Buonasera a tutti,

mi chiamo Antonio e sono di recente entrato in possesso di una RSV del 2002 con circa 50000 km all'attivo e in generale funziona bene. Tuttavia ho avuto alcune situazioni in cui l'erogazione è peggiorata in modo drammatico.

Nella guida in mezzo al traffico a gas parzializzato mi dà l'impressione che si ingolfi, è irregolare e chiudendo il gas rapidamente in alcune occasioni si spegne. Tra i 4000 e 5000 rpm a gas costante inizia a strattonare in modo sempre più marcato. Superato questo regime la moto accelera normalmente senza problemi. Nelle ultime settimane ho fatto due uscite di circa un'ora dove, appena la moto andava in temperatura, si presentava il problema risultando molto difficile da guidare. Inoltre un amico che mi seguiva in una di queste occasioni mi ha detto che sentiva un forte odore di benzina quando acceleravo.

Negli ultimi giorni invece ha cambiato comportamento, i problemi descritti sono spariti, è diventata molto pronta al gas e l'on-off si è ridotto. Ma soprattutto è molto regolare, posso scendere anche sotto i 3000 rpm senza che strattoni e riprende bene in tutte le situazioni.

Quello che è successo tra il prima è il dopo è:

1. Aumento delle temperature. Poca roba ma tra le prime uscite e le ultime sono passato dai 15°C ai 25°C.
2. Ho fatto dei lavori sul vano sotto sella spostando e riposizionando il cablaggio. Potrebbe essere qualche falso contatto o qualche connettore fissato male? (anche se non ho notato nulla di strano)

Altro che mi viene in mente è che il CO sia da regolare. Ho controllato le candele del cilindro posteriore e sono chiare (quasi da miscela magra). L'anteriore invece non sono ancora riuscito a guardarle.

Per completezza la moto ha uno scarico mivv omologato, l'erpom titanium e un filtro aria della K&N.

Se a qualcuno di voi è già successo qualcosa di simile o gli si accende una lampadina e mi può dare delle indicazioni sarebbe veramente d'aiuto.

Un saluto.