Salve ragazzi, come da titolo, volevo sapere che misura di carburatore monta la sxf 450 del 2008, il keihin fcr da 40 o da 41? Grazie!

Anche se è un'ottima moto l'aprilia, per un uso cittadino e per i fuori porta preferirei più un ktm 625-640-660-690 o un husqvarna 610-630, sono molto più affidabili e fatte per reggere a chilometraggi elevati. L'aprilia è pur sempre una moto da pista targata, quindi pensata per un uso spinto con manutenzioni più strette.

Salve ragazzi, volevo segnalare la nascita di questo nuovo motoclub affiliato fmi dedicato alle moto gilera 4 tempi, quindi invito chi ha queste moto o chi semplicemente ne è incuriosito a visitarlo e a registrarsi. Motoclubgilera4t.it

Io l'ho avuta e mi è rimasta nel cuore! Non era male ne di motore ne di ciclistica, certo dopo sono arrivate le sp-01 e sp-02, tutta un'altra cosa.

Il valore se in ottimo stato, è di 1000-1200. Comunque, se ha problemi, meglio meccanici che estetici, meccanici si sistemano con poco, estetici ci devi spendere molto di più tra trovarli e, farli verniciare e farti rifare gli adesivi. Come ha detto già paolo 558, il motore se fatta la dovuta manutenzione, arriva tranquillamente a 100000 km. Per qualsiasi cosa trovi 2 siti rivolti a quella moto e le sue sorelle ( dakota, xrt, rc, nordwest,saturno), se vuoi in pvt te li dico.

Moto help lo usa molto il concessionario dove lavora mio fratello, si trovano molto bene. Poi c'è la tnt, a cui tu però la devi portare, la mettono in una gabbia e per 180 euro te la spediscono in tutta Italia. Altrimenti ci sono le ferrovie dello stato.

Direi bene tutto tranne il prezzo, le potevi trovare a 200 €, su ebay.co.uk anche meno, comprese le spese.

quadrangolare, cioè uno ''steccone lungo '' a rettangolo in 3D?che poi taglio della misura che mi serve no? grazie mille Esatto! Mi spiace, ma non ho possibilità di postarti le foto dei collari, ma se vai da un brico o da un forniture per idraulici li trovi facilmente a pochi euri.

Anche se e dico se la suzuki a fatto bene a fare ciò, facendolo per prima e non in accordo con le altre tre sorelle, si è sicuramente data una bella zappata sui piedi.

Per il mio, basta dare uno sguardo all'avatar!

Auguri,io sono papà da 18 mesi!

La prossima volta non pagare con ricarica postepay. Se il pacco non ti arriva (fatti dare il codice di tracciatura), lo chiami e chiedi spiegazioni. Se fa il furbo vai dai carabinieri ti porti la ricevuta del pagamento e sporgi denuncia per truffa, da quel momento in poi penserà a tutto il PM, tu non dovrai cacciare una lira per avvocati o altro.

dimmi dove trovare una vite che non arrugginisce e la vado subito a prendere... a meno che non sia per impieghi speciali come per il mercato dell' automotive o per impieghi particolari. Calcola che la moto è esposta a continui cambi di temperatura, se vai in vacanza sono esposte alla salsedine. Le viti brunite, solo al contatto delle mani nude, incominciano ad arrugginire... Byezzz Basta acquistare delle viti inox, e risolverai a vita. Costano più di quelle classiche ma meno di quelle in ergal.

Dai un'occhiata al canotto di sterzo, il gsr ha avuto svariati problemi col telaio nella zona del canotto in seguito a urti e buche.

Potresti acquistare 2 collari fermatubi gommati, di quelli che si usano per fissare i tubi dell'acqua a parete, quelli spessi, non quelli di lamierino. Ne esistono di varie dimensioni, trova quella giusta alle dimensione delle maniglie. Prendi 1 profilato in alluminio quadrangolare , ne tagli 2 pezzi della larghezza che a te serve, ci fai 2 fori alle estemità e ci passi le viti che andranno a filettare nei collari, dove va la barra filettata per i tasselli ad espansione. Spero di essermi spiegato.

Io direi vai di Z750, oserei dire un buon compromesso.

Fino a che viene presentato un nuovo modello o aggiornato, se me ne invaghisco e ho i soldini per acquistarlo, voglio quello e basta, non mi sembra serio per una filiale non importarlo perchè hai il modello precedente da toglierti di mezzo. Se proprio te li vuoi dar via, fai un bello scontone e tutto si risolve. Il problema sta nel fatto che dagli anni novanta, sopratutto i jap, hanno iniziato a farsi la guerra a suon di nuovi modelli ogni 1-2 anni, spendendo una barca di quattrini per riprogettarli ogni volta, e facendo crollare i prezzi dell'usato. Hanno tirato troppo la corda e ora si è spezzata. Forse è ora che si mettano d'accordo e decidano di mantenere lo stesso modello in produzione senza nessuna modifica (tranne quelle per eliminare difetti) per almeno 4 anni, ma ci vuole coraggio ed umiltà per farlo.

Se fatto da chi lo sa fare, ti consiglio la revisione, te la cavi con molto meno.

Se giri, puoi anche dare un'occhiata su moto.it, trovi la kawasaki Z750 a 6000-6500 euro.

Io sarei più indeciso tra lo speed e la buell, anche se forse propenderei un pochino per la seconda, vista la particolarità del mezzo!

Ti consiglio questo, 50€ incluso spedizione. E' sia un mantenitore di carica che un caricatore. Funziona con tutte le batterie moto (include gel come la mia), è del tutto automatico e anche se dovessi scambiare la polarità non succede nulla dato che ha la protezione. QUOTO! Ce l'ho anch'io e devo dire che utilissimo!

Le uniche che mi vengono in mente sono le enduro e le motard.

E comunque l'originale è dei Depeche Mode (1989): Link a pagina di It.youtube.com EDIT: vabbè Edo, sono di più i "cantanti" che non sanno cantare che quelli capaci... quoto Straquoto!!!!!!!!!!!!

Innanzitutto progetta!

La moto la puoi comprare da chi vuoi, la manutenzione nel periodo di garanzia la deve per forza fare un centro assistenza autorizzato.

Il motore del SXV va rifatto ogni 20 ore. Ricordati, è una moto da gara targata, con tutti i pregi e i difetti che ciò comporta. Se ci devi andare per strada con la moto, fatti una motard stradale, non una racing, troppo scomode e troppa manutenzione per essere usate tutti i giorni.

Il codone della nuova è bello, però se lo metti come lo hai provato, sporge troppo dietro. Dovresti metterlo in modo che di profilo non sporga rispetto la ruota. Lo scarico lo metterei in maniera classica e non come la nuova R6, ma solo con un silenziatore più corto dell'originale.

Difficilmente leovince si fa fare gli scarichi dalla arrow o viceversa. Io prenderei il leovince, per esperienza personale, gli arrow con motore originale, tendono a svuotare il motore sotto, per restituire solo agli alti.

AGV S4 Vcan cross (da battaglia)

La moto è una questione di cuore, altrimenti vai con la macchina che è più comoda, ha il bagagliaio, l'aria condizionata, lo stereo, ecc. ecc. Non esiste nessun'altro mezzo che sia una scelta di cuore, se non la moto. Se uno è indeciso vuol dire che non vuole lasciare la vecchia. Se c'è una moto che ti fa battere il cuore, che non puoi non girarti quando passa o la incontri, che il solo rumore ti fa bagnare come una adolescente alle prime esperienze, la devi prendere, punto e basta, il resto sono solo pugnette. BUELL XB12 Dai retta ad uno che per seguire il suo cuore, si è andato a prendere una moto di 14 anni di vita, a 600 Km da casa, andata, passaggio e ritorno tutto in un giorno!

I led sono molto più affidabili e duraturi delle lampadine ad incandescenza. Io farei più attenzione alla qualità costruttiva delle frecce, non prenderei quelle cinesi. Per quanto riguarda la resistenza, serve solo per il lampeggio, in quanto il circuito del lampeggio nel caso delle frecce a led le vede come se fossero lampadine bruciate perchè la resistenza è troppo bassa e la luce rimane fissa. Per ovviare a questo trovi in vendita dei relè con resistenza interna apposita che vanno a sostituire i relè originali. Li trovi a 10-15 euro.