Che celerità!!!
Grazie per le risposte.
Credo ci sia un pò di confusione sul sito nelle brochures, nella sezione personalizzazione si possono scegliere tutti i colori, nella home page e nelle brochures gli unici colori sono nero e bianco.
Se la versione "Fun" prevista adotterà delle forcelle più professionali credo che qs.moto potrà soddisfare anche chi come me cerca un mezzo polivalente in grado di fare un pò di escursionismo in montagna senza pretendere "tempi"....potrebbe affiancarsi a modelli tipo Beta Alp200, economici e divertenti sia in on che off.
Ho visto che esiste anche la possibilità di montare un ammortizzatore regolabile........molto bene!!!
Grazie ancora

ciao a tutti

per prima cosa complimenti al marchio rieju per la qualita dei propri prodotti sono veramente soddisfatto e volevo chiedere delle informazioni all'egr. sig. Mirko Torri io ho comprato una rieju tangoO! un paio di mesi prima che uscisse il tangoO! motard e mi piaceva molto il fanale davanti e il parafango e quindi volevo chiederle se si potesse comprare pezzi tipo (parafango fanale silenziatore)....se per favore mi potesse dare qualche altra informazione

grz 1000 anticipatamente

per BPE:
Nelle brochure non c'è confusione, i colori evidenziati e proposti sono quelli di serie e acquistando il veicolo normalmente quelli rimangono....usando invece il "canale" di personalizzazione con il minisito Tango si possono praticamente acquisire tutti i componenti esistenti in produzione per questa moto, ma facendo cio l'iter dell'ordinativo è diverso in quanto la moto viene preparata a mano e fuori produzione in catena.

Per la Tango Fun stiamo lavorando e prima o poi uscirà qualcosa di accattivante...

per mikihammer:
Tutti i componenti della tangoo e della tango motard sono intercambiabili, quindi ti basterà recarti dal tuo rivenditore (dove hai acquistato la moto) e fare mandare avanti l'ordinativo dei pezzi che richiedi, e nel giro di 7 giorni verranno consegnati.

volevo sapere se è previsto un aggiornamento per i motori della tango, in particolare per la 250, lo chiedo perchè distrattamente tempo fa ho letto su una rivista la prova di una vostra moto specialistica dotata di motore yamaha 250cc da oltre 20 cv che non sterebbe male sulla tango con le giuste modifiche, lo faccio presente perchè sempre in merito alla tango ero rimasto un pò deluso dalle prestazioni rilevate da in sella con una velocità massima di circa 105 all'ora che ritengo pochi per un mezzo che sulla carta permette l'accesso all'autostrada ma che di fatto con prestazioni cosi modeste è del tutto inadeguato all'utilizzo autostradale anche per brevi tratti.
questo è uno dei motivi per i quali tempo a dietro non ho scelto il vostro prodotto.
e approfitto di per chiedere anche se nel foturo di reju oltre a moto per 16enni e specialistiche per off road ci sono modelli stradalli per chi ha piu' di 18 anni e cerca una moto onesta ma di cilindrata contenuta(e la tango 250 con un motore piu' prestante potrebbe esserlo)
Grazie.

Le rispondo volentieri...
La prova da lei vista è riferita alla Rieju Marathon 250, moto da enduro specialistico, il motore adottato è quello WR raffreddato ad acqua e non può assolutamente essere montato per questioni di ingombro su una moto di dimensioni compatte come la Tango, inoltre il solo costo del motore inciderebbe enormemente sul prezzo ora contenuto del veicolo.
Riguardo all'articolo di in-sella, la velocità da loro rilevata fù purtroppo falsata da un catalizzatore difettoso che successivamente alla prova e all'uscita dell'articolo, abbiamo verificato essere ostruito, limitando di fatto la velocità e le prestazioni.
La tango 250 a brevisimo verrà dotata di un nuovo motore con contralbero per renderlo privo di vibrazioni e le sue prestazioni, con un passeggero di statura 1,65cm e peso 65kg, sono nell'ordine dei 125 kh considerando poi che modificando il numero dei denti del pignone e conseguentemente la rapportatura del cambio la velocità potrà aumentare ulteriormente a discapito ovviamente della ripresa.
Tenga presente che il nostro è uno dei pochissimi motori 250cc raffreddati ad aria che ha avuto l'omologazione Euro3 in Italia, ma per raggiungere questo obbiettivo abbiamo dovuto adottare un carburatore dell'Orto che ovviamnete limita un poco le prestazioni massime.
Di fatto per rispondere alle esigenze degli utenti più sensibili al problema prestazioni, abbiamo studiato un kit "off road" che comprende un nuovo scarico e un nuovo carburatore che lascia esprimere completamente le potenzialità del motore che le ricordo ha 18,5cv in configuarazione di legge.
Rispondendo alla sua ultima domanda, Rieju ha in catalogo le Marathon 250 e 450 che sono veicoli ovviamente immatricolabili ma specilizzati nell'enduro...oltre a queste al prossimo Eicma di Milano presenteremo uno scooter 125 con motore Yamaha di dimensioni generose ma sportiveggiante.

La ringrazio per la risposta e mi scuso per qualche errore di battitura.
riguardo l'omologazione euro 3 altri costruttori hanno ottenuto l'omologazione iniettando aria nei gas di scarico(lml con la star 2t o i cinesi con le moto commercializzate a marchio gpuma) anche se ammetto di non avere le competenze per poter dire quale strada sia migliore e meno invadente per far rispettare ai veicoli le normative antiinquinamento.
Per il contralmbero è sicuramente una buona notizia per una moto che ha un prezzo inferiore ai 4mila euro ;guido un monocilindrico che adotta la stessa soluzione e devo dire che un miglioramento nel contentimento delle vibrazioni c'è anche se non si arriva ai livello di motori con frazionamento superiore.
oltre al già sostanzioso aumento motoristico la tango sarà oggetto di qualche altro innovamento?
ad esempio la capacità del serbatio è sufficente per una moto cittadina come la 125 nella 250 visto che la cilindrata offre possibilità di spostamenti maggiori un serbatoio piu' ampio non guasterebbe, anche se mi rendo conto che tra dirlo e farlo ce ne passa.
Parlando invece di scooter bhè sarò curioso di vedere cosa portere ad eicma anche se la cilindrata non è sicuramente adatta alle mie esigenze.
Un ultimo appunto mi permetto di segnalarle che esistono in questo forum un paio di discussioni sulle piccole cilindrate tra i 250 e i 500 dove in tanti sembrerebbero interessati a qualche uscita visto che il segmeto stradale a parte qualche 250 come la vostra tango è completamente vuoto l'idea di rieju e comunque quella di rimanere nel segmento solo con le specialistiche dunque?

ehm e scvsi piu o meno quanto verra a costa parafango e fanale........mi scvso se le rispondo ora ma avendo grippato la moto nn sono piu entrato nel sito del tinga e quindi nn ho visto la risposta.......comunque ora finito il rodaggio e devo ammettere ancora che oltre al marchio anche la moto e' stupenda ho fatto circa 220 km per sterrato e mai un vuoto ne cali anche a livello ciclistico non stanca mai e' realmente stupenda e unica nel suo genere

Ciao mikihammer, Parafango, mascherina fanale e fanale, costano in totale circa 80€ + iva

[quote="dottormaury"#9904335]La ringrazio per la risposta e mi scuso per qualche errore di battitura.
riguardo l'omologazione euro 3 altri costruttori hanno ottenuto l'omologazione iniettando aria nei gas di scarico(lml con la star 2t o i cinesi con le moto commercializzate a marchio gpuma) anche se ammetto di non avere le competenze per poter dire quale strada sia migliore e meno invadente per far rispettare ai veicoli le normative antiinquinamento.
............quote]

L'argomento omollogazioni è molto spinoso...chi ha denaro e "conoscenze" spesso omologa un prodotto che non hai poi nulla a che vedere con ciò che viene commercializzato...comunque sia, la differenza sostanziale è quella dei motori raffreddati ad aria...per quelli a liquido non ci sono problemi e non mi risulta che in Italia esistano 250 raffreddati ad aria Euro3 ...ma magari non sono agiornato...

Il serbatoio della Tango è di quelle dimensioni per una questione di ingombri e di design....abbiamo fatto alcune prove...ma il risultato estetico è pessimo...comunque sia si percorrono tranquillamente 120km, più che sufficienti anche per spostamenti fuori porta.

Per una piccola azienda come la nostra, inerpicarsi nella giungla concorrenziale dei marchi Giapponesi è assai arduo e rischioso, ma sopratutto costoso....quindi per ora vista anche la pesante congiuntura economica, non ci sono progetti per eventuali moto con cilindrate superiori...

esite la gpuma energy 250 ad aria che però è un 220cc, dicono di derivazione honda ma non so se questa affermazione possa essere veritiera, il produttore cinese si chiama skyteam e il modello originale si chiama v-raptor, a questo punto non so se sia euro tre solo sulla carta o anche effettivamente.

Ma è piu' bella la Tango...
e pure piu' raffinata tecnicamente.
La Tango ha tubi freno in treccia, cerchi in lega, etc...

[quote="dottormaury"#9904335]riguardo l'omologazione euro 3 altri costruttori hanno ottenuto l'omologazione iniettando aria nei gas di scarico(lml con la star 2t o i cinesi con le moto commercializzate a marchio gpuma) anche se ammetto di non avere le competenze per poter dire quale strada sia migliore e meno invadente per far rispettare ai veicoli le normative antiinquinamento.[quote]
Anche la rieju lo fà. Ho visto le foto ed è presente il sistema di iniezione di aria secondaria.

non era assolutamente mia intenzione paragonare la produzione cinese alla tango, è stata citata in quanto omologata euro 3