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Inviato: 9 Ott 2005 14:00 Oggetto: Componenti 749 e 999
Se cercate componenti di qualunque genere per aumentare le performance delle vostre terstrastretta contattatemi pure. Forcelle SBK con piastre maggiorate impianti brembo SBK con dischi flottanti e pinze radiali ricavate dal pieno, telai racing o componenti motore, frizioni di tutto un po sempre al miglior prezzo. sono amico di un meccanico che prepara Ducati ed MV quindi spero di poter realizzare qualche vostro desmodromico desiderio! ciao
teocdj
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Inviato: 9 Ott 2005 14:06
a quanti cavalli si puo portare un 749 e quanto ti puo arrivare in km/h
ErMejo
Senza Freni
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Inviato: 9 Ott 2005 14:13
la R corre con 140 CV per 290 KM/h circa. ma e' ovvio che il prezzo non e' per tutti. Io ho una 749S 2003 che con poche migliaia di euro l' ho portata a 120CV per 270KM di velocita. povere jap
teocdj
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Inviato: 9 Ott 2005 14:19
quindi le ducati non è vero che sono inferiori alle japponesi come velocità se modificate come cristo comanna!!!
ErMejo
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Inviato: 9 Ott 2005 14:27
Se permetti le ducati sono le piu' veloci da sempre. non hai visto sbk e super sport a monza quest' anno. la 999 ha fatto 318KM/h e la 749 di nannelli 290 e qualcosa KM/h. Anche hodgson con 316 circa in AMA ha fatto registrare la maggior velocita' di sempre nel campionato americano. e la desmosedici con 348??? preparare le ducati non e' per tutti. certo noi lo sappiamo fare bene e ne andiamo orgogliosi.
teocdj
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Inviato: 9 Ott 2005 14:48
una cosa ma cm mai le ducati fanno meno cv delle rivali e corrono d+??c'é una differenza tra cv italiani e cv jappa??
RsLyon
Very Important Tinga
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Inviato: 9 Ott 2005 14:58
C'e' differenza tra L bicilindrico e 4 in linea. e' piu' facile tirar fuori CV da un 4 in linea per questioni esclsivamente tecniche ma e' ovvio che e' anche differente il modo in cui scaricano i cavalli a terra. Comunque non vi preoccupate la 999 e' stata testata per correre con 215 CV con Bayliss e Lanzi ne vedremo delle belle
teocdj
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Inviato: 9 Ott 2005 15:00
teocdj ha scritto:
C'e' differenza tra L bicilindrico e 4 in linea. e' piu' facile tirar fuori CV da un 4 in linea per questioni esclsivamente tecniche ma e' ovvio che e' anche differente il modo in cui scaricano i cavalli a terra. Comunque non vi preoccupate la 999 e' stata testata per correre con 215 CV con Bayliss e Lanzi ne vedremo delle belle
ok grazie
RsLyon
Very Important Tinga
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Inviato: 9 Ott 2005 21:12
la Ducati è la mia marca preferita FIEREZZA ITALIANA!!!
cmq quanto costa piu o meno modificare un 749?
ErMejo
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Inviato: 9 Ott 2005 21:31
ma ccerti dicono che le Ducati sono solo pesanti e costano tanto,invece da oggi ho sentito cio che volevo sentire da tanto.....SONO QUELLE CHE PIOTTANO DE PIU!!!
ErMejo
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Inviato: 9 Ott 2005 22:34
la spesa dipende solo da te! Cosa vorresti ottenere dalla tua 749???
teocdj
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Inviato: 9 Ott 2005 22:38
io non ce l'ho pero è la moto dei miei sogni insieme all'r1.
vorrei solo sverniciare qualche giapponese!!!
e portarla in pista quando avro l'eta e la moto
ErMejo
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Inviato: 9 Ott 2005 22:40
bhe compra la MIA. di jap ne ha gia sverniciate in abbondanza. sto decidendo se comprare una 749R o 999R
teocdj
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Inviato: 9 Ott 2005 22:43
se avessi l'eta sarebbe la prima moto che comprerei.pero so troppo piccolo caxxo
la tua quanto fa?quanti cavalli cia?
ErMejo
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Inviato: 9 Ott 2005 22:45
te l' ho scritto oggi guarda sopra..... quanti hanni hai??
teocdj
Ospite
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Inviato: 9 Ott 2005 22:52
16e mezzo a gennaio17.
ho letto sopra
comunque complimenti bella bestia
ErMejo
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Inviato: 12 Ott 2005 22:55
[quote="teocdj"]la R corre con 140 CV per 290 KM/h circa. ma e' ovvio che il prezzo non e' per tutti. Io ho una 749S 2003 che con poche migliaia di euro l' ho portata a 120CV per 270KM di velocita. povere jap[/quote]
comunque c'è la ninja di serie che fa 264,giusto?quindi con qualche ritocco gli supera i 170credo,correggimi se sbaglio e questa non è una critica ma una domanda
ErMejo
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Inviato: 12 Ott 2005 22:59
bhe una 749s di serie fa 262 qual' e' la differenza? le moto non vanno valutate basandosi sulla velocita' di punta ma sull' erogazione che fa la differenza ed ovviamente sulla messa a punto della ciclistica. comunque la piu' veloce delle 600 di serie e' indiscutibilmente la R6
teocdj
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Inviato: 12 Ott 2005 23:00
ora è tutto chiaro
ErMejo
Senza Freni
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Inviato: 13 Ott 2005 0:59
La più veloce tra le 600 ad oggi,test su carta alla mano (motociclismo,in Sella,tg2 motori ecc...) è il ninja 636 '05 non l'R6!!
gamera
Super Sport
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Inviato: 13 Ott 2005 1:00
Ovviamente va considerato un 600 puro il Ninja perchè non rientra in una categoria diversa per i 36 cc in +!Sicuramente fanno la differenza ma è pur sempre un 600...
gamera
Super Sport
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Inviato: 13 Ott 2005 20:04
la piu' veloce e' la r6 vai tranquillo!
teocdj
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Inviato: 14 Ott 2005 20:20
ma la rivista in moto da per la piu valoce la ninja,forse mi sbaaglio ma credo che sia la piu veloce fa 264 mentre l'r6 260 tipo cosi ho letto sulla rivista e su internet
ErMejo
Senza Freni
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Inviato: 14 Ott 2005 20:45
Si ma le rivste vengono pagate ed il miglior offerente ha la moto piu' veloce. Io le ho viste tutte girare in pista ed ho visto tanti test spesso fatti nei parcheggi degli autodromi quindi parlo per esperienza .tra di noi ci sono piu' piloti che con la 600 girano sotto i 2 minuti a monza ed 2 di loro questanno hanno partecipato alla gara SS campionato italiano con le cbr 600 rr mentre un' altro ha la r6. Messe in pista appena erano uscite e quindi originali a monza il tipo con la r6 sverniciava sempre l'altro con la cbr che tra le altre cose e' anche miglore come pilota ma, che rettilineo quando erano vicini si vedeva sempre sfilare dalla r6 e comunque nel mondo delle corse e' risaputo. Poi ogni anno le 600 in teoria vengono migliorate e ogni anno fanno irrimediabilmente le stesse velocita' di punta o a volte anche inferiori? non vi sembra strano? comunque spesso le velocita' sono prese a banco dove non contano aereodinamica o trazione. Sta di fatto che in pista la r6 di serie le svernicia tutte ma e' certo che a fere le curve piu' veloci ci pensa la ducati che come detto pero paga in agilita' nei circuiti stretti e' quindi ovvio che fare un test ad esempio a Varano dove la ducati e' fortemente penalizzata per le dimensioni e' un po inutile. chissa' come mai quando le hanno provate 2 anni fa a misano i test parlavano tutti a favore della 749S anche riguardo la velocita' sul curvone dove l'impareggiabile stabilita' della ducatina erano ineguagliabili alle altre. poi la Kawa mi aumenta di 36 cc il motore per stare dietro alle avversarie??? mah........
teocdj
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Inviato: 14 Ott 2005 21:09
ma la 749s cammina tanto?ho meglio ci sta ai livelli dell'r6
ErMejo
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Inviato: 14 Ott 2005 21:12
5 o 6 km/h in piu' cosa servono a monza se poi devi frenare 10 o 20 metri prima di una ducati (anche di piu' per le 1000) che altrimenti i freni bollono e finisci nel ghiaione????
teocdj
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Inviato: 14 Ott 2005 21:17
infatti mi hanno detto che la cosa buona delle ducati da corsa è non la velocità massima che non è male ma il poterli prendere e poi poter frenare senza problemi mentre moto che fanno 290di serie a volte non hanno i freni buoni per farlo.
un altra domanda secondo te a 18 anni quale è lameglio moto per cominciare?
ErMejo
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Inviato: 14 Ott 2005 21:23
la fantastica Super Sport. ti toglie tante di quelle soddisfazioni che la meta' bastano e la trovi a buon prezzo. anche il monster comunque non e' male. le altre marche non considerarle tranne hyosung se vuoi che costa poco e se la sbocchi hai un motore 650 da 79CV. ne ho una con la quale giro dei concessionari per promuoverla e sai che ti dico??? se non hai molti soldi e' un ottima moto anche se per ora puo' sembrarti ridicolo perche' e' una moto ancora non molto conosciuta, ma con quello che costa vale la pena conoscerla
teocdj
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Inviato: 14 Ott 2005 21:27
scusa ma sei sicuro che la super sport c'è anche per 18enni?io la trovo bellissima ma il mio sogno sarebbe il 749 se me laposso comprare a18anni non ci penserò due volte
ErMejo
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Inviato: 15 Ott 2005 0:38
La kawa aumenta di 36 per stare avanti non dietro e poi per dare una corposità al motore anche ai bassi che cbr e r6 non hanno... se poi uno valuta le moto solo in pista forse comprerà l'r6 ammesso che questa sia veramente + veloce in pista (a me nn risulta). Vedremo con l'r6 2006....
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