Perché non un upgrade ad un modello più recente? Intendo di moglie

Battutaccie a parte, l'uso di un casco leggero e fare esercizi fisici (nei modi e tempi prescritti da specialista) per rinforzare core e schiena li trovo consigli buoni e giusti.
Quanto alla moto, le sospensioni a lunga escursione funzionano se sono controllate nell idraulica..avere tanta corsa e poi un mono che ti spara in fase di ritorno non aiuta in nessun caso, anche in chiave turistica.
Una moto con sospensioni semiattive credo sia una buona soluzione, e sono più facili da trovare rispetto a moto con buone meccaniche tarate bene.
La più economica ad uso turistico credo sia la tracer9 ma si dovrebbero trovare anche delle versys1000se usate a prezzi umani. Più piccole non le fanno ancora.

come avevo scritto precedentemente per quanto riguarda la postura della colonna vertebrale le più indicate sono le sportive o sport touring che scaricano il peso sulle braccia del guidatore o pilotino che sia.... il passeggero naturalmente non può farlo,ma non credo che stia dritto come un salame.... di conseguenza starà inclinato tenedosi al guidatore o a maniglie da serbatoio o dietro sella se ci saranno, resta il problema che le selle passeggero di serie sono quasi inesistenti,ma volendo si può risolvere facendone fare una su misura,non considerando l'estetica.... moto touring, quelle vere, tipo Harley Touring , BMW RT, K1600, Honda Gold Wing,sono il massimo della comodità,sia per il guidatore che per il passeggero,malgrado non abbiano l'escursione delle sospensioni di una crossover o enduro stradale compensano con la comodità delle sella, inarrivabile da tutte le altre categorie di moto, alternativa meno pesante e onerosa vedo la Kawasaki Versys 1000 o 1100 che ha una discreta escursione delle sospensioni e una buona sella.

Non citi la V- Strom … perché ? Altri lo fanno sostenendone la comodità della sella e la buona escursione delle sosiensioni

come avevo scritto precedentemente per quanto riguarda la postura della colonna vertebrale le più indicate sono le sportive o sport touring che scaricano il peso sulle braccia del guidatore o pilotino che sia.... il passeggero naturalmente non può farlo,ma non credo che stia dritto come un salame.... di conseguenza starà inclinato tenedosi al guidatore o a maniglie da serbatoio o dietro sella se ci saranno, resta il problema che le selle passeggero di serie sono quasi inesistenti,ma volendo si può risolvere facendone fare una su misura,non considerando l'estetica.... moto touring, quelle vere, tipo Harley Touring , BMW RT, K1600, Honda Gold Wing,sono il massimo della comodità,sia per il guidatore che per il passeggero,malgrado non abbiano l'escursione delle sospensioni di una crossover o enduro stradale compensano con la comodità delle sella, inarrivabile da tutte le altre categorie di moto, alternativa meno pesante e onerosa vedo la Kawasaki Versys 1000 o 1100 che ha una discreta escursione delle sospensioni e una buona sella.

da chi? e poi la postura... dipende dalle patologie.
IO ormai se sto su una ss per 30 minuti quando mi alzo non mi muovo più. Al momento faccio stretching perchè tira, ma poi la rigidità della struttura mi distrugge.
Qui si entra nel medico. Ad ogni patologia le sue possibili soluzioni.
Un buon medico dirà sempre che la moto è sconsigliata

Diciamo che normalmente una posizione leggermente inclinata in avanti(non un R1 ) è meglio per qualsiasi patologia della schiena che una completamente eretta.
Poi che la moto sia sempre sconsigliata sono d'accordo.

da chi? e poi la postura... dipende dalle patologie.
IO ormai se sto su una ss per 30 minuti quando mi alzo non mi muovo più. Al momento faccio stretching perchè tira, ma poi la rigidità della struttura mi distrugge.
Qui si entra nel medico. Ad ogni patologia le sue possibili soluzioni.
Un buon medico dirà sempre che la moto è sconsigliata

UN medico tra i tanti

Link a pagina di Humanitasalute.it

“La posizione inclinata in avanti, che si assume durante la guida della moto, e le continue vibrazioni – spiega il dottor Galimberti – sottopongono la schiena a una forte tensione e la colonna vertebrale a continue sollecitazioni, che possono portare alla comparsa di dolori muscolari e articolari, soprattutto alla schiena. Se la moto è pesante e di grossa cilindrata, i muscoli rimangono costantemente contratti, sia durante la guida che da fermi, per tenere in piedi il veicolo. Il peso del corpo, inoltre, non viene mai scaricato sulle gambe, ma grava sulla colonna vertebrale e sui muscoli della schiena, delle spalle e del collo. Mantenendo a lungo una postura con la schiena flessa, il materiale di cui sono composti i dischi interventebrali tende a “scivolare” all’indietro e quindi ad aumentare le pressioni a livello posteriore, dove risiedono numerosi rami nervosi. Questi possono quindi venire sollecitati meccanicamente e ingenerare uno stimolo doloroso. Inoltre i muscoli posteriori del rachide, se non ben allenati, tendono ad andare incontro a facile affaticamento in quanto devono lavorare in una condizione di continuo allungamento e devono anche rispondere a tutte le sollecitazioni dovute alle vibrazioni”.

Scusami ma mi sembra che questo di moto capisca poco, normalmente con una posizione sportiva fai lavorare gambe e braccia e poco la schiena.
Poi è chiaro che se hai problemi alla schiena la moto con qualsiasi posizione non faccia bene e che le moto sportive hanno le sospensioni più rigide e quindi possono dare più problemi.
Guarda io ho una certa età(71) e un tot di fratture e quindi ho tutti i problemi possibili, ogni tanto mi davano come moto sostitutiva una con una posizione da custom e mi veniva mal di schiena dopo 15km mentre con la R1 facevo giri da 400 km.

quoto al 1000% quanto scritto da Italyonbike, il Dott. Galimberti sarà un grande luminare ,ma di moto ne sa veramente poco o nulla e forse neanche ci è mai salito, nella lista delle 46 moto avute per lo più sportive,ma anche custom ed enduro ,quelle che mi facevano stancare a livello di schiena erano proprio le custom, ora ho 58 anni ed ho 2 naked come scritto sul profilo, ci faccio giri di 400-500 km nel week end e quando torno non sono fresco come una rosa.... il mese scorso ho avuto in prestito da un mio cugino una R1 del 2022, ci sono andato da Palermo in prov di Cosenza e ritorno tutta strada statale nella stessa giornata, anzi nottata visto l'orario di rientro, ero stanco,ma i soli dolori erano ai polsi e alle caviglie e la mia schiena non è al 100%...

Minkia che medici ! Consigliano moto e viaggiano in yacht !

Esatto, vendi la moto e prendi un bello yacht.
Poi almeno potrai lamentarti del mal di mare.

Piantala di fare incursioni in discorsi seri !

Finita cura di calcio tramite iniezioni. Busto portato per 7 mesi. Prossima visita neurochirurgo vertebrale per definire situazione relativa due micro fratture vertebrali. La situazione è sorta ad esito esami colonna dopo che le ultime uscite in moto avevano avuto, come esito, un gran dolore alla schiena. Era solo per “mettere le mani avanti” . Spero solo esiti visita conclusiva non rendano obbligatorio evitare la moto.
Gratissimo a tutti per le risposte date.

Invece il tuo post era serio?

Metterei in chiaro prima con il dottore se questi dolori sono dovuti ad affaticamento muscolare oppure a patologie articolari/ecc... "mal di schiena" può voler dire tutto e niente.

All'epoca mi svegliavo spesso con il mal di schiena la mattina: ne ho provate di tutte... poi ho scoperto che sono intollerante al lattosio, e magicamente i problemi alla schiena sono svaniti...

Devi leggere ciò che ho scritto all’inizio

non potrò più guidare portando la mia zavorrina per problemi medici di quest’ultima alla schiena

Mi sembra molto molto vago...

In altro msg ho spiegato meglio …