Salve a tutti, mi presento, sono un babbo che sta risistemando il vecchio scooter per il figlio. Ho guardato varie discussioni in merito ma non ho trovato risposta al mio problema. Lo scooter in questione è un Aprilia SR con blocco Minarelli verticale raffreddato ad aria, dove è presente una vibrazione che addirittura svita il coperchio dei rapporti, quindi credo che il problema sia tutto dietro.
Lavori già fatti (per escludere possibilità):
Pistone nuovo 50cc;
Cambiati cuscinetti di banco (montati bene, la vibrazione era presente anche prima);
Variatore nuovo top tpr con relativa cinghia nuova;
Campana RMS 105mm;
Frizione 3ceppi 105mm;

Ho provato a cambiare il rapporto primario Dove sta la frizione e il coperchio per escluderlo dal problema ma senza risolvere. L'unica cosa che non ho ancora cambiato è il correttore di coppia ma non vorrei spendere soldi per quello se poi non è, anche perchè non mi sembra messo cosí male...ma non sono abbastanza esperto da confermarlo.
Spero di non avere sbagliato sezione e ringrazio tutti quelli che mi possono aiutare.

Già fatto col frenafiletti. Ma il problema non è quello purtroppo, questa vibrazione c'è lo stesso ed è generata da qualcosa che non riesco ad individuare. Ho provato ad andare in discesa a motore spento cercando di raggiungere almeno la velocità in cui inizia la vibrazione (circa 70km/h) per sentire se ci fosse qualche problema proveniente da cuscinetti o rapporti ma sembra tutto perfetto senza nemmeno rumori.

Variatore nuovo Top con relativa cinghia (nuova), correttore Top nuovo con molla gialla, campana nuova (credo RMS) e frizione a tre ceppi nuova (non so che marca sia ma è comunque nuova).
Il tutto lo faceva anche con tutta la trasmissione originale, quindi mi verrebbe da escludere anche quella. Il problema però si presenta quando c'è una trazione a quanto pare. Non capisco proprio.
Grazie delle risposte

Cambiati anche quelli, l'unica cosa che non ho cambiato è l'albero e il gruppo accensione. Non capisco però come possa essere trasmesso tutto fino ai rapporti senza fare "danni" prima, se il problema fosse davanti. Se provassi ad aumentare un po' la quantità di olio negli ingranaggi? Adesso ci sono i suoi 110 ml di olio come indicato.