secondo me possono essere le candele o gli iniettori sporchi, cosa ne pensate, solo che non mi spiego perche' andava bene e adesso che in teoria avrebbe dovuto aver smaltito la benzina sporca in circolo ha iniziato a dare problemi, sono un po' demoralizzato perche' ci ho lavorato tanto e pensavo di aver risolto .

le candele non c'entrano, gli iniettori non possono sporcarsi perchè ci sono almeno 3 filtri prima di loro... molto più probabile che sia partita la pompa benzina (problema noto sulle suzuki di quegli anni), oppure che tu abbia fatto qualche errore rimontando tutto.

ciao

WK

Ho capito. La pompa dovrebbe spingere la benzina ad una certa pressione altrimenti gli iniettori non spruzzano. Quindi non basta vedere che esce benzina

Qualcuno ha esperienza con i ricambi cinesi, ci sono pompe complete sotto i 50 euris
Secondo voi si risolve cambiando solo parte della pompa vera propria senza l elettronica, questa per intenderci Link a pagina di Ebay.it

non mi sembra una buona idea risparmiare su un componente chiave
a me funziona alla grande da anni una pompa teknoetre (solo il motore) presa dal motoricambi a 30-40 euro. Smonta tutto e controlla per bene col manuale d'officina, purtroppo nel rimontaggio è facile pizzicare un

Filtri: dovrebbe esserci un filtro a calzino esterno alla pompa, poi c'è un filtro a valle della pompa: di solito è quello che si intasa, assicurati che sia libero... infine ogni iniettore dovrebbe avere una retina di protezione, ma lì in genere non arriva niente, per ora non li toccare.

ciao

WK

la pompa originale come hai visto non ha senso prenderla, la parte che si usura è solo il motore, il resto è plastica. Cambierei il motorino a prescindere, vista l'età della moto e il problema di ruggine che hai avuto, visto anche il mazzo che bisogna farsi per raggiungerlo, non ha senso rimettere il vecchio e restare col dubbio. Il pezzo 14 fa molta scena ma non è mai il colpevole, spruzzalo con carb cleaner e soffialo con aria compressa... il tappo invece di solito si forma a valle del motore, scommetto che dentro il pezzo 13 c'è un retino metallico che si ostruisce con la polvere... quello è un raro caso in cui i giapponesi hanno fatto una minchiata, su altre moto trovi un filtro a cartuccia che si può sostituire, lì invece (se è come quello del bandit) c'è solo un retino fisso. Smonta tutto lo smontabile, quindi lavalo con carb cleaner e aria compressa, spruzzando in senso contrario alla benzina. Rimonta tutto facendo molta attenzione agli oring (mettici un goccio di olio motore prima di montarli, li aiuta a scorrere bene e ad andare a battuta) e controlla tutto 3 volte prima di rimontare il serbatoio. A sto punto se ancora non parte ti hanno fatto il malocchio

ciao

WK