La frizione antisaltellamento su un 125 la vedo dura...

Eh, ma sai....su un 2t serve un casino....

un 250 da motard può avere bisogno dell'antisaltellamento anche lui.........o vai ingiro con la ruota bloccata................

Se vuoi un consiglio lascia perdere il Crm.....buttati semmai su un tm o anche ktm però occhio che se non sei bravo in prima seconda (e forse anche terza) devi chiudere seno ti ribalti......per questo all'inizio ti sta davanti tranquillamente un husky che invece sta bella incollata all'asfalto.......

Fidati che su un 250 è impossibilie che si blokki la ruota per il freno motore...

Già con un 500 è difficilissimo che si abbia un discreto freno motore...quindi..su un 2t non serve proprio,....

Su un 4t sarebbe sempre il massimo averla invece...

Hmmotard ha scritto:
ma scusa il kl cos'è,il tm cos'è,il ktm cos'è(quello trasformato intendo)...sn tutti enduro convertiti in motard...potresti spiegarmi la tua idea di "motard"per piacere,perchè io nn riesco a capirla??secondo te cm vengono fatti i motard,dimmelo?prendono una stradale e gli mettono le plastiche da cross??...un motard a rigor di logica assomiglia ad un enduro,sennò che motard sarebbe!!??


Ho capito ciccio...hai ragione ma un vero motard ha un impianto frenante adeguato ad un uso in strada ed in pista con una pinza radiale......in molti casi una frizione antisaltellamento.ed altre accorgimenti.........non devi spiegare a me cosa è un motard perchè forse lo so anche meglio di te.....senza offesa

I freni sono cambiati quest'anno, non sono sicuro e dovrei controllare, ma se non sbaglio fino all'anno scorso avevano una pinza doppio pistoncino come quella del cross.

NO LE INFO LE HO PRESE DAL SITO DELL'HM PROPRIO ORA

hai ragione sull'honda e la superiorità comunque il tm si può paragonare ad una ducati.....e il crm ad una gipp....una ducati anche se va meno di una japp è pur sempre un gioiello dell'industri italiana.come il tm......e comunque non so se l'honda sia migliore( a parte il telaio ) al ktm exc motard...................

beh dai...il telaio del kappa non è che sia proprio così male...io nn sarei in grado di valutarlo, xò mi dicono che è molto buono, xkè essendo in lega al Cromo-Molibdeno ha la giusta rigidezza ma senza penalizzare la maneggevolezza

si si hai ragione ma comunque come il ktm è superiore rispetto l'honda di motore..l'honda è superiore rispetto alla ktm in fatto di telaio......sbacchetta molto meno.....e come ciclistica il ktm monta un mono posteriore wp a gas pds e non a leveraggi come lo showa dell'honda..............

Si...infatti...ma devi considerare che le Kayaba 2006 in poi...sono identiche alle Showa..ma marchiate Kayaba...sono uguali identiche...

Si...infatti...ma devi considerare che le Kayaba 2006 in poi...sono identiche alle Showa..ma marchiate Kayaba...sono uguali identiche...

Eh.... mi dispiace...ma per l'enduro vanno + che bene

kayaba non aveva qualcosa a che fare con Paioli?