In occasione dell'eicma 2009 abbiamo presentato la nuova MRT 50 Competizipone, nata da una mia specifica volontà e con caratteristiche tecniche tali da poter entrare di merito nelle competizioni delle mezzo litro....naturalmente la moto sarà anche omologata per la circolazione stradale e quindi targabile.....la produzione inizierà all'inizio di Gennaio 2010 periodo in cui sarà comunicato anche il prezzo.....di seguito scheda tecnica e qualche foto:



Link a pagina di Img33.imageshack.us

che bomba è a livelli di caballero competizione!!!!!!!
sara' una moto molto gettonata frai 14enni
mi sembra anche rifinita molto bene, curata e deve spingere anche molto con quell' espansione!

però deve avere un prezzo competitivo rispetto al caballero, ma un po' meno all'hm competition visto che a livello di accessori di serie è migliore
PS: ma ha il miscelatore o è a miscela manuale????

diooooooooo che bella!!!!!

Non capisco "visto che a livello di accessori di serie è migliore" quale avrebbe gli accessori di serie migliori?
Riguardo al Motore prima di tutto tutti i 50 Minarelli Competizione sono senza contralbero e miscelatore, per ridurre gli attriti e le perdite di carico.......secondo questo motore è prodotto esclusivamente per noi da Minarelli con particolari lavorazioni su Karter e cilindro, vi garantisco che sarà una bomba!!!!

a rivederla però mi sembra alta tipo il mio beta motard, forse questa reju, è meno alta del caballero enduro

ma è bellissima....

e quali sarebbero gli "accessori"?
poi, il controalbero si può togliere anche su un motore normale, è difficile o costoso? scusate l'ot

Non conosco le quote della Caballero, ma è plausibile che la MRT sia più bassa....in ogni caso questo fattore è facilmente modificabile sostituendo la bielleta del PRS del Mono posteriore.

cioè?
per dire il sul mio beta, potresi alzarla dietro? ma non risulterebbe brutta? davanti di una altezza e dietro di un'altra?

Ovviamente se alzi dietro, devi compensare l'anteriore "sfilando " leggermente le forcelle in proporzione, modifica da far fare a persone qualificate....

io intendevo che questa rejeu era migliore come accessori dell'hm competition e non il contrario....scusa per essermi espresso male, comunque il caballero è quotato a 4500€ e se il prezzo non è molto competitivo credo che il caballero abbia la meglio per via del nome, invece se questa novità sta sott i 4000€ credo che darà del filo da torcere al caballero.

L'operazione non è costosa....il problema è che senza contralbero aumentano notevolmente le vibrazioni che determinano una durata molto inferiore dei componenti termici....è un'operazione da motori Racing dove praticamente ad ogni gara si sostituisce pistone e bilella ecc.

ok, bè loro non hanno il tempo di rodare

Complimenti per l'analisi ragazzo!....infatti il prezzo orientativo dovrebbe rimanere al di sotto dei 4000€....vedremo voglio comunque enfatizzare alcuni fattori importanti e da tenere in considerazione....noi abbiamo valutato quali fossero i problemi congeniti usualmente riscontrati su questi veicoli Racing, abbiamo quindi modificato la Frizione a denti dritti e pompa idraulica, con una più resistente e modulabile, riprogettato nuove forcelle Marzocchi specifiche per questa MRT, un carburatore KHEIN da 24 a valvola piatta tarato espressamente per questo gruppo termico completato da una valvola lamellare di nuova concezione......insomma abbiamo studiato un pò per fare la differenza....poi i risultati se verranno ci renderanno onore

ok chiaro, e di quano potrei alzarla? è rischioso? qunato costa a spanne?

Il costo sarà quello di una bielletta, che volendo si può anche autocostruire, ma ne esistono in commercio di diverse misure, poi per la taratura occorrono 10 minuti con il pilota a bordo per verificare il calo da compensare con il peso...pericoli nessuno ....stiamo parlando di pochi millimetri....l'unico pericolo o meglio problema è quello di ritrovarsi una moto non equilibrata se l'assetto viene effettuato a spanne e da un'incompetente, quindi basta farlo fare ad un buon endurista o un meccanico che tratti l'articolo...

ok grazie!
ma pochi millimetri? non pochi centimetri?

Intendo millimetri in quanto pochi millimetri di "bielletta" in maniera esponeziale si trasformano in cm di altezza in più....

aaaaaaaaaaaaaaaaah chiaro.
grazie!!!!

piuttosto interessante come veicolo..ma un 24 keihin su un 50 cc? non è un po tanto?

se è per questo il cabalero monta un 26 dell'orto

sul 50???

si è il modello competizione

è eccessivo

complimenti per la moto! io l'ho trovata davvero bella!
Se sarà pubblicizzata adeguatamente diventerà il sogno di parecchi 14enni e non solo...

Il marchio è originale Keihin, mi auguro che si sia sbagliato a scrivere e che non sia un carburatore taroccato
I motori da mezzo litro sono i 500cc, il 50 è il ventesimo di litro

Si Keihin era scritto in modo errato...un errore veniale...meno veniale quello del quarto di litro che è stato un lapsus...purtroppo scrivendo in fretta e spesso tramite un palmare... si fanno errori grazie della puntualizzazione...anche se obbiettivamente chi voleva capire, ha capito ugualmente, senza innescare polemiche

Nessuna polemica, la vostra moto è molto bella e se verrà commercializzata così com'è stata presentata riscuoterà indubbiamente un grande successo, il 24 mm a mio parere è perfetto come misura, la marca poi è di altissimo prestigio se sarà davvero keihin, altre case esagerano proponendo dei 28mm, l'ho sempre fatto presente ai loro rappresentanti ma nessuno mi ha mai dato retta