Buongiorno a tutti voi, mi ritrovo a dover farvi valutare le condizioni del motore del mio xmax 250 del 2011, posso aver gia intuito cosa sia successo ma non la causa o le possibili cause.
Di seguito allego l'immagini della camera di scoppio fatta con un boroscopio:
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Nota da tenere conto lo scooter ha 30000km e candela piu di 15000 con gradazione pari all'originale scarico akrapovic con catalizzatore ma senza dbkiller, poca compressione da 150psi di qualche anno fa a 130-140 di adesso (il minimo da casa madre è dato a 159psi) mettendo dell'olio nel cilindro la compressione ritorna a livelli ottimali; giro solo in estate, non faccio quasi mai tirate a freddo,
ho un sacco di ritorno di fiamma in rilascio a caldo, non fa fumo, minimo regolare, si accende subito,ho controllato fasatura che è ok, tempo di utilizzo 15 minuti a tratta di cui l'andata in discesa, e li ci vogliono piu di 10 minuti prima che vada in tempreatura, anche con queste temperature (sostitita valvola termostatica qualche anno fa); che altro aggiungere... prima di dover cambiare mezzo motore vorrei risolvere la causa del danno provando a girare come uscito da fabbica.
Attendo vostri consigli
