Io sono d'accordo con te.

Ma confido che 7100 (l'utente) ne abbia abbastanza da fregarsene.
Viceversa...scelta rispettabile lo stesso

Probabile che sia come dici e che l incremento per avere il cambio yamt su t7 sia minore, diciamo pure 600 euro come su mt07. La spesa totale sarà 11500+600=12100

Rimane il fatto che una t9 in versione base costa 12200, ha già tutto quello che ti serve ed è una moto decisamente superiore. L'unica cosa che andrebbe aggiungta sono delle borse che con 6-800 si recuperano nell After market. Totale 13000.

Per il cambio yamt vanno aggiungi altri 1100 euro.

Bhe intanto grazie a tutti x il confronto e scambio di opinioni sempre utile. In ogni caso il conce mi ha detto che sicuramente nella migliore delle ipotesi nn arriverà prima di dicembre, e quindi la immatricoleró sicuramente a gennaio. Volevo aggiungere che comunque x me il cambio robotizzato è ormai irrinunciabile, quindi il paragone con la t9 va sempre fatto con quel opt.

Mi sono perso un passaggio. Fanno il cambio robotizzato anche per la 7 ora?

Faccio l’operaio, da 39anni ormai. E come si sa nn si diventa ricchi facendo l’operaio. Detto ció, mi piace la t7 più della t9, e poi voglio una moto con caratteristiche come la t7 (più leggera della mia nc my 2016, un po più potente ma nn troppo, e divertente, e che mi piaccia) quindi spendo volentieri quel 1000/1500€ in più del listino x allestirla come mi piace e comunque spendo meno di una t9 base con y-amt. Il ragionamento è tutto qua. Io la moto la uso molto, come dimostrano i km sulla mia honda, e non sono solito cambiarla spesso xchè mi ci “affeziono” molto alla mia moto. Dopodiché ogni opinione è lecita ma al cuor nn si comanda.

Comunque complimenti davvero, sei il motociclista perfetto: te ne fotti del parere degli altri se una cosa ti piace non guardi al prezzo perché sai che per te il valore è un altro e soprattutto pensi alla moto come un ''per sempre'' e non a qualcosa da vendere prima che si invecchia o perde valore.!

Comunque complimenti davvero, sei il motociclista perfetto: te ne fotti del parere degli altri se una cosa ti piace non guardi al prezzo perché sai che per te il valore è un altro e soprattutto pensi alla moto come un ''per sempre'' e non a qualcosa da vendere prima che si invecchia o perde valore.


Da una parte io la penso come te, ma ero avvantaggiato perché il budget era così basso che le opzioni tra cui scegliere erano pochissime!

Nessuno qua era contro la Tracer 7 nuova.
Faceva solo specie vedere certe cifre, tutto qua.

Quando vedi 14.000 euro per una Tracer 7 dici: cosa mi sono perso?
Hanno fatto una versione con un passeggero dietro che ti massaggio la schiena?

Questo, soprattutto quando hai ben in mente il prezzo di listino

immagini visibili ai soli utenti registrati

E soprattutto sapendo che si trovano Tracer 7 appena rodate da 5-10.000 km massimo,
a medie di 7000 euro che è esattamente la metà.
E prendere un usato molto fresco non significa che la si vuole rivendere a da li a breve..anzi.

Rinnovo comunque i miei complimenti per la nuova arrivanda

Grazie x i complimenti. Comunque ti ricordo che io sto parlando della t7 GT che di listino viene 11.499€, riguardo all’usato stiamo parlando di una moto diversa, la 2025 ha steli rovesciati, forcellone più lungo di 40mm, sella comfort e cruise control, e soprattutto non ha il Y-AMT cosa che x me è fondamentale pet l’acquisto di questa moto.

Vengo da una nc che di cv ne ha 55 (alla ruota nn saprei dirti) e sinceramente mi emozionano ancora oggi fopo 8 anni e 110.000km (saró strano), quindi i 73 (66 alla ruota) della t7 mi sembreranno tanti. La t9 la vedo troppo impegnativa rispetto a ció che sto cercando. Sulla t7 x ora mi ci sono solo seduto, e come impostazione/posizione di guida mi ha fatto un’ottima impressione. Poi ormai me ne sono innamorato, e dubito molto che qualcosa mi faccia cambiare idea.

Vero, hai ragione, ma quello che intendevo dire è che ormai quando hai in testa una cosa anche se faccio il test difficilmente cambio idea. Comunque se ne avró la possibilità lo faró. Devo anche tener conto del fatto che se nn prendessi la tracer7 y-amt nn so che alternative avrei in quella categoria con quel tipo di cambio, un’altra nc no di sicuro per i motivi che ho già spiegato.
Aggiungo anche che a volte è anche bello nn farli i test. Sulla nc ci salii la prima volta il giorno che la comprai, e fu amore incondizionato.

comunque per info hanno presentato transalp 750 e avrà la frizione automatica e-clutch

Si ho visto, ma la transalp è una moto che va paragonata al tenerè non alla tracer. Non cerco una enduro stradale.

Ok, è fatta. Ho firmato il contratto x la t7 gt y-amt. Prezzo finale in strada 14.150€. Permuta della mia honda nc 1.600€. Ora inizia l’attesa, speriamo entro un paio di mesi di averla. Intanto sto già guardando gli accessori per personalizzarla

Ok, è fatta. Ho firmato il contratto x la t7 gt y-amt. Prezzo finale in strada 14.150€. Permuta della mia honda nc 1.600€. Ora inizia l’attesa, speriamo entro un paio di mesi di averla. Intanto sto già guardando gli accessori per personalizzarla

Ti sei fatto spennare per bene devo dire