pazuto ha scritto:
Ma io ti dò anche ragione, ma pare quasi un sogno, al giorno d'oggi.
E ti auguro anche di trovare un meccanico serio, ma l'epoca del garzone che impara dal maestro è finita da anni, come da anni l'elettronica è obbligatoriamente parte della moto, e attaccando una presa hai gia capito dov'è il problema.
no bè ci sono ancora ragazzi (ed anche adulti) che vanno in officina ad imparare, magari con qualche studio in più alle spalle. Una dove vado ha due garzoni. Per fortuna!
Il mercato deve ancora aggiustare le aspettative perché non trovi più il ragazzino che viene a fare il lavoro sporco a gratis, ma è un settore dove ci sono margini e speriamo che i giovani se ne accorgano.
L' elettronica è sempre di più parte del lavoro e richiede investimenti e studio ma è anche uno strumento utile ed i costi si sono ridotti.
I mezzi moderni diventeranno costosissimi da riparare per via dei software proprietari, forse saranno usa e getta come gli elettrodomestici. Ma non è che i riparatori di lavatrici sono falliti tutti! Il meccanico capace avrà lavoro anche tra 30 anni e ben più di qualche laureato secondo me.
Presso le officine ufficiali spesso lavora gente incapace e rimane incapace anche se utilizza le diagnosi elettroniche o segue qualche corso. Io ho visto cose incredibili con diversi marchi. Anche perché la diagnosi deve essere interpretata e poi il pezzo deve essere smontato, quindi....
Però direi che è da sempre che non vogliono lavorare su modelli vecchi.... secondo me se entri in uno a caso neppure ha più il vacuometro per i carburatori.
Al massimo si può avere speranza presso quelle un pò grosse accreditate per vari marchi diversi.
italyonbike ha scritto:
[quote
Guarda che oggi lavorare in proprio non è sinonimo di ricchezza, devi essere molto bravo non solo tecnicamente ma anche finanziariamente, nel scegliere i lavori da fare e nel rapporto con il cliente.
Sicuramente lavorare su mezzi datati è una cosa che se puoi è meglio evitare perchè non portano guadagni ma quasi solo problemi.
Va bene ma le officine che vedo io sono piene di auto/moto con almeno 10 anni, anzi spesso sono intorno ai 20.
Ovviamente non sono lavori fatti come sul mezzo aziendale nuovo.
Io non faccio conti senza i numeri ma le officine "famose" hanno la lista di attesa peggio che un chirurgo. 2 dei miei meccanici praticamente lavorano SOLO su robe vecchie fino agli anni 50, neppure sapevo avessero alcune diagnostiche universali.
Io sono abbastanza convinto che stiano più che bene, altrimenti avrebbero trovato qualche aiutante sveglio che li aiuti ad aumentare il lavoro. Hanno una quantità di potenziali clienti che non sono in grado di soddisfare e penso che a mandare via lavori facili come un cambio olio non si fa quando si è in bolletta.
