Frankenstein Bandit uso Pista - Work in Progress per moto stradali e da pista

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Moto sportive, o moto che van bene solo in pista? - Prima volta in pista? No problem!
Girare in pista: i costi e l'elenco dei circuiti - La mia prova in pista della BMW S 1000 RR
Andare in pista... costi e consigli - Realizzazione della mia Special da pista... (VTR-F)
Kawasaki ZXR 750 pista - Honda NSR 125 '94 sistemazione e pista
Da 0 a 954 ...(WIP 954 solo Pista) - Aggiornamento Tecnologia Suzuki Bandit 400

Indice del forum → Forum Tecnico → Work in Progress per moto stradali e da pista

Pagina 2 di 2

Vai a pagina Precedente 12

Frankenstein Bandit uso Pista

16481103

16481103 Inviato: 14 Feb 2026 17:41

aggiungo una altra foto del tubo da dove voglio prendere l'olio, sulla estremità superiore è stato inserito un tappo, volevo togliere quel tappo e filettare la parte interna.

immagini visibili ai soli utenti registrati

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 597

16481153

16481153 Inviato: 15 Feb 2026 23:01

Potresti prenderlo dal filtro.
Se non ricordo male, nei kit di installazione del turbo viene fornito una specie di collarino da mettere tra filto e basamento proprio per "spillare" olio ad alta pressione per il compressore.
Piuttosto, preoccupati che la pressione in ingresso al compressore sia adeguata e che la caduta di pressione a valle non sia critica.

lombrico

Impennata

Ranking: 398

16481181

16481181 Inviato: 16 Feb 2026 10:54

Anche io avevo in mente un'adattatore per il filtro oppure direttamente dalla coppa.

tarhan

MotoGp

Ranking: 1266

16481198

16481198 Inviato: 16 Feb 2026 14:10

ho già procurato la flangia da mettere prima del filtro olio, pensavo di utilizzarla per aggiungere un radiatore nel caso che il motore si scaldava troppo.
è vero potrei utilizzare un attacco laterale per portare olio al turbo e fin che non monto un radiatore posso fare un cavallotto.
semplice e senza modificare nulla

non ci avevo pensato.

grazie per la dritta lombrico, non ci avevo pensato

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 597

16481234

16481234 Inviato: 16 Feb 2026 23:03

Figurati, mi sono solo ricordato di questo dettaglio. Piuttosto...

mazzo1 ha scritto:

è vero potrei utilizzare un attacco laterale per portare olio al turbo e fin che non monto un radiatore posso fare un cavallotto

non ho capito molto di quello che hai intenzione di fare

Ma sicuramente sarà all'altezza di quanto hai già fatto. Lavoro davvero pregevole

lombrico

Impennata

Ranking: 398

16481335

16481335 Inviato: 18 Feb 2026 8:21

ho verifica gli attacchi presente sull' adattatore del filtro, posso collegare il turbo sulla uscita laterale, ma questa prende olio non filtrato.
ok che dovrebbe essere comunque pulito, ma non rischio di portare delle impurità nel turbo?

immagini visibili ai soli utenti registrati

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 597

16481439

16481439 Inviato: 19 Feb 2026 9:51

ieri sera, guardando la flangia da mettere sul filtro, mi sono accorto che non è proprio compatibile con questo motore, è leggermente più largo del filtro e non riesco a metterlo senza modificarlo.
ma guardando sotto al motore ho visto questa vite a brugola, è il tappo del condotto principale dell' olio, potrei togliere questa vite e prendere l'olio da qui, ed è dopo il filtro.

immagini visibili ai soli utenti registrati

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 597

16481450

16481450 Inviato: 19 Feb 2026 10:35

Se non influisce negativamente sul flusso dell'olio potrebbe essere una buona soluzione.

dumdum11

125 Champ

Ranking: 2423

16481592

16481592 Inviato: 20 Feb 2026 16:23

questa settimana sono riuscito a completare la tubazione che dal turbo arriva al corpo farfallato.
l'ho dovuro dividere in 2 parti per poterlo montare, i passaggi sono abbastanza stretti

.
ed ovviamente le saldature migliori sono quelle sulla parte nascosta

immagini visibili ai soli utenti registrati

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 597

16481618

16481618 Inviato: 20 Feb 2026 21:26

dumdum11

125 Champ

Ranking: 2423

16483177

16483177 Inviato: 10 Mar 2026 14:04

ciao a tutti, settimana scorsa sono riuscito a recuperare quasi tutto il materiale per portare avanti i lavori.
mezzo metro di tubo ,2 curve ed un cambio di diametro in acciaio, per completare la marmitta.

immagini visibili ai soli utenti registrati

raccordi per la lubrificazione della turbina, alla fine il tubo in ingresso l'ho preso dal tappo presente sul carter del motore.
ho utilizzato un tubo aereonautico tagliato a misura.

immagini visibili ai soli utenti registrati

per l'uscita dell' olio, ho modificato il suo tubo originale, sulla estremità gli ho saldato un raccordo banjio uguale a quello che utilizzero sulla vite del drenaggio dell' olio sotto alla coppa.
mi manca la vite più lunga rispetto a quella già presente nella coppa, è un filetto non standard M12x1,5 che dovro cercarla da qualche parte.

immagini visibili ai soli utenti registrati

e visto che cero ho sostiuito anche i manicotti sul tubo di aspirazione, li ho merri rossi in tinta col resto della moto

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 597

Pagina 2 di 2

Vai a pagina Precedente 12

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Tecnico → Work in Progress per moto stradali e da pista