Ho già qualche pessima esperienza con le candele, non sempre sono affidabili. Ovviamente sarà un pochetto magra visto la stagione, ma comunque non credo sia la causa scatenante. Oggi per esempio non ha dato alcun problema e faceva decisamente più freddo

ma la tua pessima esperienza con le candele era sul 50 2t... sui 4t è diverso dai

Credo tu abbia una dispersione sulla linea ad alta tensione: il cavo bobina -> candela per intenderci, o la pipetta.

ma non dovrebbe farlo durante tutte le condizioni meteo e a tutti i regimi???

Perché solo al minimo?

Discorso lungo. In due parole: il sistema di accensione nei motori a combustione interna che necessitano di candela di accensione non è efficiente al 100%. Anche nei motori in piena efficienza ogni tanto la candela "fa cielecca". Finchè la mancata accensione si verifica ogni tanto non te ne accorgi ma quando ci sono 3 - 4 mancate accensioni in sequenza allora si che lo senti. In movimento e con giri relavamente alti lo percepisci meno ma il motore ti sembra pigro, fiacco, irregolare. In un pluricilindrico, quando un cilindro non si accende correttamente, si avvertono vibrazioni anomale. Nel tuo caso, il mono già vibra di suo ma comunque senti un calo di potenza. E al minimo tende a spegnersi.