetica è soggettiva, a me piace di piu la mito, la gpr mi fa ridere... gusti



ma i cv fanno tanto, e la gpr non vede neanche la targa a mito e rs da quanto sta indietro.

ridere?...dici che l'rs modello culo a goccia fa ridere?..tanto per dirne una, infatti è la derbi che trionfa sempre, anche nei campionati...vero?

no ma poi siamo noi che ci facciamo vedere grandi non sono loro che scrivono "inesattezze" sul loro forum

ma chi se ne frega se vince o no nei campionati?

andremo anke 20 km/h meno ma cosa cambia? non vivo in pista.. quindi anke depo mi basta..

comunque quella li nuova mi piace, ma è la carena davanti che fa schifo

i usti sono gusti...sinceramente a me l'rs vecchio fa schifo esteticamente, mentre la mito è uguale da 174 anni...almeno il gpr è una cosa diversa...e poi siete voi che continuate a dire "inesattezze"...ma lo sapete o no che aprilia, gilera e derbi fanno tutte parte del gruppo piaggio??? e secondo voi le moto di queste aziende non sono tutte uguali nel mondiale??? l'unica differenza sostanziale è che per le aprilia gli aggiornamenti arrivano prima...e comunque il fatto che una casa sia vincente nel mondo delle corse non significa che produca moto stradali altrettanto buone, e con questo non voglio dire che rs e mito fanno schifo, ma voglio solo invitarvi a raginare 10 secondi prima di parlare...ogni moto ha pregi e difetti...è solo una questione di gusti..

veramente è dal 2008 che è uguale



si



no perchè sono preparate da team differenti e le case sono diverse anche se sono dello stesso gruppo ed è diversa anche la politica di vendita, altrimenti non mi spiego perchè la piaggio non faccia 125 sportive



e questa dove l'hai letta? le aprilia vincono perchè hanno un gran motore ed hanno dietro un team con i soldi e capace di preparare una moto con i contr***i



non esiste solo il motomondiale, mai visto le gare in salita? la coppa italia? le moto qui sono derivate di serie e di gpr non ce ne sono...



appunto, ogni moto ha pregi e difetti, da quello che ho letto in questo topic il gpr dava me**a ad rs e mito in accelerazione, beh mi spiace ma non è vero, i pregi dell'rs e della mito sono che queste 2 moto sono delle racing purosangue, on un motore che eroga 5cv in piu della gpr ed una ciclistica di qualità capace di fare la differenza in frenata, e in curva. quelli della gpr non so dimmeli tu... il prezzo del ripo basso? cosa me ne faccio se poi ho un telaio da 50?



cosi è un conto, allora di che non sono moto adatte a te, ma non dire cose campate in aria come:



che non stanno ne in cielo ne in terra.


ho finito

Alex ti propongo come presidente della repubblica dopo questo post

un idolo....

grazie

alex...sei un grande

non posso far altro che quotare... non si può neanche pensare che il gpr sta avanti all'rs, che sia in accelerazione, velocità o coppia...

l'rs e mito sono moto qualitativamente superiori, infatti sia ciclistica, che freni, che motore e anche estetica sta sopra al gpr... il gpr non ha scampo con l'rs, mi dispiace ma questa è la verità

poi c'è il fatto dei gusti personali, magari a te piace di più (anche se io più che altro credo che tu vuoi convincerti che è meglio dell'rs) e la reputi meglio, ma non puoi in ogni caso considerare una moto di livello inferiore all'altra migliore

che ne so, è come confrontare la desmosedici con la cbr 1000... non posso dire che il cbr sia una cattiva moto (anche se secondo me è ad un livello un po' sotto in confronto a r1 e zx10r) ma la desmosedici è tutto un'altro mondo

dire che gpr sta sotto alla mito e rs è una sciempiaggine....sono tute e due moto diverse una (gpr)cattiva e aggressiva una (rs)calma e precisa... poi per giudicare bisona aver portato tuttedue..io lo ho fatto e a parita di modifiche gpr sta avanti in rettilineo...ma in curva perde....montandogli gomme ottime da competizione diciamo che gpr essendo piu aggressiv svernicia l'rs....questo amico mio con l'rs si meraviglia di quanto puo sparare il gpr...e non mi a mai superato ne sul rttilineo ne in curva...poi per questo bisogna vedere anche il piloto......comunque sono d'accordo kon te sul fatto che ci iano pochi pezzi in circolazione...e costino un esorbita...solo su quello preferisco rs..per la mito non parlo perche è una delusione...ormai

dopo quest'ultimo post mi sono reso conto che non vale neanche la pena di rispondere...