si se leviamo il depo senza che aggiorniamo il libretto l'assicurazione non paga in caso di incidente perche non siamo in regola e quindi dovrò aspettare un altro anno prima di poterlo togliere ed essere in regola

esattamente, per questo io non l'ho tolto subito... aspetterò un anno, non è una tragedia! poi ripotenzierò mettendo però tutto in regola

giusto!!!gia ci beccano x eccesso di velocità,ogni tanto ci fermano per il gusto di farlo....è meglio sempre essere in regola.....

tranne lo scarico pero......

anche se quello da rogne perche la parola OMOLOGATO sembra per la pula che non abbia senso

Ragazzi, raggiunto nuovo record velocità max con la er6n depotenziata!
177km/h in pianura a 8000 giri! Più di questo non va. Penso che nessun altro abbia raggiunto queste velocità con la depo, quindi...adesso sapete qual'è la vera velocità massima!

ci sarò arrivato si e no una ventina di volte in un anno...

Mi hai smontato

a me hanno fermato settimana scorsa, il giorno dopo in cui ho tolto i blocchi alla moto...

ovviamente non se ne sono accorti, anche perche il tizio non era uno dei piu svegli...

pero è tutta un altra musica ora che non ho piu i blocchi, cambia totamente la moto

devono fermarti a 180 per farti fare un controllo.. poi quale poliziotto sa che è una vite e basta?

io comunque tengo sempre la vite con me nel portafogli in caso di incidente (SGRAT)

sinceramente con tutte le infrazioni che fa la gente, con tutti i velox a 60km/h che ho preso, non vedo per quale motivo tenermi 34 cv

io penso toglierò la famosa vitina prima di trasferirmi... tutti dicono che senza è tutta un'altra moto e poi la sento soffrire così voglio togliere la viteeeeeeeeeee

ma non è solo la vite ma anche lo spinotto nero della centralina alla mia l'hanno fato davanti a me quindi ho visto tutto

spinotto nero della centralina? mhm... che rottura...

cioe cosa è questo spinotto nero della centralina???????????

Io sono in rodaggio con la mia depo...gli ho dato una tiratina e fino a 135 km/h a 6000 giri è salita veloce...è normale che salga molto lentamente dopo?

in realtà a me che peso intorno agli 80kg non andava facilmente oltre i 150.. eppure appena sbloccata andava una scheggia, quindi credo sia normale

Sì, tranquillo è normalissimo..a 130 ci arrivi facilmente, ma poi ci metti una vita per salire di velocità...

non può essere un problema solo di vite, alla moto manca di tutto, è lentuccia, anche se i primi 5000 giri vanno abbastnza bene, un ingegnere mi ha detto che la vite probabilmente serve solo ad avere una miscela meno ricca.

sono di Messina, mi hanno chiesto 350€ per ripotenziarla, mi sa che vado a reggio, mi sembra veramente eccessivo

ebbene si...non ho resistito nemmeno io e ieri ho tolto la vite per dare una tirata di orecchi alla moto per non avere il motore spompato il futuro...è incredibile, quasi mi spaventavo quando ho spalancato gas, ma c'è voluto poco e ....comunque quando sono tornato a casa ho rimesso la vitina e la moto non si accendeva + ...cioè, l'iniezione faceva un rumore strano ma dopo 5 minuti (nei quali avevo ritolto e rimesso nuovamente la vitina) la moto è ripartita e non mi ha dato + problemi...perchè secondo voi? grazie

penso che la mia opinione l'ho già espressa. Probabilmente la centralina modificata fa entrare nella camera di combustione meno aria per avere l'effetto depotenziante, per mantenere un rapporto stechiometrico proporzionato i progettisti hanno ritenuto di dover ridurre anche l'entrata della benzina (con la famosa vitina), probabilmente il tuo motore aveva materiali incombusti, lo chiedo allo stesso ingegnere meccanico che mi ha dato la spiegazione precedente e poi ti faccio sapere cosa ne pensa lui sui tuoi problemi
ps. io non sapevo neanche cosa fosse il rapporto stechiometricoXD

Cari ragazzi , quoto a mille il pulsantino fotti sbirro ,ma se vi beccano?
Ciao ciao errine haHAahAHAhaHAh... certo che a 34Cv è come andare con una Ferrari e rimanere sotto i 100Km/h..... fatemi sapere come è finita sono curioso!!!

più esattamente è come andare su un ferrari handicappato, bisogna accontentarsi dei primi 5000 giri, poi la moto muore del tutto
ma tanto io a novembre l'avrò a potenza piena, già per l'occasione gli ho cambiato il manubrio, un'altra moto, chi diceva di non riconoscerla più aveva pienamente ragione

abbiamo constatato che il depotenziamento consiste in una vite che blocca la manopola e in un cavo della centralina che va a massa. Dove si trova questo cavo? Potete postare una foto?

nella mia 2006 questo cavo non c'entra niente

prova solo con la vite e vedi, anche perché da come hai descritto la velocità del contagiri in proporzione al tuo peso non credo ci sia altro

e poi tapparla ancora di più oltre al blocco meccanico mi pare eccessivo..

Proverò.....

se appena apri ti sembra di avere una spinta disumana e arrivi facilmente sui 180 bastava solo la vite

aggiungo inoltre di controllare il gioco dell'acceleratore, perché col fatto che c'è la vite a bloccare potrebbe essere sfasato

penso che non ci debbano essere problemi, l'acceleratore è praticamente un filo ininterrotto (tranne nei tasselli che si inseriscono nella plastica visibili anche dove c'è la vitina stessa e che nel manubrio sn uguali, ma che rendono il filo praticamente come un cavo unico) a te è capitato qualcosa di particolare?
attenzione quando cambiate il manubrio, che lì si che c'è da regolare l'acceleratore, ancora io non sono riuscito a regolarlo bene

dopo aver tolto la vite avevo un gioco un pò troppo largo

Che attrezzo bisogna usare? una chiave inglese va bene?