Mah...quelli che hanno l'orticaria per il modulare e il jet ne parleranno male immaginandosi invariabilmente distesi sull'asfalto con addosso un pentolino... personalmente passato al modulare non lo cambio più per la praticità di utilizzo quando ti fermi per benzina o scambiare due parole o se vai lento e fuori son 40° ... restano scelte personali del tenerlo aperto o chiuso...i jet sopra una certa velocità ormai mi mettono apprensione ed ho rinunciato ad usarli e gli integrali mi soffocano ora che sono sempre più lento e contemplativo...

Il jet non metterei mai neanche su uno scooter. Quelli invece che parlano male dei modulari perché "Pesanti, rumorosi e poco sicuri" sono rimasti indietro con gli aggiornamenti da 15 anni. Sará tutto vero magari per il modulare della Lidl, ma anche lí se confronti con lo stesso marchio e prezzo con il suo gemello integrale, la differenza non sará abbissale.
Io avevo un modulare nel 2005 con la prima moto, un Airoh SV55 che non é un modello top. Passando all'integrale (X-lite 702) non sento differenza in silenziositá. Di peso sí, ma non sono della stessa fascia.
Secondo me comprando un modulare di qualitá non ti pentirai. Io uso integrale perché in marcia non alzerei la mentoniera neanche a 30 km/h e se mi fermo per entrare ad esempio per pagare la benza, tolgo volentieri il casco.

Mai provati, quindi non mi esprimo, ma a livello di peso fra un buon integrale e un modulare (o stesso casco/fascia come dici tu), ballano in media 300gr! Dici poco. Io sinceramente quando leggo oltre 1450 gr lascio giù il casco in negozio e li reputo già tantini. Sarò viziato.

Poi c'è Arai che pesano 200kg, ma dicono tutti che sono talmente bilanciati che non li senti nemmeno. . Non avendone mai avuto, né mai messo in testa, sinceramente non potrei giudicare.

Guarda io uso solo Arai dal 1988 (Ho un grosso vantaggio un mio amico è il rappresentante) e ti confermo che provando Shoei che pesava 300 grammi in meno e sembrava anche più piccolo e aerodinamico mi sono reso conto che lo sforzo sul collo e la resistenza all'aria era superiore

Oddio, rumoroso, rispetto all'xlite 803 r carbon il vecchio nxr era una tomba, però ammetto di non aver mai provato un casco Touring comunque ha anche l'alloggiamento per gli interfoni e credo shoei lo cataloghi come casco stradale, sportivo vero dovrebbe essere l'x spirit ma parliamo di altri prezzi.

Beati quelli che possono tutto !
Io non posso !
Non posso spendere 2000 euro in due caschi !
E non voglio nemmeno guardare "solo" alla sicurezza,
altrimenti la cosa più logica sarebbe lasciare la moto in concessionaria !!!

Il budget per ogni casco è di 3-400 massimi.

Cosa mi consigliate ?

Io ho l'nxr come casco pista per la visiera e visione. Certo che l'x-spirit è un'altra cosa ancora, ma costava troppo per quello che volevo spendere. Rispetto ad un casco stradale non sportivo c'è molto di meglio

Per intenderci qualche giorno fa riuscivo tranquillamente a sentire un podcast in autostrada a 150, il tutto con un Sena 3s che per carità, non sarà l'interfono cinese da 20€ ma non è di certo un top di gamma.