Buongiorno a tutti voi, mi ritrovo a dover farvi valutare le condizioni del motore del mio xmax 250 del 2011, posso aver gia intuito cosa sia successo ma non la causa o le possibili cause.
Di seguito allego l'immagini della camera di scoppio fatta con un boroscopio:
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Nota da tenere conto lo scooter ha 30000km e candela piu di 15000 con gradazione pari all'originale scarico akrapovic con catalizzatore ma senza dbkiller, poca compressione da 150psi di qualche anno fa a 130-140 di adesso (il minimo da casa madre è dato a 159psi) mettendo dell'olio nel cilindro la compressione ritorna a livelli ottimali; giro solo in estate, non faccio quasi mai tirate a freddo,
ho un sacco di ritorno di fiamma in rilascio a caldo, non fa fumo, minimo regolare, si accende subito,ho controllato fasatura che è ok, tempo di utilizzo 15 minuti a tratta di cui l'andata in discesa, e li ci vogliono piu di 10 minuti prima che vada in tempreatura, anche con queste temperature (sostitita valvola termostatica qualche anno fa); che altro aggiungere... prima di dover cambiare mezzo motore vorrei risolvere la causa del danno provando a girare come uscito da fabbica.
Attendo vostri consigli
tranquillo che se detona te ne accorgi... da due foto sfocate puoi solo capire se c'è un buco nel pistone o una valvola bruciata, ma qui sembra tutto ok (e infatti a quanto dici il motore va bene...).
e tra le sfighe poi ho cambiato i copertoni poco fa e neache a 60 metri ho uncinato all'anteriore un cavolo di collo di bottiglia di vetro, il gommista ha detto che se non ho bucato posso andare sicuro, speriamo anche perchè si era conficcato in obliquo per piu di un centimero sul solco.