Vero però i compromessi su una SS sono maggiori.
In città con i rallentatori, buche e pavè è un incubo. Quando avevo il CBR avevo le forche in bocca ogni volta. Dolori ai posi e via dicendo.

Poi coscienti di ciò si può prendere di tutto; ma spesso gli acquirenti acquistano moto solo perchè sogni nel cassetto e poi però non si divertono.
Un ragazzo che viene a giro con noi ha preso una ZX6R (la penultima) ed ogni volta che si esce si lamenta della posizione, dei dolori, della guida ecc...

L'ha presa perchè era il suo sogno nel cassetto fin da piccolo. Ora però vorrebbe una moto più divertente, maneggevole, meno impegnativa fisicamente...

penso che il tuo amico lo sapesse ancora prima di comprarla quindi ha fatto una scelta ponderata sapendo a cosa andava incontro...

Eppure, considerata l'erogazione appuntita delle sportive, avere un motore di grossa cilindrata assicura una buona dose di coppia anche ai bassi e medi regimi, rendendo paradossalmente più adatta alla guida su strada una ss 1000 di una 600. In generale comunque, come già osservato, credo che una sportiva spinga a correre un po' di più, inutile negarlo, quindi occorre usare un po' più di attenzione. Per non parlare dell'ansia da prestazione: metti che stai andando tranquillo con la tua R1 e ti passa il solito scooter, magari uno col T-Max che corre come un assassino . Che fai, continui col puo passo infischiandotene, perchè non hai voglia o ritieni che non sia il caso di correre, o essendo alla guida di un missile ritieni di non poter subire tale disonore, e ti metti a correre come un super-assassino per dimostrare qualcosa ?
Lor

Il problema è che chi prima è andato solo in bicicletta non può saperlo a cosa va in contro e l'impatto con la realtà può essere "frontale"...

Vabbè dai... Siamo sinceri...

Anche se uno è sempre andato in bicicletta, è capace di capire cosa vuol dire stare scmodo o sentire male ai polsi...

Beh, ma io sono sincero. Ne conosco di gente che ha preso la sportiva sottovalutandola e poi dopo le prime volte che la usava "che scomoda/che dolore/ma cosa ho fatto/non pensavo/caa...volo mi sa che la rivendo", ecc, ecc... Anche gente che andava già in moto prima.
Dico così solo per mettere in guardia; poi ognuno è libero di far ciò che vuole, ci mancherebbe.

STRAQUOTO sulla questione motore: è inutile, con un 600 4 cil per "divertirti" devi tenerlo impiccato su su di giri... peccato che quanto arrivi anche solo a 7 - 8000 giri in seconda sei ben oltre i limiti cittadini... Col 1000 è diverso. Tutto ciò però è paradossale... spesso la gente ragiona in modo diverso... del tipo "e che mi compro a fare il 1000... devo mica fare le corse...!". E invece è proprio il contrario ecco perchè la mia prossima moto NON sarà un 600 4 cilindri, visto che la uso abbastanza anche in città...

Beh, ma io sono sincero. Ne conosco di gente che ha preso la sportiva sottovalutandola e poi dopo le prime volte che la usava "che scomoda/che dolore/ma cosa ho fatto/non pensavo/caa...volo mi sa che la rivendo", ecc, ecc... Anche gente che andava già in moto prima.
Dico così solo per mettere in guardia; poi ognuno è libero di far ciò che vuole, ci mancherebbe.

La questione comodità è tutta da verificare...
in autoscuola ho utilizzato un bmw f650cs. Ogni volta, dopo 15 minuti, avevo la schiena e sopratutto il collo che mi facevano un male cane. Cbr F: i primi fastidi li avverto dopo almeno 45minuti - 1 ora di guida ininterrotta, a 1 ora e mezza faccio volentieri una pausetta di qualche minuto
gente che conosco sul z750 deve fermarsi ogni 30 minuti - 1 ora al massimo perchè è proprio con la schiena distrutta.

La questione comodità è tutta da verificare...
in autoscuola ho utilizzato un bmw f650cs. Ogni volta, dopo 15 minuti, avevo la schiena e sopratutto il collo che mi facevano un male cane. Cbr F: i primi fastidi li avverto dopo almeno 45minuti - 1 ora di guida ininterrotta, a 1 ora e mezza faccio volentieri una pausetta di qualche minuto
gente che conosco sul z750 deve fermarsi ogni 30 minuti - 1 ora al massimo perchè è proprio con la schiena distrutta.

ma il tachimetro lo guardi?
perchè con il 600 i 50km/h li raggiungi in prima appena lasci la frizione ..
potrei capire se parlassimo di turismo ..
ma il 1000 in città ti porta sicuramente fuori dai limiti
.. e poi beve a petroliera ..

infatti ho detto BEN OLTRE!

il mille per portarti fuori dai limiti non ci piove, ma almeno puoi usufruire della coppia più corposa ai bassi regimi che (appunto per non uscire dai limiti) sono quelli più usati in città...

Sul fatto che beva... beh, dipende sempre un po' dal polso... se sfrutti molto la coppia a bassi regimi di un 1000 penso che consumi anche meno di un 600 tenuto sempre su di giri...

A cosa servono moto del genere? A provare EMOZIONI!!!!
E quando parlo di emozioni non parlo solo di un rettilineo lungo 2 km o di una bella pistata. La mia moto mi emoziona anche ferma sul cavalletto, dentro il box. Passerei ore a guardarla (e non solo a guidarla)!!!!!!!

Se una cosa ti piace veramente tanto ti fai carico di tutti i problemi che può comportare, la passione è maggiore su tutto il resto, è scomoda consuma costa è rischiosa, si, tutto vero, ma ti piace, e non ti importa nulla di tutto il resto. Siete tu e lei, tutto il resto è secondario.
Io la penso così, e credo di non essere il solo.

P.S. Vai di Honda

A cosa servono moto del genere? A provare EMOZIONI!!!! 0509_banana.gif
E quando parlo di emozioni non parlo solo di un rettilineo lungo 2 km o di una bella pistata. La mia moto mi emoziona anche ferma sul cavalletto, dentro il box. Passerei ore a guardarla (e non solo a guidarla)!!!!!!! 0509_doppio_ok.gif
doppio_lamp.gif
Bravo collega... ti quoto anch'io.

Non capisco il senso di avere ss di grossa cilindrata sulle nostre strade.
Non capisco il senso dei suv o maxi macchinoni sui centri urbani delle nostre città.
Non capisco il senso di veicoli che facciano meno di 10km/l al giorno d'oggi.
Non capisco il senso di acquistare un veicolo "costoso" (che usato potrebbe permettersi anche uno straccione) per far vedere che "io posso".
Ci sono molte cose che non capisco (moooooooooooooooolte cose XD).
Ma la gente continua a farle...

Quindi, se ti piace una media ss prenditi una media ss.
é una scelta che io non farei mai, ma se è la moto migliore PER TE, non potresti se non fare l'acquisto migliore

Più leggo questo topic e più mi sento un marziano......tutti piloti qui dentro.

Posso garantirti che passo ore a guardare anche la mia e non è una SS...
In compenso sulle strade liscie mi diverto anche a derapare...cosa molto più difficile con una SS...

Se una cosa ti piace veramente tanto ti fai carico di tutti i problemi che può comportare, la passione è maggiore su tutto il resto, è scomoda consuma costa è rischiosa, si, tutto vero, ma ti piace, e non ti importa nulla di tutto il resto. Siete tu e lei, tutto il resto è secondario.
Io la penso così, e credo di non essere il solo.

P.S. Vai di Honda

certo solo tu e le il resto è secondario... ma quando ti vengono addosso il resto non è più secondario: possiamo dire: tu lei e quello che ti è venuto addosso... ora il resto è secondario!!! ragiona!!!

la moto.. se la si rende un mezzo razionale perde il motivo di esistere..

ma tu certe cose non le capisci no, stai su una shiver con la tuta da pista