Danni seri non credo, certo però la moto andrebbe provata molto attentamente, magari facendola vedere a qualcuno con un po' di esperienza in più (così farei io).
Il terminale potrebbe aver fatto un po' da tappo e aver sottratto un minimo di potenza ma cambiandolo con uno idoneo dovrebbe tornare tutto normale, parere mio. Il terminale alla fine ha il compito di attutire il rumore e ha poca influenza sulla carburazione.
Mi sarei preoccupato maggiormente se avesse avuto un terminale molto aperto o peggio uno scarico senza catalizzatore...

anche un terminale che fa da tappo può provocare seri danni, i gas di scarico avendo appunto una restrizione ,quindi un rallentamento possono innalzare la temperatura provocando danni alle valvole,in genere,nello specifico alle sedi, guidavalvole,gommini,fino a portare alla bruciatura della stessa valvola.

anche io penso non sia successo nulla, ma se la compri devi farti dare lo scarico originale, con questo non so neanche come ha fatto a passare la revisione....

Se non ha lo scarico originale lasciala stare la dove si trova.
Anche io mi meraviglio di come abbia fatto a passare la revisione con uno scarico palesemente non omologato.
Di SV 650 ne è piena l'Italia, prendine una che sia in ordine e possibilmente tutta originale, o quantomeno con modifiche omologate.
La V-Strom che ho acquistato lo scorso mese ha lo scarico Akrapovic, ma il precedente proprietario ha conservato perfettamente anche l'originale, altrimenti l'avrei lasciata li dove si trovava.
Che poi sti proprietari che non sanno mai cosa guidano/non ci fanno caso/non sono esperti ecc ecc...boooooh

Per quanto riguarda il prezzo dello scarico completo mi sono gia informato ed anche considerandolo il prezzo è conveniente. Pero sicuramente è vero che questo è sinonimo di una moto trascurata