comunque, fumo bianco che brucia, ho proprio paura che sia olio motore che trafila, io non la accenderei se non prima di averla fatta vedere ad un meccanico.

Io ho pensato ad un po' di liquido di raffreddamento che finisce in camera di combustione, bisognerebbe vedere di persona il colore del fumo.. in ogni caso non è una cosa bellissima perché indicherebbe problemi alla testata.
L'olio com'è? Non è che fa emulsione quando il motore è acceso?
Però mi pare strano che lo faccia man mano che si scalda ma al primo giro di mezz'ora non s'è visto niente.

non ho capito una cosa. perchè dovrebbe perdere liquidi traballando? non li perde mentre acceleri, freni, magari impenni.... in un giro sul carrello di liquidi non ne devono uscire, e poi quali liquidi?
il liquido di raffreddamento più alto del minimo non va assolutamente bene, e se lo hai trovato così pieno vuol dire che non è fuoriuscito da nessuna parte.

che liquido è uscito?


comunque, fumo bianco che brucia, ho proprio paura che sia olio motore che trafila, io non la accenderei se non prima di averla fatta vedere ad un meccanico.

Io ho pensato ad un po' di liquido di raffreddamento che finisce in camera di combustione, bisognerebbe vedere di persona il colore del fumo.. in ogni caso non è una cosa bellissima perché indicherebbe problemi alla testata.
L'olio com'è? Non è che fa emulsione quando il motore è acceso?
Però mi pare strano che lo faccia man mano che si scalda ma al primo giro di mezz'ora non s'è visto niente.

il fumo bianco è olio o acqua... dall'odore si dovrebbe riconoscere, se è olio il colore tende all'azzurro.
Prova ancora la moto e vedi se i livelli di olio e acqua scendono. Controlla che il liquido di raffreddamento sia limpido e del suo giusto colore, e che l'olio non sia color marroncino chiaro.
Ultima ipotesi: dove parcheggi la moto? Escludi del tutto che ti possano aver fatto uno scherzo? Tipo un bicchiere di olio miscela versato nel foro della marmitta?

ciao

WK

Allora, il liquido che usciva era inodore e usciva da un tubo che sembrava tagliato apposta trasparente giallognolo, se puo' aiutare faceva anche un po di bollicine

Inodore, liquido di raffreddamento. Tubo da sotto, è lo sfiato nel caso ci fosse troppo liquido, e lo espelle.
Ma lo fa col motore acceso, non sul carrello.
Anche la benzina ha lo sfiato, nel caso andasse in pressione col caldo, ma non mi pare il caso.
Comunque presumo che il problema sia del liquido di raffreddamento, se è sopra la soglia non va bene, va in pressione col calore del motore e nel caso sfiata, ma non col motore spento....

Ma il liquido del raffreddamento sta sopra al minimo. Seno' per essere normale dove dovrebbe stare?
Scusa ma comunque sono abbastanza nuovo di questo mondo ed e' la mia prima moto.

E allora controlla se scende di livello, se fa fumo bianco e puzzolente per forza di cose ci sono trafilaggi.
Se poi sia il liquido di raffreddamento che entra nel motore e rende l'olio più volubile e le fasce non riescono a non farlo entrare nella camera di scoppio lo si scopre solo aprendo il motore.
Comunque sia, fumo bianco e puzza di bruciato sono pessimi sintomi, ma come ogni cosa andrebbe vista dal vivo.
Magari la moto è stata ferma tanto tempo e nella marmitta si è formata tanta condensa, ma questo lo puoi sapere solo tu.

Se la usi, ha perdite di potenza e prestazioni?

purtroppo e' come se l'avessi presa l'altro giorno anche perche' non riesco a usarla appieno perche' non ha l'assicurazione. comunque dallo scarico dopo un po esce del liquido quindi forse condensa?

Quindi tutto ciò lo hai appurato con la moto accesa da ferma?
Lascia stare, fai l'assicurazione e verifica il tutto, da ferma la moto accesa la si lascia giusto il minuto del tempo di mettere il casco, il resto la può solo danneggiare.

non ha l'assicurazione

Come detto, la moto la devi far girare. Nel senso di muovere.
Poi una volta in temperatura, ti fermi e verifichi.
Se è solo fumo bianco da condensa, sparirà.
L'odore potrebbe essere il catalizzatore: in alcune moto emette un odore strano.
2014 è già €3.

Il livello del liquido refrigerante, sopra il minimo va bene. L'importante è che a freddo (ma anche a caldo) non superi il massimo (rischia di sputarlo fuori).