Ho visto gente che con K1/K2 ci va per strada e alcuni amici che con le supercorsa SC1/SC2 o le D211 in mescola ci girano per strada, esagerato si, ma il rendimento c'è...

il rendimento per strada te lo fa pure una diablo corsa, senza andare su gomme morbide Per la pista sicuramente van meglio le k2 che le k3 a condizione che si spinga abbastanza da farle lavorare in temperatura sennò come dice teo che lui gira con le rennsport (ma non hai le k1-k2 per la pista?? ) ed io giro con le K3 mi sono trovato benissimo anche a luglio con 35° di temperatura dell' aria, al muggio! quest' anno provo le k2, ma è più per curiosità che per altro!

cavolo ragazzi,girate con delle gommone in pista
io giro con delle rennsport e mi accontento

Certo..alla prima uscita in pista con l'848,nel 2009...spianai a fine turno perchè il posteriore era troppo caldo.. avevo delle sportec m3,era l'ultimo sabato di settembre (mooolto fresco),le gomme erano gonfiate a pressioni da "pista" e soprattutto non stavo forzando!

Fai tu le considerazioni...

Da quella volta,mai più in pista con gomme "non in mescola".

è anche vero che è meglio montare una gomma un pò più performante di quanto sia il proprio limite che non il contrario!

quello che può succedere con una gomma "troppo" performante per il proprio livello è che non si scalda e magari strappa finendo prima, al contrario montare una gomma "al di sotto" del proprio manico comporta magari cadute con conseguenti danni economici e morali!

ok tutto però qua si parla di K3......dai ci vuole un bel manico per mandarle in crisi....

prima di scegliere il tipo di gomma da montare, vedo come e quanto vado in pista ,montare super gomme per paura di cadere è una cosa senza senso
ci sono un fottio di gomme performanti,con un' ampia fascia...
ovvio,che se sei uno che viaggia discretamente,le m3 non sono il massimo

Ragazzi ho letto un paio di pagine ma vorrei farvi lo stesso qualche domanda, ho una erre6 con sotto delle M1, purtroppo non mi trovo bene, mi scivola l'anteriore in percorrenza quando cerco di andare forte. Dalla disperazione ho deciso di cambiare gomma anche se ancora in buono stato, sono indeciso tra dunlop SportSmart, Michelin power 2ct, ho chiesto in giro e mi hanno consigliato anche queste k3 interact, qualcuno che le ha provate tutte e tre o solamente due può farmi un confronto?
ci dovrei fare all'incirca 5000km, qualche pistata 1 o al massimo 2, e tanti passi di montagna.

Ciao Ragazzi
purtroppo dopo neanche 4000 km il posteriore delle mie METZLER è arrivato.

Un mio amico che montava le mie stesse gomme ha optato per le dunlop gp racer 211 mescola M e sinceramente ero tentato anche io.....oggi è stata la prima uscita e mi ha confermato di aver trovato addirittura più feeling rispetto alle metzler....io sinceramente non so che fare, questi 4000 km con le k3 interact sono stati fantastici, gomme veramente ottime, mi sono divertito tantissimo e le ho chiuse in un secondo.....come il detto chi lascia la strada vecchia per la nuova.......


qualcuno di voi ha provato queste dunlop e mi può fare un paragone con le metzler??

io sinceramente credo di prendere di nuovo le K3 ho paura di rimpiangere le metzler...

Ma è vero che le k3 interact ci mettono un pò ad andare in temperatura?

Ma è vero che le k3 interact ci mettono un pò ad andare in temperatura?

Ciao Ragazzi
purtroppo dopo neanche 4000 km il posteriore delle mie METZLER è arrivato.

Un mio amico che montava le mie stesse gomme ha optato per le dunlop gp racer 211 mescola M e sinceramente ero tentato anche io.....oggi è stata la prima uscita e mi ha confermato di aver trovato addirittura più feeling rispetto alle metzler....io sinceramente non so che fare, questi 4000 km con le k3 interact sono stati fantastici, gomme veramente ottime, mi sono divertito tantissimo e le ho chiuse in un secondo.....come il detto chi lascia la strada vecchia per la nuova.......


qualcuno di voi ha provato queste dunlop e mi può fare un paragone con le metzler??

io sinceramente credo di prendere di nuovo le K3 ho paura di rimpiangere le metzler...

No vanno subito in temperatura

Allora raga che mi cobsigliate? Io rimetterei le k3 ho paura a provare un altra gomma, non vorrei trovarmi peggio rispetto alle k3 che ormai conosco...

Ciao Tommy! Aspettavo proprio la tua opinione comparativa tra k3 e d211! Io tutto ok, e tu? Magari ti scrivo un PM così nn riempiamo di OT la discussione...

veramente un utente medio fa più fatica a mandare in temperatura una gomma in mescola piuttosto che surriscaldare una k3..... termometro alla mano, non toccando la gomma e ipotizzando una buona temperatura (su una k2 in temperatura non riesci a tenerci su una mano )

bisogna prendere un paio di tempi sul giro e valutare quale gomma è meglio per noi, anche il periodo dell'anno in cui si va a girare è importante, ad aprile per esempio preferisco delle gomme come le k3 a delle k2 o sc2 slik o intagliate.. non sono un fenomeno ma non giro proprio piano in pista

insomma la gomma va scelta con criterio in base a molte cose, non è detto che una suppergomma sia per forza una sicurezza, se giri per esempio sopra l'1'55'' a misano ad agosto può andare bene, ad aprile maggio magari ti sdrai per la supergomma non in temperatura

Non ha senso? e ha senso risparmiare 250€ di gomme prima...per spenderne 1.000€,poi per riparare i danni di una banale scivolata?
Secondo mè,è questo che non ha senso.

Per gomme e freni,non si "risparmia".

Se non hai gomme in mescola (ad esempio se non hai una k2,ma hai montato delle k3),poi,sei costretto a fermarti,qualche minuto,a metà turno per farle raffreddare.
Parlo sempre di gente amatoriale.é praticamente impossibile non mandare in temperatura delle gomme in mescola (discorso a parte per le slick),a meno che,non piova.
Ma è moooooolto più facile,surriscaldare pneumatici "stradali".

Per quel che mi riguarda io vado 2/3 volte al mese da aprile a settembre e ho un bel treno di cerchi con gomme in mescola

volevo dire quello che ha detto alex...
io non so come vada tu in pista,ma se non sei un "manico" delle gomme in mescola te ne fai poco (sto solo ipotizzando)