A mio avviso il manuale serve anche "prima" di smontare un motore: spesso ci indica quali attrezzi utilizzare, talvolta consiglia attrezzi speciali, ci dice se quel tal dado ha magari il passo sinistro, ci fa notare particolari che possono sfuggire anche al miglior meccanico.
Poi è ovvio che se ne può anche fare a meno; io però, se posso, preferisco averlo e leggerlo. Poi lo tengo a portata di mano per ovviare ad una qualche difficoltà.

Per fortuna nostra molti manuali, purtroppo non tutti, ed anche manuali d'officina, si trovano gratis in internet...

Guido

questo no,tralaltro è anche in lingua inglese

L'inglese è "la lingua" di internet! Sperare di trovare qualcosa nell'italico idioma è pura utopia...

Cioè, qualcosa si trova anche in Italiano, ma è ovvio che il 99% è in lingua inglese.
Ci sono anche i manuali della Clymer , sempre in inglese, e per moltissime moto; ovviamente parliamo di motociclette che siano state importate nel mondo anglosassone, USA in testa.
Le nostre anni '50 e '60 è già tanto se avevano qualcosa di più dello scarno foglietto con cui venivano consegnate . Del resto nell'officina di un mio cugino buonanima non vidi mai un manuale! Eppure con le moto era un vero mago!

assicurati del tipo di manuale che vai a comprare...
infatti per fare l'esempio della mia aprilia.. io ho in dotazione i manuali, ma sono manuali che nn menzionano il motore, ma solo che olio usare per la catena e come pulire la candela.
il manuale dove si parla del motore, di come smontarlo e che attrzzi usar (come appena detto) l'ho reperito sul forum in formato pdf..
nn vorrei che spendessi 40 € per un manuale che nn ti aiutera a fare questo lavoro...


controlla di che motore si tratta, e fai una ricerca in rete.... magari ne trovi da qualche appassionato...

oppure puoi chiedere quanto ti prendono uin un officina per dargli una controllata... se hai soltdi da spendere..

Parole sante.

Con quale arcano arnese posso smontare la marmitta?

smontala prima dall'altra parte lasciando solo il tubo che si vede in foto,
il partello e un bullino arrotondato (non a scalpello) potrebbe aiutarti,
non picchiare più volte sullo stesso scalino, altrimenti puoi provare
con una chiave per filtri olio, ma quella a catena, facendo entrare le maglie nella ghiera per avere il maggior appiglio su una maggiore superfice, naturalmente dopo aver abbondantemente irrorato di svitol



auguri

ciao

Una volta c'erano delle chiavi fatte ad uncino, non ho la foto, ma se volete posso fotografare la mia.
ciao

Compagni ho poco tempo per dedicarmi alla moto...
posterò i progressi appena possibile
Saluti

salve, posseggo un ducati 125 turismo con motore aste e bilanceri colore rosso con due tappi sul serbatoio,volevo sapere che marmitta ci andava in origine ,a siluro o quella che finisce tipo una stella a tre punte,grazie ciao

stando al catalogo dei ricambi, quella a tre punte

ciao e tanti auguri!

grazie e tanti auguri!!

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Salve, la moto in questione non ha piu' il libretto originale, perchè è stato smarrito. E' di mio padre e l'ha comprata nuova nel 57. La moto va' bene, parte al primo colpo. E' stato fatto un restauro "approssimativo" lo scorso anno. Avrei bisogno di sapere il modello, notizie e un valore approssimativo di questa moto, anche se, mio padre non è interessato a venderla. Grazie

scusate se avevo postato in modo sbagliato e anche le foto sono un po' grandi, ma mi sono stupito che sono riuscito a metterle nel mio messaggio. Ho cercato nel forum ma non sono riuscito a trovare informazioni a riguardo la mia moto. Mi sono un po' documentato e ho trovato una foto uguale alla mia moto, ma indicava la cilindrata 98 ed era un prototipo che non è mai uscito in commercio, ma della mia niente.Ripeto la mia è cc125 Qualcuno riesce ad aiutarmi? Grazie

ciao la tua moto è una ducati 125 turismo ,sella non originale ,aveva la sella lunga,manubrio non originale serbatoio originale ma credo che siatutto rosso ,io ne possiedo una ma di colore rosso con serbatoio con fiamma bianca conservata,se cerchi sul forum la trovi ,perchè dei ladri bastardi me l hanno rovinata

ah!,anche lo scarico non è originale

Grazie frut, mio padre mi ha detto che la sella non è originale ma è sicuro che è simile a quella, il serbatoio è stato verniciato, prima era piu' rosso. Sul sito della Ducati, sono andato a vedere le foto delle moto degli anni '50 e mi è venuta fuori una foto di una moto, che c'è scritto che non è andata in produzione ma era un 98cc, come spiegavo sopra. Tempo fa', non ricordo dove, ma ho saputo che questo modello era nato come 98cc, poi dopo un po' di tempo hanno fatto la 125cc con lo stesso telaio, ma pochi esemplari. Ho fatto vedere la foto a mio padre e mi ha detto che la moto è uguale, cambiano solo i colori.....peccato che non c'era scritto il modello.

Mi sono arrivate due foto dalla Ducati. Una è del 98T e l'altra è del 125T. Mio padre mi insiste e è sicuro che quando l'ha comprata la moto aveva il manubrio e la sella come quella del 98T. I primi tempi la usava per andare a lavorare e dietro il sellino ci aveva adattata una cassetta per portare degli attrezzi, poi nel tempo è stato lui a metterci la sella lunga e il manubrio corto come quello originale. Anche la Ducati, vedendo le foto, hanno dei dubbi sulla cilindrata perchè se non per il serbatoio, sembra un 98T. Possibile allora che aveva comprato un 125T col manubrio e la sella del 98T? La storia è molto strana, ma mio padre è piu' che sicuro. Poi qualcuno mi sa' dire in modo approssimativo quanto puo' valere questa moto? Grazie

se guardi alla base del cilindro ci deve essere stampata la cilindrata,se cerchi su google dovresti trovare delle foto del modello nero,qualche tempo fa c erano in vendita su subito 2 o 3 moto