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Consiglio acquisto Ducati 749S vs Triumph Daytona 675
16479904
16479904 Inviato: 30 Gen 2026 23:26
Oggetto: Consiglio acquisto Ducati 749S vs Triumph Daytona 675
 

Ciao a tutti! Sono indeciso sulla mia prossima moto e volevo un parere fresco, visto che i post che si trovano in giro sono ormai preistoria. Arrivo da un Monster 696, quindi il mondo Ducati lo conosco, ma ora vorrei passare a una carenata. La userei solo su strada: giretti in paese e tante curve fuori porta.

Ecco le due opzioni che ho sottomano:

La prima è una Ducati 749s del 2006. L’ho trovata un po' lontano da casa mia, unico proprietario (un signore anziano) con appena 11.000 km. Il prezzo è sui 3000-3500 euro, che va bene per il mio budget. Esteticamente ha qualche segno perché gli è caduta da fermo, ma meccanicamente dice che è perfetta e sempre tagliandata Ducati. Chiaramente dovrei vederla dal vivo, capire il discorso Desmo e inoltre ho già previsto un cambio gomme come spesa.

La seconda è una Triumph Daytona 675. Qui la situazione è complicata: dalle mie parti è introvabile. Ne avrei puntata una del 2009 da un concessionario a 200km di distanza. Ha 10.000 km e diversi optional (scarico, mono Mupo, pedane e pompa maggiorata). La nota dolente è il prezzo: credo chiederanno sui 5000 euro. Per me è un bel fuori budget, visto che vorrei stare sui 3000, e dovrei fare un sacrificio enorme per prenderla. Questo per farvi capire il contesto Triumph, perché in 2 anni a controllare annunci a perdita di tempo, ne avrò viste 2 a prezzo ragionevole.

Tecnicamente parlando, sono molto combattuto. La Daytona pesa 162 kg contro i 206 kg della Ducati: oltre 40 chili di differenza sembrano tanti! In più, tutti dicono che il tre cilindri inglese sia il top come erogazione per godersi la strada. Inoltre c'è il discorso manutenzione, che sappiamo tutti come sia costoso e deve essere fatto puntualmente per Ducati, della quale però alcuni lavori posso farli io in casa e quindi andrei a risparmiare. Per quanto riguarda Triumph ho sentito che non ha bisogno di chissà che manutenzione, se non fosse per il gioco valvole ogni 40.000km. C'è però da dire di contro la Triumph, la situazione ricambi, che non è delle migliori.

Qualcuno che ha avuto la possibilità di provarle entrambe, sa dirmi pro e contro che ha riscontrato? Voi nel mio caso prendereste la 749? Premetto che io personalmente sono più per la Triumph, perché provandola (da fermo) ho notato subito la leggerezza e la compattezza (ha delle dimensioni veramente piccole e risultava perfetta per me), però qui appunto c'è il problema fondamentale, ovvero riuscire a trovarla non troppo lontano da casa mia e ad un prezzo ragionevole (sono uno studente universitario, quindi attualmente è difficile sia riuscire ad andare lontano che aumentare di 2000 euro, ad esempio, il mio budget in poco tempo).
In ogni caso, ogni tipo di pensiero è ben accetto! Grazie mille a tutti.
damby
Foglio Rosa
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16479905
16479905 Inviato: 30 Gen 2026 23:31
 

E riecco la serie infinita di moto ventennali con 10 mila km, quando io 10 mila km li ho fatti da maggio a settembre 2025 icon_asd.gif
ton1x
S. Stock 600 Champ
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16479925
16479925 Inviato: 31 Gen 2026 2:55
 

ton1x ha scritto:
E riecco la serie infinita di moto ventennali con 10 mila km, quando io 10 mila km li ho fatti da maggio a settembre 2025 icon_asd.gif

Si certamente è molto strano, infatti per quanto riguarda la Daytona del concessionario è un po' più difficile crederci. Per quanto riguarda la Ducati invece "mi fido", nel senso che la moto è stata sempre posseduto da questa signore, penso sulla settantina, che la utilizza solo un mese d'estate e quindi è plausibile abbia fatto 600km l'anno. Poi sicuramente sembra strano, però sembra genuino.
damby
Foglio Rosa
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16479935
16479935 Inviato: 31 Gen 2026 11:06
 

A parte tutti gli altri commenti che ti faranno valuta che le 2 due moto che hai preso in considerazione sono tra le più scomode e caricate sui polsi sul mercato, se non sei in grande forma avrai un autonomie di mezzora in sella e sei fai pochi km anno non arriverai mai ad abituarti
italyonbike
S. Stock 1000 Champ
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16479940
16479940 Inviato: 31 Gen 2026 11:43
Oggetto: Consiglio acquisto Ducati 749S vs Triumph Daytona 675
 

damby ha scritto:
Si certamente è molto strano, infatti per quanto riguarda la Daytona del concessionario è un po' più difficile crederci. Per quanto riguarda la Ducati invece "mi fido", nel senso che la moto è stata sempre posseduto da questa signore, penso sulla settantina, che la utilizza solo un mese d'estate e quindi è plausibile abbia fatto 600km l'anno. Poi sicuramente sembra strano, però sembra genuino.


A maggior ragione il venditore dovrebbe essere in grado di fornirti il libretto di manutenzione con tutti i tagliandi effettuati. Ad ogni modo una moto che sta ferma la maggior parte dell'anno e cammina poco non è proprio una cosa buona.
Maurizio60
Leggenda
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16479941
16479941 Inviato: 31 Gen 2026 12:38
 

avendo fiducia sui km di entrambe,anche se mi viene difficile crederci,ma tutto può essere....la Daytona è nettamente più affidabile, tranne per il noto problema statore, regolatore di tensione,poi il motore è più godurioso rispetto a quello della 749, ho avuto la Street 675 rx ,quindi lo conosco abbastanza, oltre ad essere una bicicletta, rispetto alla 749,come già scritto da chi mi ha preceduto sono abbastanza scomode entrambe in particolare la 749.
mar66
250 Champ
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16479951
16479951 Inviato: 31 Gen 2026 15:15
 

Allora, secondo me la Triumph è sicuramente stata usata in pista, se la ducati fosse completamente originale sarebbe un'altra cosa.
Per quanto riguarda i km, mi viene da ridere e non dico nulla.

La 749 era un bel passo avanti come comodità rispetto alla 748, ma rimaneva comunque una moto da pista, come la Daytona.

Se una di queste due deve essere, di sicuro prima le devi vedere bene dal vivo, è un attimo trovarsi in casa un rottame.

A scatola chiusa una moto di quelle età non la prenderei mai.
pazuto
Leggenda
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16479952
16479952 Inviato: 31 Gen 2026 16:03
 

Ciao, nella mia piccola esperienza le moto bisogna vederle dal vero e possibilmente salirci sopra. Meglio se accompagnati da un amico esperto che non si fà suggestionare dal desiderio motociclistico ma riesce ad esprimere un giudizio più imparziale. eusa_whistle.gif
Purtroppo nell' usato (ma talvolta anche sul nuovo) si possono nascondere delle insidie abbastanza fastidiose o costose. Magari da fuori sembra bellissima, ma poi il motore è sbronzinato, non ha compressione e bisogna mettere mano al portafoglio per oltre 3000€. Poi è molto facile che bisogna cambiare le gomme, la catena e rifare le sospensioni o i freni. Oppure talvolta la moto dei nostri desideri una volta acquistata non è esattamente come si immaginava. Può essere troppo scomoda, oppure con poca protezione aerodinamica. Ma anche il motore talvolta può avere un erogazione diversa dalle nostre esigenze.
Tanto per fare un esempio, ho acquistato un auto nuova con il motore puretech 3 cilindri. Beh il motore fà schifo. eusa_wall.gif E non parlo della cinghia di distribbuzione in bagno d'olio. All' accensione trabballa come una Trabant. In partenza rapida strattona o si spegne. La frizione idraulica attacca quando gli pare e dove gli pare. i pistoni a cosa lunga fanno un rumore demenziale e non amano girare in alto. Il galoppino della cinghia d.d. è piccolo e a caldo sibila come una sirena. I montanti sono molto più larghi perchè bisogna istallare gli airbag laterali e bisogna superare i crash test a 5 stelle. Poi poco importa se la visibilità laterale si è ridotta del 30% eusa_whistle.gif Era anni luce meglio il vecchio 1400 4 cilindri con frizione a cavo... icon_rolleyes.gif
Muwenge
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1491

 
16479953
16479953 Inviato: 31 Gen 2026 16:50
 

Rispondo un maniera un po' generale a tutti, prima di tutto vi ringrazio delle varie opinioni, in ogni caso:
- Tutte due le moto le devo andare a vedere dal vivo per constatare le varie cose e come diceva qualcuno per la Daytona, ho avuto anche io il presentimento che fosse stata usata in pista. Invece la Ducati è completamente originale è verosimilmente il venditore dovrebbe riuscire a fornirmi storico tagliandi, ecc...

- Volevo precisare che il confronto, oltre al discorso usato, era un po' più incentrato sulla parte tecnica dove comunque mi pare di aver capito che Triumph vincerebbe.

- Per quanto riguarda il discorso "carenata", sono a conoscenza della scomodità: ho avuto modo di provare un CBR 600 guidandola, ma il feeling e l'emozioni che mida la carenata per me sono troppo belle. Poi avendo avendo 21 anni, penso che sia ora (ora inteso come "giovane età") il momento di togliersi lo sfizio della carenata, appunto perché sicuramente riuscirò a sopportare di più la scomodità.

- Come leggevo in alcuni commenti, capisco assolutamente che il mercato delle carenate è complicato, soprattutto quello delle 600 di 15-20 anni fa. Rimanendo in casa Triumph, potrebbe essere una scelta valida una Street Triple 675? In questo caso però prediligerei la versione R, magari post 2014 che ogni tanto qualcosina si riesce a trovare a prezzo onesto.
Ripeto però che attualmente il mio desiderio ricade su una carenata.
damby
Foglio Rosa
Foglio Rosa



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16479965
16479965 Inviato: 31 Gen 2026 19:28
 

Quando si parla di moto vecchiette bisogna guardare quella messa meglio e mi sembra che la Ducati sia conservata meglio. Se è vero che il proprietario è il classico vecchietto appassionato che fa tutti i tagliandi, io non avrei dubbi e prenderei la Ducati. Anche io avevo preso una Ducati del 2000 tenuta benissimo, con soli 10.000 km e in effetti non ho mai avuto problemi, a parte la scomodità della moto.
Lario650
S. Stock 600 Champ
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16480098
16480098 Inviato: 2 Feb 2026 11:46
 

Mah, mi viene un forte dubbio sul fatto che tutti i tagliandi siano stati regolarmente fatti perche' in teoria bisognerebbe fare un tagliando ogni anno. Ora, che ci sia qualcuno che su una moto di 20 anni abbia fatto 20 tagliandi percorrendo solo 11.000 km potrebbe anche essere, ma significa che ha usato la moto solo per andare in officina (piu' o meno). Boh, dalle mie parti si dice "Mi puzza tanto di pigliata per il culo".
Comunque mi voglio riservare il beneficio del dubbio, anche perche' lo scorso giugno, durante il mio viaggio verso Nordkapp, mi sono fermato a casa di Babbo Natale e ci ho anche parlato: prima non ci credevo, ma adesso che ho 56 anni posso certificare che Babbo Natale esiste!
Concludo dicendo: "Le sorprese non finiscono mai!" (specialmente se compri una moto di 20 anni) icon_xd_2.gif icon_xd_2.gif

doppio_lamp.gif
KRide69
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



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16480127
16480127 Inviato: 2 Feb 2026 15:11
 

Le ducati sono scomode e se trovi il classico vecchietto appassionato la usa poco, non è un Monster o un multistrada, dopo un po' ti fanno male i polsi e la cervicale, a me è capitata la stessa cosa: presa una Ducati SS in buono stato con documentazione degli ultimi lavori fatti e in effetti era perfetta, partiva al primo colpo e mai un problema? Allora dove sta la fregatura? Che il giorno dopo i giri in moto avevo dolori dappertutto... sono moto che vanno bene se hai 20 anni altrimenti risultano inutilizzabili.
Lario650
S. Stock 600 Champ
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16480128
16480128 Inviato: 2 Feb 2026 15:51
 

Lario650 ha scritto:
Le ducati sono scomode e se trovi il classico vecchietto appassionato la usa poco, non è un Monster o un multistrada, dopo un po' ti fanno male i polsi e la cervicale, a me è capitata la stessa cosa: presa una Ducati SS in buono stato con documentazione degli ultimi lavori fatti e in effetti era perfetta, partiva al primo colpo e mai un problema? Allora dove sta la fregatura? Che il giorno dopo i giri in moto avevo dolori dappertutto... sono moto che vanno bene se hai 20 anni altrimenti risultano inutilizzabili.

In effetti lui ha detto che ne ha 21
icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif
italyonbike
S. Stock 1000 Champ
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16480130
16480130 Inviato: 2 Feb 2026 17:14
 

Allora tutto bene... rotfl.gif
Lario650
S. Stock 600 Champ
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16480338
16480338 Inviato: 5 Feb 2026 9:46
 

Mi pare che si tratti di decidere tra una moto vecchia e una moto usata in pista.

Se tenute bene o no lo puoi appurare quando le vai a vedere. Io darei la precedenza alla ducati.
tarhan
MotoGp
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