Qualsiasi lubrificante che non sia grasso resistente all'acqua non può durare molto e se continui a darlo esternamente sporca per forza.

Io ti avevo fatto una domanda alla quale non hai risposto, sei ancora in garanzia?
In caso contrario metterei come olio il motul 7100 sintetico e vedi se migliora

Io ti avevo fatto una domanda alla quale non hai risposto, sei ancora in garanzia?
In caso contrario metterei come olio il motul 7100 sintetico e vedi se migliora

Quindi a questo punto sarebbe importante sapere che olio hai e magari al prossimo cambio proverei il motul 7100 nella gradazione prevista da Yamaha

Bene così, però quando smonti non lubrificare con lo svitol..ok per fare la prova, ma non è altro che un prodotto simile al wd40 classico. A te serve un grasso apposito resistente all acqua. Da manuale Yamaha consiglia al sipne di litio se non sbaglio, ma l importante è che sia resistente all acqua e non coli.
Altra cosa, prova a regolare il gioco della frizione dalla rotellina posta a fianco della relativa leva. Sembra banale ma una corretta regolazione influisce sulla fluidità e rumorosità inserimento marce, soprattutto a bassi regimi tipo quelli della guida nel traffico cittadino.
E con olio buono totalmente sintetico come 7100 o bardahl ho trovato il cambio migliorato rispetto allo yamalube che metteva il concessionario.

Addirittura non so se è stato un caso, ma un paio di volte ho anche faticato molto a mettere la folle, cosa mai successa.



Nel libretto manutenzione è presente un solo intervento, quello dei 1000 km POST rodaggio.
La data del tagliando post rodaggio risale a un mese dopo (o max due) dalla data di immatricolazione.
I restanti 2300 km quindi sono stati fatti in 3 anni quasi. Oppure sono stati fatti tutti di fila e poi la moto magari non era più stata usata.

E' sicuramente l'olio, visto che ha 3 anni.
Il cambio olio si fa ogni 10mila km o ogni 12 mesi ma non scegliendo la scadenza a sentimento, ma secondo la scadenza che si verifica prima.
Allo scadere dei 12 mesi l'olio va sostituito anche se ho fatto solo 1000km
Dopo 10mila km l'olio va sostituito anche se è passato solo un mese dall'ultimo cambio.

Il cambio olio e filtro, nel tuo caso, andava fatto appena acquistata la moto

Che olio hai messo quando l'hai sostituito?

L'olio può effettivamente fare la differenza ma io sono più dell'idea, già espressa da altri che sto cambio si deve slegare.

La mia (Monster 1100evo) ci ha messo non meno di 9000km per slegarsi. Va da se che il cambio non è diventato burro (sempre di Monster parliamo) ma la differenza c'è stata. Meno sfollate a salire di marcia, cambiata meno ruvida e da fermo la folle entra bene.

Ciao Tarhan, non avevo mai sentito in questo mio post questa possibilità, cioè che deve ancora slegarsi il cambio.

Qualcuno parlava di "moto appena uscita dal rodaggio, quello si"....me lo sarò perso.

Si esatto, mi basterebbe evitare sfollate fra la prima e la seconda, che la folle entri bene da fermo (per carità, la folle entra eccome al 95% delle volte) e che quella RARA volta(rarissima) che uso le sneakers per andare al negozio sotto casa, non debba sentir male in caso usassi sneakers leggere...
E' da un pò che non guardo i km totali della moto, a naso sarò dagli 8 ai 8500 km (centello in piu...centello in meno).

Se fosse come dici tu...ottimo...

Forse è un insieme di tutte ste cose..
Che io ricordi la folle però si trovava sempre con una facilità disarmante e non ho ricordo di pedalina dura da azionare tale da fare male al piede. Forse lo svitol si è impastato con lo sporco...
Qualche sfollata tra 1 e 2 invece si, soprattutto se la cambiata avveniva con poca convinzione e a bassisimi regimi,ma migliorato registrando correttamente il gioco frizione.

Dato che i problemi sono random non penso che dipendano dal cambio e forse neanche dal tipo di olio(però sarebbe interessante sapere cosa c'è)
Non è che il problema è come hai regolato la leva, a te sembra comoda ma non lavora bene ?

Dottore..buongiorno

L'unica accortezza o prova che ho fatto con la leva è stata questa: vedere se stacca subito.

E' una prova corretta? o è una prova stupida e devo fare altro??

Ho anche cercato di far caso se quando me lo fa...è perchè non ho tirato a sufficienza la leva..ma ..NON CREDO.

Praticamente, moto accesa e in prima con frizione tirata, la moto parte quando mollo circa META' leva.
Quindi presumo la regolazione sia ok.
Partisse subito al rilascio, allora penserei appunto a una regolazione "sbagliata" che mi porterebbe
a non aprire tutta la frizione durante l'utilizzo della leva della frizione.

Sto ragionando correttamente?

Io parlavo della della leva del cambio, non l'hai regolata ?