Anche quando ci vado a far spesa , mi rendo conto che ogni occasione è buona per fare "porcate" .
E' leggera , guizzante , sempre ben gestibile .
Così , alla fine , mi ritrovo raramente ad andarci a spasso , nonostante i "pochi" CV alla ruota......

In scia al mio post sulle Custom e sulle emozioni che possono dare a livello di "divertimento" (e anche perché in questi giorni non ho un cacchio da fare ), domando qui: voi riuscite, con le vostre moto potenti (chiaramente chi ha moto con pochissimi cavalli o che vanno piano già di loro non ha senso che risponda), ad andare davvero piano e a godervi una passeggiata fatta a ritmi molto molto lenti (diciamo come se aveste una Custom, per rimanere in tema)? E quando dico piano, intendo davvero piano, cioè mettersi a 2-3000 giri (se si ha una sportiva o supersportiva), andare magari a 70km/h in quinta marcia, a 80 in sesta... Riuscite a farlo? Lo fate? Vi piace farlo? E se sì, riuscite a farlo per un'intera uscita, o ogni tanto vi prende che dovete dare un po' più di gas, fare qualche sorpasso, qualche accelerazione, qualche tiratina più veloce, ecc.?

Rispondo per me: sì, ci riesco, ma solo se la durata dell'uscita è molto breve, e ad ogni modo lo patisco abbastanza, perché nella testa e nel polso so di avere moltissima più potenza, che io volutamente sto limitando. Non so spiegarlo molto bene in parole, mi rendo conto, ma in sella ad una Vespa o a una moto che va molto piano, non ho mai avuto questa stessa sensazione. Nel senso che l'andare piano diventa in tal caso naturale, e nonostante sia lo stesso "piano" di andare piano con una moto più potente, la qualità della sensazione è decisamente diversa, molto più positiva quando si ha il mezzo "inferiore" che non quando si ha quello "superiore". Non so da cosa possa dipendere di preciso, forse dal fatto che per andare così piano con una moto potente, bisogna porre un'attenzione estrema alla rotazione dell'acceleratore, perché mezzo cm in più significa 50km/h in più ed è tutta un'altra andatura. Forse questo psicologicamente mi distoglie dal gusto della passeggiata stessa, non saprei. Uso anche la mappa rain quando voglio trotterellare, ma nonostante ciò la moto resta comunque una moto potente e boh.

A voi capita? Che mi dite?

A me piace guidare di percorrenza e piega, a passeggio non direi però non mi piace il motore che grida e vibra, quindi più non devo tirare per avere cavalli e più ne uso, ad occhio con le moto da 120 ne uso(a parte qualche raro) 80-90 mentre con il superduke 1290 120-130(sempre dei nominali)

Bellissima domanda.

Questo è il motivo principale per cui ho preso una sportiva "piccola". Davvero non riuscirei a sopportare di utilizzare solo il 20% della mia moto, inutile che ci provo, lo so già, spendendo pure molti più soldi... Sono dell'idea che voglio sfruttare la mia moto per intero o quasi, non di dovermi costantemente trattenere per evitare sia di mettermi in pericolo a velocità elevate, sia di perdere la patente e pagare multe salatissime...
Però è anche vero che, nonostante una cavalleria più modesta, il "carattere" di una moto può spingerti comunque a fare porcate, e viceversa... Penso che la Ninja 400 in questo senso sia un po' più "tranquilla" rispetto alla KTM di ansetup, sento che le piace cavalcare ma non mi dà un prurito irresistibile.

Cosa intendi con "di percorrenza"?
Invece un motore che grida, ma non vibra?

Io credo che sia tutta una questione di testa, e del personalissimo modo che abbiamo di vivere le emozioni in sella.

Nel mio caso con la motona potrei anche andare a passeggio senza tirare però però.... stò sdraiato sul serbatoio, con le ginocchia piegatissime, l'età avanza e il maldischiena pure... Ecco direi che la velocità aiuta a diminuire il carico sulle braccia e a restringere i tempi del viaggio. .

A me piace guidare di percorrenza e piega, a passeggio non direi però non mi piace il motore che grida e vibra, quindi più non devo tirare per avere cavalli e più ne uso, ad occhio con le moto da 120 ne uso(a parte qualche raro) 80-90 mentre con il superduke 1290 120-130(sempre dei nominali)

.
Attualmente ho un mezzo potentissimo ( circa 40 CV alla ruota )......
Prima della Kappina ( KTM 390 ADV ) avevo un Versys 1000 ( circa 112 CV alla ruota ) , tenuto quasi 9 anni

Con la mia vitpilen 701 (77cv e 150kg) e praticamente impossibile...

Impostazione sportiva, motore che se lo tieni basso di giri scalcia e borbotta come un animale, gomme da 160\120 che se non pieghi a modo un fai le curve....

Praticamente e impossibile andare piano con quella

Nel mio caso con la motona potrei anche andare a passeggio senza tirare però però.... stò sdraiato sul serbatoio, con le ginocchia piegatissime, l'età avanza e il maldischiena pure... Ecco direi che la velocità aiuta a diminuire il carico sulle braccia e a restringere i tempi del viaggio. .

Beh, però una Ninja 400 resta sempre una moto di impostazione supersportiva, per quanto i termini spesso vengano associati ad una cavalleria che sia anche lei "super". Di conseguenza la velocità magari riesci a tenerla più sotto controllo rispetto a chi ha la 1000, in valore assoluto, ma immagino spinga a farsi guidare sempre alta di giri e di conseguenza sportivamente, anche se non andrai a 280

[...]CBR1000RR, poi Guzzi Nevada, SUZUKI GSX1000R, poi Guzzi Griso, poi un altro CBR, poi Guzzi V7, ecc. Per dire... annissimi fa presi persino una Kavasaki VN900, mamma mia che schifo. Se qualcuno mi risolve questo problema mentale, potrei fargli un enorme regalo di riconoscenza.

Sì, ma è proprio questo il punto!! Guidare sportivamente, tirare un po' il motore, ma rimanere a velocità legali!!

Caro Debe, il tuo problema è che sei sempre passato da un estremo all'altro, mai una via di mezzo... Prova la nuova Ninja 500

Per quanto sono capace mi piace entrare forte e piegare, la frenata e l'accelerazione mi interessa meno.
Diciamo che un motore bicilindrico che fa 10000 mi piace usarlo fino a 7000, un 4 cilindri che ne fa12000 fino a 9000.
Dopo gridano e vibrano

Sì, ma è proprio questo il punto!! Guidare sportivamente, tirare un po' il motore, cambiare tutte le marce, ma rimanere a velocità legali!!

Caro Debe, il tuo problema è che sei sempre passato da un estremo all'altro, mai una via di mezzo... Prova la nuova Ninja 500, oppure una CBR 650R, o un'altra sportiva "media" e "stradale" più che da track-day

Sì sì, ho capito, ma non è quello che intendo io. Cioè, io sto parlando di sensazioni, quindi di riuscire ad andare al trotto volutamente per ricercare quel tipo di sensazione lì anche se la moto vorrebbe essere guidata diversamente. Come tu guidi la tua è sempre una guida sportiva. Cambia la velocità, ma le sensazioni sono grossomodo le stesse. Voglio dire che non sei lì rilassato con le gambe morbide a guardarti il panorama, ma hai comunque la stessa impostazione di chi usa una carenata 1000. Risolvi dunque il problema delle velocità "legali" (comunque non ti credo ), cosa che comunque non è mai stata per me una preoccupazione ( ), ma non risolvi la voglia di gustarti la passeggiata trotterella.

Beh, in parte è vero, anche perché le vie di mezzo le ho sempre ritenute, forse sbagliando, le classiche cose né carne né pesce, come si dice in gergo. Però poi alla fine di moto "medie" ne ho comunque avute, penso alla Monster 620 che è stata la mia prima moto (18 anni però, altra testa), oppure a 2 Hornet 600 che ho avuto dopo, alla stessa Griso nominata prima, ma anche alla seconda delle due V7 (che aveva già quei 14-15 cavalli in più rispetto alla precedente). Però ecco, godo come un matto, sono contento da fare schifo quando ce l'ho, ma poi succede che dopo mesi e mesi mi prendono i pruriti. Per le Hornet no, quelle andavano forte, ma comunque passai alle carenate per quel fascino tutto loro che ben sapete.

Boh, non so che dire, passo dall'esaltazione all'insoddisfazione, ad una nuova esaltazione e via dicendo... Non trovo pace, ma mi piacerebbe trovarla.

Questa cosa del "né carne né pesce" è una cosa che non ho mai capito sinceramente. Io penso che nella vita gli estremi siano da evitare e che le vie di mezzo siano invece spesso buoni compromessi. E per me la parola compromesso non ha una connotazione negativa, è un qualcosa che permette di soddisfare più o meno tutti, un ponte che unisce due opposti.
Penso sia normale che nella guida della moto ci sia una parte di esaltazione ma non dovrebbe esserci troppa insoddisfazione... Forse a volte per ridurre un po' l'insoddisfazione si deve compensare riducendo un pochettino l'esaltazione.

Se proprio avessi bisogno di più esaltazione, allora prenderei e andrei su un circuito (ancora devo farlo) per dare gas senza un domani... ma poi tornerei a casa tranquillo godendomi il panorama.
Ricordo un collega di lavoro... girava sempre in macchina, mai in moto. Ma da qualche parte, in qualche garage, aveva una BMW S1000RR preparata per la pista. Mi diceva che due volte l'anno la carica sul rimorchio e va al Mugello per il weekend... mi sembra una bellissima filosofia motociclistica
Certo io non potrei aspettare due volte l'anno per andare in moto, però mi piace il principio.

In scia al mio post sulle Custom e sulle emozioni che possono dare a livello di "divertimento" (e anche perché in questi giorni non ho un cacchio da fare ), domando qui: voi riuscite, con le vostre moto potenti (chiaramente chi ha moto con pochissimi cavalli o che vanno piano già di loro non ha senso che risponda), ad andare davvero piano e a godervi una passeggiata fatta a ritmi molto molto lenti (diciamo come se aveste una Custom, per rimanere in tema)? E quando dico piano, intendo davvero piano, cioè mettersi a 2-3000 giri (se si ha una sportiva o supersportiva), andare magari a 70km/h in quinta marcia, a 80 in sesta... Riuscite a farlo? Lo fate? Vi piace farlo? E se sì, riuscite a farlo per un'intera uscita, o ogni tanto vi prende che dovete dare un po' più di gas, fare qualche sorpasso, qualche accelerazione, qualche tiratina più veloce, ecc.?

Rispondo per me: sì, ci riesco, ma solo se la durata dell'uscita è molto breve, e ad ogni modo lo patisco abbastanza, perché nella testa e nel polso so di avere moltissima più potenza, che io volutamente sto limitando. Non so spiegarlo molto bene in parole, mi rendo conto, ma in sella ad una Vespa o a una moto che va molto piano, non ho mai avuto questa stessa sensazione. Nel senso che l'andare piano diventa in tal caso naturale, e nonostante sia lo stesso "piano" di andare piano con una moto più potente, la qualità della sensazione è decisamente diversa, molto più positiva quando si ha il mezzo "inferiore" che non quando si ha quello "superiore". Non so da cosa possa dipendere di preciso, forse dal fatto che per andare così piano con una moto potente, bisogna porre un'attenzione estrema alla rotazione dell'acceleratore, perché mezzo cm in più significa 50km/h in più ed è tutta un'altra andatura. Forse questo psicologicamente mi distoglie dal gusto della passeggiata stessa, non saprei. Uso anche la mappa rain quando voglio trotterellare, ma nonostante ciò la moto resta comunque una moto potente e boh.

A voi capita? Che mi dite?

Mmm, strano quello che dici... per me queste sensazioni sono molto positive, sono quelle che cerco, e non vedo perché dar loro una connotazione negativa

Questa cosa del "né carne né pesce" è una cosa che non ho mai capito sinceramente. Io penso che nella vita gli estremi siano da evitare e che le vie di mezzo siano invece spesso buoni compromessi. E per me la parola compromesso non ha una connotazione negativa, è un qualcosa che permette di soddisfare più o meno tutti, un ponte che unisce due opposti.

Solo che se usi la moto 2 volte all'anno(o fai 2000 km) o sei un fenomeno o sei fermo come un paletto

Ciao DEBE, avevo aperto anche io un post tempo fa...che condivido qua sotto se interessa

Utilizzo moto: a cannone o in relax?

Non ho metri di paragone con moto "poco potenti" o "per nulla potenti" e nemmeno "super potenti"
I 4 anni di scooter 50 (poi diventato 70...80) da adolescente sono un ricordo passato,
anche se non ricordo il "andar piano"...anzi.
Da due anni abbondanti sono un "motociclista" .... con moto di media cilindrata (Versys 650 prima, Tracer 7 ora)

Rispondo alla domanda comunque:

Io non riesco a guidare la mia moto.....piano.
Ne quando raramente posso uscire per fare un puro giro in moto, ne quando tutti i giorni mi sparo 100 km casa - lavoro, ne quando sono in anticipo.

E' più forte di me.

Ogni tanto provo a dire: ma dove cappero corri???? e quindi provo a guidare normalmente ma.....zero....non riesco.

Guido la moto come se arrivare a destinazione anche solo 30 secondi prima, fosse di vitale importanza.
Guido la moto come se dietro di me ci fosse un serial killer su di una Lamborghini che se mi si affiancasse...mi sparerebbe e "game over".

Detto questo, una precisazione riguardo alla tua domanda o riguardo al perchè:

NON CREDO....che sia dipeso dal fatto che la mia moto abbia i cavalli sufficienti per andare relativamente forte.
Penso sia più dipeso dal carattere della singola persona.

Anzi, si rischia che è il contrario: più cavalli si hanno, più MAGARI si ha quella voglia minore di fare gli "sbruffoni su due ruote".
Questo era infatti uno dei miei dubbi: scanno per quale motivo: perchè la moto me lo permette, in quanto di "media cilindrata"? Scanno per il mio carattere? Altro?

In conclusione IO non riesco ad andare piano e....preciso una cosa: andare veloce per me non significa raggiungere velocità di 500 km/h, signifca solamente che:

- se devo fare un sorpasso, lo faccio a full gas
- se tra il sorpassare subito e il soprassare tra poco, soprasso immediatamente

Quindi dal punto A al punto B (esempio...da rotonda a rotonda) .....il più veloce/accellerato possibile.

La famosa frase che tanti ritengono una cavolata: non compro la moto perchè non riesco ad andare piano.... non la vedo così distante e assurda.

In auto invece, sono QUASI un'altra persona..........ma questo è un altro discorso.

O sei solo ricco con uno sfizio tolto

Ciao DEBE, avevo aperto anche io un post tempo fa...che condivido qua sotto se interessa

Utilizzo moto: a cannone o in relax?

Non ho metri di paragone con moto "poco potenti" o "per nulla potenti" e nemmeno "super potenti"
I 4 anni di scooter 50 (poi diventato 70...80) da adolescente sono un ricordo passato,
anche se non ricordo il "andar piano"...anzi.
Da due anni abbondanti sono un "motociclista" .... con moto di media cilindrata (Versys 650 prima, Tracer 7 ora)

Rispondo alla domanda comunque:

Io non riesco a guidare la mia moto.....piano.
Ne quando raramente posso uscire per fare un puro giro in moto, ne quando tutti i giorni mi sparo 100 km casa - lavoro, ne quando sono in anticipo.

E' più forte di me.

Ogni tanto provo a dire: ma dove cappero corri???? e quindi provo a guidare normalmente ma.....zero....non riesco.

Guido la moto come se arrivare a destinazione anche solo 30 secondi prima, fosse di vitale importanza.
Guido la moto come se dietro di me ci fosse un serial killer su di una Lamborghini che se mi si affiancasse...mi sparerebbe e "game over".

Detto questo, una precisazione riguardo alla tua domanda o riguardo al perchè:

NON CREDO....che sia dipeso dal fatto che la mia moto abbia i cavalli sufficienti per andare relativamente forte.
Penso sia più dipeso dal carattere della singola persona.

Anzi, si rischia che è il contrario: più cavalli si hanno, più MAGARI si ha quella voglia minore di fare gli "sbruffoni su due ruote".
Questo era infatti uno dei miei dubbi: scanno per quale motivo: perchè la moto me lo permette, in quanto di "media cilindrata"? Scanno per il mio carattere? Altro?

In conclusione IO non riesco ad andare piano e....preciso una cosa: andare veloce per me non significa raggiungere velocità di 500 km/h, signifca solamente che:

- se devo fare un sorpasso, lo faccio a full gas
- se tra il sorpassare subito e il soprassare tra poco, soprasso immediatamente

Quindi dal punto A al punto B (esempio...da rotonda a rotonda) .....il più veloce/accellerato possibile.

La famosa frase che tanti ritengono una cavolata: non compro la moto perchè non riesco ad andare piano.... non la vedo così distante e assurda.

In auto invece, sono QUASI un'altra persona..........ma questo è un altro discorso.