nessuna delle gomme da te menzionate sono sport touring, poi non hai menzionato l'utilizzo che ne fai della moto, un discorso è l'utilizzo estivo ,un altro 365 giorni l'anno o quasi...

Buonasera,
sulla mia Speed Triple 1050 monto le Bridgestone S22, con una guida „allegra“ durano 4500km facendo solo strade di montagna con tante curve, quindi si consumano abbastanza omogenei tra parte centrale e laterali.

A me piace la S22 perché si scalda in fretta e permette pieghe anche estreme, trasmettendo sempre la massima fiducia, sul bagnato sono buone, ma in quelle condizioni vado sempre con il giusto rispetto senza fare stronzate.

Comunque le gomme da te citate a parere mio sono più „sport“ che „sport touring“.

Un saluto

Anche io ti consiglio S22 o S23 o Metzeler M9Rr perchè tengono durano abbastanza e sono gomme con un profilo neutro.
Dunlop MK3(le 4 sono appena uscite e non so come siano) durano tanto ma hanno un profilo più a punta che deve piacere e ha volte non si sposano perfettamente con alcune moto, stesso discorso per le Mitas EV.

Grazie per la risposta. Ho letto che le S22 hanno una striscia molto dura al centro, entra TC?
Come profilo cosa mi dici??

Sì sono sempre in possesso del 1050RS.
Ma tra le sia lo 4 e diablocorsa 4 alla fine cambierebbe solo la mescola o sbaglio?

Su che moto monti le power 6? Anche quelle 10.000km???

Le S22 mi lasciano un po’ in mezzo a due fuochi, non mi convinco con questa cosa del neutro.

Diablo rosso 4 mi creano curiosità però chi ne parla bene e chi ne parla male,Michelin power6 tutti dicono che costo a parte vanno bene ma che tipo di profilo hanno? Ho letto che hanno la carcassa molto morbida e a me piace staccare deciso e non delicato.

Io le ho trovate così diverse le 4 e le 4 corsa che secondo me sono diversi anche i profili.
Le S22-23 come le M9RR sono progressive, se ti piacciono le gomme che cadono quelle non lo fanno.
Diciamo anche che a volte la moto fa la differenza, io ho fatto solo un giretto tanti anni fa con la tua, ma ho avuto la 765 RS ed ho guidato la 1200 RS, che hanno una ciclistica che da poco la sensazione di caduta che ad esempio da tanto KTM.

Le MK3 invece mi sembravano più lente e rotondeggianti, quando le mettevi in curva ti stavano lì senza problemi però ovunque leggo il profilo Dunlop è un profilo veloce quindi non so più che pensare.

Ho da dire anche che non sono lo smanettone da gomme chiuse e arricciolate.

scusa ma se ti sei trovato bene con le Mitas ev perchè non rimontarle? non è detto che montando anche una gomma più performante ti ci troverai bene,almeno non subito, cambiare spesso gomme richiede tempo e km per conoscerle a fondo, riguardo a Pirelli e Metzeler, è vero che il decadimento è graduale e non improvviso e ci si abitua,ma gradualmente andrai sempre più piano appunto per questo.

Chi lascia la strada vecchia per quella nuova, sa quel che lascia ma non quel che trova
E comunque se lo scopo è farci 6-7k km nel periodo primavera estate in centro Italia con un mille da 150cv, non è che hai molta scelta.. io rimonterei Dunlop che vanno bene e durano tanto, poi se come dici non chiudi le gomme, a che pro montare pneumatici con mescole ancora più performanti? Vuoi adottare un gommista?