Ciao ragazzi la moto che prenderò sarà depotenziata quindi mi chiedevo se sarà troppo un chiodo o comunque mi divertirò lo stesso

ad esempio la coppia la prende almeno?
perche ho guidato per un po un ninja depotenziato e proprio non andava avanti però magari l'errina essendo bicilindrica mi fa divertire lo stesso

Link a pagina di Motoclub Tingavert

qui sono tutti i risultati della funzione cerca...è bastato scrivere depotenziata

grazie

forse dovrebbero scrivere CERCA + in grande nex caxxo la usa!

ragazzi, ho un dubbio sulla mia errina depotenziata.....a suo tempo il concessionario mi disse che il depotenziamento consiste in un fermo all'acceleratore e in un rimappamento alla centralina: ma sarà vero?
Cioè, il fermo alla manopola del gas è palese, ma il rimappamento? Non è magari una furbata del conce che si becca 100€ per il depo e poi 100€ per il ripotenziamento solo per levare una vite? Secondo voi è veramente rimappata la centralina?

prova a torgliere la vite alla manopola del gas se poi quando apri i giri non si fermano allora basta togliere quella... io so che lo zeta e il ninja ce l'hanno alla centralina ma ad esempio io ninja si fermava a 9000 giri e ci arrivava con molta calma

sapete dove si trova la vite che blocca il gas? E come si fa a togliere?

è questa qua...
la chiave è un po particolare...

clicca sulla foto che si vede piu grande

capito, grazie.
Ma secondo voi il depo consiste solo in quella vite?

c'è ki parla di un cavo ke parte dalla centralina e va a massa (si attacca al telaio sotto la sella) ma nn ho nessuna certezza... passa al conce e kiedilo! io l ofarò prossimamente!

ihih, ho appena spiegato che il conce mi ha detto che oltre la vite c'è un rimappamento della centralina....io non ci credo tanto

teoricamente c'è un blocco alla manopola, un cavo "massa" sotto la sella (che nn è altro che un ponte di 2 cavi. basta toglierlo e riattaccarli normalmente) e mi hanno detto di un bolocco all'igniezione... teoricamente nelle farfalle... ciau ^^

Beh allora in teoria chi si sa fare un po con l'eletronica potrebbe costruirsi un sistema per potenziare e depotensiare tramite un piccolo pulsante nascosto no?
Ricordo che avevo una cosa simile al mio MBK Nitro. Visto che da noi in svizzera gli scooter si possono guidare solo fino a 45 chilometri orari tra i 16 e i 18 anni! E il mio quando non era depotenziato prendeva senza problemi i 85-90!!

Azz, non è così facile come sembra.....
Va bè, allora la farò ripotenziare dal conce

mhm guarda, io ho portato la mia er6f dal mio amico meccanico che per gioco ha provato a togliere la famosa vitina e poi l'ha provata... sembra che il problema del depotenziamento sia solo quel piccolo affarino e nient'altro! anche io avevo già chiesto al concessionario e mi hanno detto la stessa cosa sulla centralina, ma a quanto pare è solo una sola, il depotenziamento sta tutto in quella vitina!
Io e il mio amico meccanico siamo sicuri al 90% perchè lui la moto senza vitina l'ha provata per poco mentre andrebbe provata più a fondo per vedere se effettivamente non ci sono altri problemi o blocchi...

Interessante!!!! Ma quella vitina si leva con un semplice cacciavite o brugola? e poi è facile rimetterla?

è una chiave un po' particolare, non ho idea di cosa sia comunque toglierla e rimetterla non è affatto difficile.. il difficile è trovare la chiave adatta!

ciao se non sbaglio è una chiave francese si svita e via....
ma non c'e solo quello da levare c'e la centralina da rimappare e il blocco sui corpi farfallati(sempre se il conce li ha messi)

appunto è su questo che si hanno seri dubbi... sembra che centralina e farfalla non c'entrino un bel fico secco, o almeno così pare... comunque bisognerebbe proprio provare a togliere la famosa vitina e provare a girare un po' con la moto senza

la vite si trova facilmente... cioè tra le viti dello svita-avvita l'ho trovata per montare a casa un martelletto rubato da un pullman ed è proprio quella a stella! quindi non è difficile, penso si trovino anche nei minikit di facile reperibilità!
io se provo a svitare lo farò verso agosto, vicino al campeggio e tutto apposto

visto che ci vuole la chiave francese..................altri 100€ al conce...PD!

perkè altri 100€??

Per farla ripotenziare! La moto depotenziata costa 100€ in +, poi ne devi spendere altrettanti per farla tornare a piena potenza

mhm... quello sì, l'avevano detto anche a me al concessionario (anzi, mi avevano sparato 200 euro!), ma io continuo a non esserne convinta... al momento opportuno proverò prima a far togliere solo la vitina al mio meccanico e starò a vedere, poi eventualmente deciderò se portarla al concessionario o meno

hai ragione fio te lo fanno pagare 100€ in più il kit e poi 100€ per levarlo

si ma se veramente è solo la vite ci vuole poco!
bisognerebbe informarsi da qualke conoscente!

Il problema è che non potremmo mai saperlo! Perchè magari il conce disonesto mette solo la vite e per 3 secondi di manodopera si piglia 100€ + altri 100€ per levarla, mentre quello onesto fa tutti gli opportuni lavori....
Bò, come al solito siamo sempre noi ad essere fregati....

infatti, che fregatura!

proverò a chiedere....

da quello che mi ha detto il mio amico meccanico,c'è una vite sul gruppo farfallato(si vede bene nella foto postata da fabiodv12003, che tra le altre cose è una torx,il kit di 6 cacciaviti al Briko costa 5 € circa),penso sia quella di cui parlate voi,e uno spinotto della centralina che va a massa.
Ora,occhio a quello che fate,finche ci andate in giro e non succede niente,nessun problema.
Gli inconvenienti riguardano soprattutto l'assicurazione.....
Non ho idea se sia legale o meno,ma quella del bottoncino che la fa passare da depotenziata a libera mi sembra un ottima idea....