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GSR 600 [Bulloni collettori spezzati]
16496644
16496644 Inviato: 7 Set 2026 15:34
Oggetto: GSR 600 [Bulloni collettori spezzati]
 

Ciao a tutti,

allentando i bulloni allen da 8 che tengono i collettori attaccati alla testata purtroppo ne ho spezzati 3 su 8, uno dei quali sono riuscito a forarlo con delle punte al cobalto 8% con molta fatica e poi estrarlo con un estrattore, gli altri due rimasti non riesco proprio a forarli, ho anche comprato un kit di punte nuovo, e ne ho provate di vario tipo trovabili su amazon, ma niente. Ho provato anche ad usare la saldatrice a filo continuo, saldandoci sopra una rondella e poi un dado ma niente da fare, sicuramente non sono il miglior saldatore del mondo ma quel poco che sporgeva del bullone si è spezzato utilizzando questo metodo.

Qualcuno sa consigliarmi cosa fare? Esistono delle punte per trapano particolari? Ho notato che con la smerigliatrice il disco per metallo riesce a tagliare con una buona facilità il materiale del bullone, è possibile che esista una punta per trapano che abrada invece che tagliare? Ho letto diversi topic sul forum ma non ho trovato nulla che facesse al caso mio.

Vi ringrazio molto

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16496655
16496655 Inviato: 7 Set 2026 19:34
 

vedo che sono purtroppo sono spezzati a filo del pezzo, il che purtroppo complica la cosa. Se riesci a saldarci un dado è la cosa migliore, perchè col calore della saldatura il pezzo di vite già si stacca da sè... fatti aiutare se non sei molto pratico. Altrimenti puoi trapanarli con una punta sinistrorsa, anche questo è un metodo abbastanza efficace: poichè la punta sinistrorsa lavora in senso antiorario, ad un certo punto tra vibrazioni, calore e forza del trapano il moncone della vite si svita da solo e resta attaccato alla punta. Immagino che avrai già usato olio penetrante lasciandolo agire almeno una nottata...

ciao

WK
 
16496698
16496698 Inviato: 8 Set 2026 10:42
 

Ciao, esistono le punte diamantate, sono molto piccole ma hanno bisogno di molta precisione. Sono simili alle fresette dei dentisti. Purtroppo con la testa di alluminio e i bulloni di acciaio surriscaldato dallo scarico fanno ruggine e si bloccano. Se non escono a freddo bisogna scaldarli con il cannello e raffreddarli con l'acqua per 4-6 cicli poi svitol. Ma una volta spezzati conviene forarli per tutta la lunghezza e utilizzare gli svitatori apposta. O in alternativa battere dentro un inserto quadro leggermente più grande del foro e utilizzare lo svitatore ad impulsi. Il problema principale è che l'alluminio è tenero e in un attimo si rovina il foro. eusa_think.gif
Nel caso peggiore bisogna forare per gradi con punte sempre più grosse. Si punzona al centro perfetto e si parte con la punta da 2mm. Sarebbe utile una guida per il trapano che si può avvitare sui fori liberi della testata. eusa_think.gif
 
16496716
16496716 Inviato: 8 Set 2026 12:21
 

per non peggiorare la situazione ulteriormente visto che hai pasticciato abbastanza rivolgiti ad un meccanico
 
16496725
16496725 Inviato: 8 Set 2026 14:05
 

Muwenge ha scritto:
Ciao, esistono le punte diamantate, sono molto piccole ma hanno bisogno di molta precisione. Sono simili alle fresette dei dentisti. Purtroppo con la testa di alluminio e i bulloni di acciaio surriscaldato dallo scarico fanno ruggine e si bloccano. Se non escono a freddo bisogna scaldarli con il cannello e raffreddarli con l'acqua per 4-6 cicli poi svitol. Ma una volta spezzati conviene forarli per tutta la lunghezza e utilizzare gli svitatori apposta. O in alternativa battere dentro un inserto quadro leggermente più grande del foro e utilizzare lo svitatore ad impulsi. Il problema principale è che l'alluminio è tenero e in un attimo si rovina il foro. eusa_think.gif
Nel caso peggiore bisogna forare per gradi con punte sempre più grosse. Si punzona al centro perfetto e si parte con la punta da 2mm. Sarebbe utile una guida per il trapano che si può avvitare sui fori liberi della testata. eusa_think.gif


Ciao, grazie della risposta, sai dove posso trovare queste punte diamantate? Pensavo di andare alla Wurth, perchè su amazon si trovano delle punte diamantate ma sono per la foratura del marmo o gres porcellanato, non so se siano le stesse.
 
16496730
16496730 Inviato: 8 Set 2026 14:58
 

mar66 ha scritto:
per non peggiorare la situazione ulteriormente visto che hai pasticciato abbastanza rivolgiti ad un meccanico


ho chiesto ad un meccanico, e mi ha detto di contattare una rettifica, ne ho chiamate alcune e tutti mi dicono di smontare la testata e portargliela, ma preferirei evitare se ci sono metodi più semplici, ovviamente loro col trapano a colonna riescono ad imprimere molta più forza
 
16496758
16496758 Inviato: 8 Set 2026 22:01
 

Zoinks ha scritto:
tutti mi dicono di smontare la testata e portargliela...

Purtroppo quasi tutte le rettifiche accettano solo le parti già smontate. Ma smontare la testa è un lavoraccio che non vale la pena per due bulloni spezzati. Penso che bisogna trovare un meccanico esperto che ha tempo e pazienza. E' un lavoro rischioso perchè si può rovinare l'alluminio. E' un lavoro complicato perchè magari richiede una giornata e un calendario di santi. Se consideriamo che la manodopera in officina costa 50€ l'ora e bisogna mandare avanti la ditta, con 4..6 moto che già aspettano x il tagliando... eusa_think.gif
 
16497381
16497381 Inviato: 19 Set 2026 21:39
 

Ciao a tutti,

un aggiornamento per chiudere il topic in modo che possa essere d'aiuto a chiunque, sono riuscito a forare i bulloni spezzati, con molta fatica ma alla fine ce l'ho fatta, ho utilizzato delle punte sinistrorse che vengono vendute su amazon in un kit apposito per estrazione, sono delle punte rivestite al TIN, che dovrebbe essere nitruro di titanio, hanno un aspetto dorato, e non costano nemmeno tanto, le ho pagate meno di 20€, costano molto di più le punte al cobalto all'8%, che però non hanno funzionato, non so dirvi il motivo, posso dirvi però di fare attenzione, perchè anche quelle al TIN si spezzano, ho quindi spezzato io a mano la punta più piccola prima di utilizzarla, in modo che entrasse di più all'interno del trapano e che quindi ne sporgesse una porzione molto più piccola, meno di 1cm, in modo che anche premendo forte per bucare non si sarebbe spezzata, ed infatti ha funzionato.

Piccola ulteriore disavventura che però è stata molto istruttiva, ho provato ad usare un estrattore della beta, come uno sciocco però l'ho spezzato dentro, da questo ho imparato che se si vuole provare ad usare l'estrattore è meglio effettuare un foro più grande possibile nel bullone rotto in modo da poter utilizzare l'estrattore più grosso che si ha in dotazione, facendo così l'estrattore avrà molta più resistenza allo spezzarsi. Molti comunque sconsigliano l'uso di estrattori quando i bulloni sono molto grippati. Quindi per rimuovere l'estrattore alla fine ho dovuto usare delle punte diamantate, che si trovano su amazon come punte per porcellanato, ecc, e funzionano molto bene, abradono molto facilmente anche il metallo, il che mi stupisce che non venga scritto su nessuna confezione di queste.

Spero di essere stato d'aiuto io a qualcuno questa volta, vi ringrazio comunque per il supporto. 0509_campione.gif
 
16497405
16497405 Inviato: 20 Set 2026 10:36
 

oooh meno male... ora, dopo una settimana di bestemmie, dicci la verità: perchè dovevi smontare i collettori? Per lucidarli? icon_smile.gif

ciao

WK
 
16497408
16497408 Inviato: 20 Set 2026 11:55
 

wkowalski ha scritto:
oooh meno male... ora, dopo una settimana di bestemmie, dicci la verità: perchè dovevi smontare i collettori? Per lucidarli? icon_smile.gif

ciao

WK


ahahaha fosse stata solo una settimana, è stato almeno 1 mese di bestemmie ahahah, la verità è che nemmeno dovevo smontarli completamente, dovevo solo allentarli un po' per montare uno scarico laterale sulla gsr, perchè questa moto avendo gli scarichi doppi sono incastrati sotto al forcellone e per rimuovere il pezzo intermedio e farlo uscire dalla sua sede bisogna allentare tutti i collettori.

In realtà anche solo per montare il GPR ghost che è uno scarico abbastanza famoso sulla gsr, il quale si va a nascondere sotto al codone lasciando intatta l'estetica, su youtube mostrano di allentare lo stesso i collettori, fortunatamente quando l'ho montato io tempo fa non l'ho trovato necessario, che poi quelli nel video lo hanno fatto con una facilità incredibile, in effetti il video era piuttosto vecchio ahaha e la moto probabilmente non aveva 20 anni, questo ha contribuito molto a far incollare i bulloni.

Ad integrazione del messaggio precedente, ora mi manca solo di rifilettare, prima provo con un maschio da 8 e vedo come tiene, in caso dovrò utilizzare il kit helicoil che sarebbe meglio.
 
16497584
16497584 Inviato: 22 Set 2026 23:49
 

Helicoil inserito con successo, oggi ho rimontato tutto e i collettori non sembra neanche che sfiatino, nonostante non abbia cambiato le guarnizioni, speriamo bene, ho fatto un giretto e al momento sembra tutto apposto, con l'helicoil dovrebbe essere addirittura più resistente del filetto originale, comunque da manuale quei bulloni vanno stretti a solo 23nm, li ho comunque ricoperti di grasso al rame ahaha, speriamo bene x2 0509_campione.gif

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16497762
16497762 Inviato: 25 Set 2026 0:01
 

se metti i dadi in rame non avrai più problemi
 
16497828
16497828 Inviato: 26 Set 2026 10:57
 

Zoinks ha scritto:
Helicoil inserito con successo, oggi ho rimontato tutto e i collettori non sembra neanche che sfiatino, nonostante non abbia cambiato le guarnizioni, speriamo bene, ho fatto un giretto e al momento sembra tutto apposto, con l'helicoil dovrebbe essere addirittura più resistente del filetto originale, comunque da manuale quei bulloni vanno stretti a solo 23nm, li ho comunque ricoperti di grasso al rame ahaha, speriamo bene x2 0509_campione.gif

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Complimenti, ottimo lavoro. 0509_up.gif
Purtroppo se non su utilizzano le dime o non si smonta la testa è un attimo che scappa il trapano e si rovina la filettatura. eusa_think.gif
 
16497829
16497829 Inviato: 26 Set 2026 10:58
 

mar66 ha scritto:
se metti i dadi in rame non avrai più problemi

Forse di acciaio ramato ? eusa_think.gif di rame puro non reggono neache le viti della carenatura. icon_asd.gif
 
16497833
16497833 Inviato: 26 Set 2026 13:38
 

Muwenge ha scritto:
Forse di acciaio ramato ? eusa_think.gif di rame puro non reggono neache le viti della carenatura. icon_asd.gif

ovvio che siano in acciaio e poi placcati o rivestiti
 
16497838
16497838 Inviato: 26 Set 2026 17:03
 

mar66 ha scritto:
ovvio che siano in acciaio e poi placcati o rivestiti

OK perfetto 0509_up.gif
 
16497853
16497853 Inviato: 27 Set 2026 9:58
 

mar66 ha scritto:
se metti i dadi in rame non avrai più problemi


Ah grazie del consiglio, non sapevo esistessero, io ho usato dei bulloni in acciaio 8.8 che dovrebbero andare bene visto che ci ho messo il grasso al rame, per ora ancora tutto ok
 
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