Salve a tutti non so che elaborazioni mettere sul mio phantom
io pensavo:
top 2plus
top nardò da pista
carburatore 19
malossi multivar
albero malossi spalle piene
e altre picolezze...
secondo voi va bene?
un m otore più spinto del 2 plus qual'è?
che velocità tocco con un trofeo e con le seguenti elaborazioni da me elencate?

L' elaborazione elencata da te è un' intermedia, comunque andrebbe bene....Tarato e carburato bene toccheresti i 120km/h effettivi....
Se vuoi un' elaborazione un po' più spinta potresti mettere il TPR e un carburatore 21(e il resto quello che hai già scritto: Nardo' senza strozzo, albero motore, Multivar....)....

la nardà senza strozzo nn la fanno+...c è solo omologata...comunque meglio..basta togliergli lo strozzo e diventa cm la vekkia..e poi hai il tesserino di omologazione e nn t possono rompere

Ma quand'è che la gente capirà che con un 2plus è quasi impossibile arrivare ai 120 effettivi? Con un 19 poi. Mah....

Non venire a dirle a me queste cose.
Il 2Plus è un gt intermedio e un carburatore 19 va bene, tarando bene la trasmissione, carburando bene e con i rapporti i 120km/h effettivi li può anche raggiungere......

Non venire a dirle a me queste cose.
Il 2Plus è un gt intermedio e un carburatore 19 va bene, tarando bene la trasmissione, carburando bene e con i rapporti i 120km/h effettivi li può anche raggiungere......

Allora, per i prezzi (parlo di prezzi qui da me):

2+: 220 compreso montaggio
Nardò: 170 compreso montaggio
Carb. 19: 70 compreso montaggio
Multivar: 60 compreso montaggio
Albero: non so, conosco il top SP (90 euro)


Più le altre "piccolezze"...sui 700 euro pezzi e lavoro compreso

il pr nn è tanto piu di un 2plus!!!??
ma che state dicendo uno è alluminio uno è ghisa!!!

Certo, il 19 è perfetto per il 2+, ma non arriverai mai ai 120 EFFETTIVI. Al massimo segnati

Poi dipende anche da che 19 hai!! Se hai il PHBG 19 DS, quello che usano nei trofei Malossi (da regolamento), va come un 25 "normale"!!
Ciaociao

---LP---

Io ho il PHBG 19....cosa cambia con un PHBG 19 DS??

Il DS è l'ultimo modello uscito della serie PHBG!!
La differenza con le precedenti versioni non è tanta, ma la differenza con le altre serie è un'abisso!!

---LP---

ma ki ve l ha detto ke nn puo fare 120 un 2plus!!!!!
tutto sta nel fatto di come ci si mette le mani e dal blocco ke se è il piaggio vekkio tipo l mc3 vola!!!!!si fanno avoglia

il TPR è un semitrofeo
è testascomponibile in alluminio
ha un traversino sullo scarico

la coppia del tpr è nettamente superiore a quella del 2plus, solo che è spostata più in alto
come la potenza che è tantissima!

se si elabora un poco si arriva alle prestazioni dell'evolution!

tutte le prove poi effettuate sono poi con la top nardò
se ci si mette una evo la potenza salirà anche di 1 cv

farà circa 130 effettivi con i rapporti

conosco uno che ce l'ha e non riesce a tenerlo!

se è come dici te neanche con un evo c'è tanta differenza da un 2plus!
Alcuni dicono che il top racing testa scomponibile che dici te è più lento di quello con testa monopezzo!

io conosco sia quelli col 2plus, sia quelli col tpr e ti assicuro che io noto molto la differenza!

comunque 3 cv sui 17 18 che si ritrovano questi cilindri, contano tantissimo!

e comunque ripeto che non sono solo i cv che fanno la differenza ma anche i kgm di coppia