All'altro capo del cavo non c'è nessun registro.
Ce ne dovrebbe essere uno anche sul carter? Così a vista non lo vedo (scusate la ripetizione). Forse devo smontare qualcosa?
SI tratta di una motoguzzi Nevada Club 750 del 1998.
PS:
L'intelligenza artificiale mi propone questa procedura:
Citazione:
La regolazione sulla Nevada (e su molte Guzzi serie "piccola" di quegli anni) si effettua agendo sulla leva di rinvio posta dietro il cambio:
Posizione: Il registro si trova all'estremità della leva di comando della frizione, situata dietro il blocco cambio, vicino alla zona del forcellone.
Meccanismo: È composto da una vite (o grano) centrale con un controdado di bloccaggio (solitamente da 13 mm).
Procedura:
Allenta il controdado.
Avvita o svita la vite centrale per regolare la posizione della leva di rinvio. L'obiettivo è fare in modo che la leva formi un angolo di circa 90 gradi rispetto al cavo quando la frizione inizia a lavorare.
Una volta impostata la posizione corretta, stringi nuovamente il controdado tenendo ferma la vite centrale.
