si alla fine tutto questo peso non lo si sente tanto.. al max un po nelle manovre da fermo.. ma comunque ti ci abitui subito... certo che è strano che sia aumentato ancora...

in effetti sarebbe curioso saperlo... cioè nn dov'è che pesi cosi tanto.. cioè x colpa dell'utilizzo di quali materiali pesa cosi?? boh...

IGNORANTONI!!!il peso della nuova deriva soprattutto dal catalizzatore e dalla marmitta euro 3...

per il peso globale è perchè forse l'unica moto ad adottare il telaio in acciaio rispetto alle propie concorrenti...pesante di almeno 8-9 chili...ma allo stesso tempo resistentissimo..vedi gsr...

poi per il peso non fateci caso che con quel motorone neanche con un mammut sopra si farà sentire!

tra l'altro in marcia è davvero una bici tra le mani e tra l'altro + stabile delle altre in percorrenza...meditate ragazzi meditate!!!

Si si be sul fatto del telaio non si discute.. E neanche sul fatto che tra le mani in marcia sia una bici... Alla fin fine infatti quel peso nn lo si sente per niente... Era solo un attimo strana come cosa ecco.. Vedendo il peso delle concorrenti...

beh david tutte sono euro tre ormai..la hornet ad esempio è euro tre e pesa 30 kg in meno..la Fazer 23 kg meno se poi facciamo un raffronto con la Shiver pari cilndrata pesa 15 kg in meno,la tuono che addirittura è un millone pesa 185 kg contro i 203 della z!peccatp perche la Z è bellissima,ha un gran bel motore e sembra aver anche una buona ciclistica

Il telaio in acciaio è stata una scelta puramente economica.

Certo che un telaio in alluminio è migliore (mica tutti si aprono in due ) però anche più caro.

Avrei preferito una Z sui 180 Kg tipo GSR, però la con quel peso la Z750 sarebbe stata troppo cara per le mie tasche, quindi per me meglio così.

Resta comunque una scelta risparmiosa.