per partire

per partire metti a folle dopo metti seconda e apri tutto il gas.....cosi ne ti si spegne ne ti ribalti ^^

Tiro su questo topic...l'altro ieri mattina mentre tornavo a casa da scuola si e' rotto anche a me il filo della frizione...
Ora...credo sia abbastanza facile da smontare, ma per rimontarlo, mi spiegate per piacere come si fa a riattaccarlo alla leva ? Non ho capito come si fa...

quando lo hai sfilato, infili il filo dalla parte senza giunzioni, lo fai arrivare in fondo..poi con l'estremità che ha il nottolino,lo fai passare dai quei cosini tondi(che hanno un'entrata laterale..) che stanno attaccati al gruppo leva-frizione, poi quando sono entrati, dovresti notare che nella leva cè un buchino,ecco te infili di prepotenza il nottolinino li, poi tieni la frizione in posizione "normale" cioè non tirata,e l'estremità che ti è uscita dalla fine del tubo(piu o meno mi pare sopra il carter)la regoli tagliandola, ci attacchi il giuntino che fà da perno(di solito cià una vite da stringere al filo dopo averlo infilato..), ed il giuntino lo fai passare dentro quel pezzettino di mettallo che tira la frizione nel carter..se hai fatto bene dovrebbe stare leggermente in tirare..(fai prove tirando la leva..), poi regoli a piacimento la "staccata" con quei tondini attaccati alla leva(quelli dove hai fatto passare il filo all'inizio)...mi raccomando, se cel'hai ingrassa un pò il filo...
spero t'abbia capito...
se poi non hai capito vieni a casa mia e ti fò vedere una prova pratica...



FLORENCE

asd ci devo provare

per cambiare marcia basta lasciare gas etirare la leva
il problema è quando vai a scalare ke aumentano di molto i giri quindi devi fare attenzione

magari quando tiri la frizione il gas lo chiudi, senno' prima di tutto la moto arriva a dei giri troppo alti e anche perche' dopo quando vai a mollare la frizione o ti ribalti o comunque non gli fa certo bene!!!
e comunque perche' la spingi?!?!?!?!!!