Ciao, mio nipote ha un Aprilia Rally AC del 1995, dopo avergli montato la Giannelli Reverse risulta molto lento nello scatto in partenza fino a circa 10 km/h circa, poi prende giri e va benissimo, diventa lineare e allunga bene.

Lo scooter monta:
- GT originale
- Carburatore originale phbn 12 tarato dopo il montaggio della marmitta (adesso ha getto max 75, spillo seconda tacca, vite aria 1 giro e mezzo, ho provato a mettere anche getti max più grandi ma mura in allungo)
- Frizione Malossi Fly Clutch nuova con mollette verdi (avevo provato anche le bianche)
- Campana Malossi nuova
- Cinghia Mitsuboshi nuova
- Molla di contrasto Athena azzurra 22kg nuova
- Rulli nuovi da 4gr su variatore originale (li ho provati anche da 4,5g e da 5g ma è con i 4gr che rende meglio)

Il fatto che sia lento in scatto potrebbe essere dovuto al fatto che la marmitta più aperta crei qualche problema con il GT molto vecchio o con il carburatore che, anche se ho carburato, è altrettanto vecchio?
Grazie mille!

Grazie delle risposte ragazzi, in pratica parte sotto coppia, si muove ma fatica a prendere i giri fino a 10km/h circa, poi entra in coppia e gira senza problemi.
Dite che potrei provare le mollette gialle sulla Fly? Avevo scelto le verdi per non metterle troppo dure per paura di far slittare le frizione.

Non borbotta/fa vuoti/troppo fumo? A volte la trasmissione e l'alimentazione hanno problemi con sintomi simili
La cinghia è della misura corretta? Cioè da spento è nella parte esterna dei correttori mentre davanti dal variatore è nella parte interna alle semipulegge?
Se la cinghia non è messa nel modo giusto hai trovato il problema
Se è messa bene escludo le mollette frizione, verdi per un 50 vanno bene, quelle ti regolano solo il numero di giri in cui inizi a muoverti e quindi anche la cattiveria della partenza. Più che altro non conosco bene le molle Athena e non vorrei che fosse della dimensione sbagliata
P.S. se vuoi cambiare carburatore e mettere un 17.5 male non fa, vai un pelo di più e hai più sicurezza

Se non fosse un problema di trasmissione(per me frizione) dovresti sentire che tarda ad accelerare anche se lo fai sul cavalletto con la ruota post libera
Non so se mi sono spiegato bene

Confermo che la cinghia è giusta, sta alta nel correttore e bassa nel variatore da spento, lo scooter non borbotta/fa fumo e la candela è nocciola.
La molla di contrasto Athena 22kg dovrebbe essere leggermente più dura dell’originale che dovrebbe essere 20kg, il diametro è quello (ho controllato la compatibilità prima di comprarla), casomai è un pò più corta ma avevo letto che la lunghezza non è un parametro fisso perché può variare in base alla durezza o allo spessore del filo… Ditemi se mi sto sbagliando a riguardo 😉
Se pensate che non dipenda dal GT, nei prossimi giorni magari faccio un tentativo con le mollette gialle che appunto fanno attaccare la frizione a giri più alti, alla peggio se slitta rimetto le verdi.

Scusami ma fino a 10 km all'ora secondo me è ancora il regime dove dovrebbe slittare la frizione

Il problema è proprio la lunghezza della molla, se è più corta fa come è successo a me che va malissimo

Ok allora tengo in considerazione che a te la cosa aveva creato problemi
L'unico dubbio è che sinceramente la molla di contrasto l'ho cambiata con l'Athena (presa su Brixia come compatibile) perché avevo già riscontrato il problema dopo aver carburato e messo cinghia, frizione e campana nuove... pensando che fosse la molla originale ormai finita, l'ho cambiata... quindi anche con l'originale non andava bene.
Potrebbe anche essere che ho avuto sfortuna, che l'originale fosse andata e poi ne ho messa una che non va bene eh
Tengo conto di tutto e faccio un paio di prove, grazie!