Buon giorno a tutti sono un ragazzo di 19 anni con patente A2.
Sto vendendo la mia attuale moto a causa di alcuni problemi e la vorrei sostituire con un'altra moto che vada sempre bene per patente A2.
Prima di tutto specifico che ho fatto un po' di anni di esperienze in moto tra cui il 125, monster 797 e motard 500.
Adesso stavo pensando ad una possibile moto da prendere ma sono davvero indeciso oltre che limitato dalla patente
Come moto avrei preso in considerazione:
- Kawasaki Z900 con l'ottica di andare poi a portarla a 95cv quando farò la patente A
- Honda CB 650 R anche questa sempre con l'idea di ripotenziarla per la A
- MT-07 che però non mi soddisfa per sospensioni e freni

Qualcuno mi sa dire o consigliare qualcosa tra queste?
(budget circa 7000€)

Cercavo per lo più delle sportive per A2 ma a quanto pare non ne esistono se non ché quelle del 2010 come la ZX6R quindi se qualcuno ne conoscesse alcune mi farebbe un piacere.

vere sportive per a2 non ce ne sono, la kawa che dici non è guidabile per i kw di partenza del modello.
forse la più sportiva per a2 è la ktm rc 390.

La kawasaki che dico c'è ed è pieno di versioni depo perché fino al 2012 le facevano con a libretto 25Kw e pur troppo so che non ce ne sono in giro di vere sportive per A2.
La rc la lascio perdere fin da subito perché è pressoché identica al duke 390 ed entrambe vanno giusto per i limiti della A2 e non tirano molto per quelli che sono gli standard che cerco. (parlo avendole provate entrambe)

Non credo sia conveniente ripotenziare una moto spendi dei soldi e normalmente e più vendibile depotenziata.
Per mio nipote avevamo fatto la scelta del Duke 390 e dopo due anni lo abbiamo venduto(trovato subito acquirente) e poi abbiamo acquistato la MT09.

Faccio un messaggio unico per rispondere a tutti quanti (grazie per le risposte date)
pazuto: la zx6r fino al 2012 veniva o venduta depotenziata a 25kw oppure veniva fatto successivamente, dopo il 2012 non è stato più possibile farlo a causa delle leggi ma, cercando le zx6r di quegli anni, la maggior parte sono depo a libretto.

binox : le moto in categoria A2 quindi comprese le depotenziate si hanno gli stessi cavalli ma cambia molto la ciclistica e la coppia a seconda di ogni moto, la parte della moto depotenziata che in futuro non si può ripotenziare credo di non averla ben capita dato che tutte le depo possono essere riportate alla potenza di 95cv massimi e nel caso della Z900 la si può portare (non legalmente) ai 127cv originali.

filo97s : si l'avevo vista però d'estetica non mi piace per niente perché ha il muso di una sportiva ma tutto il resto è come una naked, poi non mi ricordo di preciso al 100% però mi sembrava che non sia nemmeno una vera e propria sportiva in quanto ha i semi-manubri rialzati e anche le pedane sono molto in stile naked.

italyonbike : Lo so che si va a spendere soldi ma lo si fa nel caso in cui sia una moto che si vuole tenere anche negli anni successivi in quanto si va in contro ad una spesa di circa 300€ per avere una moto con circa 95cv, l'idea del duke 390/ rc 390 e tutte le altre moto simili non mi piace perché nonostante sappia che pesano poco niente, ho avuto modo di provarle e mi sono sempre sembrate molto piatte come moto.
Non metto in dubbio che ci si possa divertire molto ma quelli che sono stati i miei "test" sono durati sempre dai 20 minuti in su e ne ho fatti un bel po' di volte quindi ho avuto la possibilità di usarle come si deve e appunto non mi hanno mai pienamente soddisfatto.

pazuto: la zx6r fino al 2012 veniva o venduta depotenziata a 25kw oppure veniva fatto successivamente, dopo il 2012 non è stato più possibile farlo a causa delle leggi ma, cercando le zx6r di quegli anni, la maggior parte sono depo a libretto.

Sì, sono depotenziate, ma comunque non puoi guidarle perché derivano da un modello che ha il doppio della potenza massima per la A2, ovvero 35x2=70kw.

Altrimenti perché credi che la stessa Kawasaki faccia la Z900e ripotenziabile solo a 95cv (chi te l'ha detto che puoi riportarla legalmente a 127? ) anziché fare depotenziabile la Z900 standard? E lo stesso vale, per dire, per le Ducati 821 e le MV Agusta.

Ecco, una moto veramente sportiva depotenziata per la A2 sarebbe proprio la F3 675, soltanto che i problemi di affidabilità delle MV sono arcinoti ed il rischio è quello di stare più tempo a guardarla da fermo che a guidarla.

Se proprio deve essere depo, perché non una Ninja 650? Ovvio che non è una supersportiva, però...

L'Aprilia RS 660 penso sia abbondantemente fuori budget, posto che se ne trovino depo.

A parte il rendersi conto che la moto che hai non é più quella giusta per te, dipende da quanti km fai all'anno se é più conveniente cambiarla o no.
Se non mi sbaglio il ripotenziarla costa intorno ai 600€ (informati ma se mi ricordo bene il concessionario Yamaha ci aveva detto così)

Per la questione della vecchia zx6r, sto appunto parlando di un modello di 10 anni fa che per come era venduto, a libretto dichiarava 25Kw e tutt'ora quel modello lo si può guidare, le kawasaki moderne invece sono tarate sulle normative e leggi che sono venute dopo.

Per la questione della vecchia zx6r, sto appunto parlando di un modello di 10 anni fa che per come era venduto, a libretto dichiarava 25Kw e tutt'ora quel modello lo si può guidare[...]

uppure la duke 690, anche se io le depo le abolirei proprio.
fanno solo voglia di farle diventare depo a libretto.

Scusa ma perché chiedi un consiglio quando hai già deciso cosa fare ?
Tutti ti hanno detto la stessa cosa...